特斯拉將推出全自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù) 國(guó)家交通規(guī)劃加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程

• 2021年3月2日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1226 80
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將在未來(lái)3到4個(gè)月內(nèi)推出全自動(dòng)駕駛(FSD)訂閱服務(wù)。與此同時(shí)我國(guó)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出，要使我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)達(dá)到世界先進(jìn)水平。自動(dòng)駕駛汽車真的要來(lái)了?

3月2日消息，特斯拉將推出全自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)。電動(dòng)汽車制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，將在未來(lái)3到4個(gè)月內(nèi)推出全自動(dòng)駕駛(FSD)訂閱服務(wù)。與此同時(shí)我國(guó)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出，要使我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)達(dá)到世界先進(jìn)水平。自動(dòng)駕駛汽車真的要來(lái)了?

自動(dòng)駕駛汽車又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。國(guó)際上將自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0到L5共六個(gè)級(jí)別。其中L0為無(wú)自動(dòng)化，L5為完全自動(dòng)駕駛。目前行業(yè)內(nèi)主要廠商已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，少數(shù)頂尖廠商正在攻堅(jiān)L4級(jí)別。

特斯拉即將推出的就是L4級(jí)別的全自動(dòng)駕駛功能。去年10月20日晚間，特斯拉開(kāi)始向部分客戶推送其全自動(dòng)駕駛測(cè)試版軟件，該軟件可為該公司所有車型提供全自動(dòng)駕駛能力。

隨著全自動(dòng)駕駛套件的功能不斷增加，特斯拉在過(guò)去幾年中數(shù)次對(duì)FSD套件提價(jià)。如今，該套件的價(jià)格已經(jīng)漲到了現(xiàn)在的1萬(wàn)美元。

去年早些時(shí)候，外媒報(bào)道稱，有跡象表明，特斯拉正在為其全自動(dòng)駕駛套件開(kāi)發(fā)一種按需付費(fèi)的訂閱服務(wù)。隨后，馬斯克證實(shí)，該公司計(jì)劃在2020年年底前推出這一服務(wù)，但這顯然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

去年12月份，馬斯克發(fā)布推文表示，全自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)已被推遲至2021年初推出?，F(xiàn)在，他又在推特上確認(rèn)，將在2021年第二季度，也就是4月至6月份推出全自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出，在未來(lái) 15 年，通過(guò)實(shí)現(xiàn)北斗時(shí)空信息服務(wù)、交通運(yùn)輸感知全覆蓋，使我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

預(yù)計(jì)到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右，建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。此外，完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車新政策

受益于《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等國(guó)家政策的加持，道路網(wǎng)的配套升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化升級(jí)有了更強(qiáng)的技術(shù)、基建支持。

2020年疫情的影響，客觀上加速了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。受疫情的影響，無(wú)人配送車、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車等需求釋放，Robo-taxi、自動(dòng)駕駛卡車等L4級(jí)別無(wú)人駕駛公司開(kāi)始推廣試點(diǎn)，加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程。

國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，除了百度、滴滴等巨頭引領(lǐng)發(fā)展外，其他公司的實(shí)力也相當(dāng)不俗。2月9日，加州交通管理局(DMV)發(fā)布2020年全年自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，總計(jì) 63 家的加州自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照持有者中，29 家公司匯報(bào)了全年路測(cè)數(shù)據(jù)。其中，中國(guó)自動(dòng)駕駛公司表現(xiàn)不俗，AutoX、小馬智行(Pony)緊隨Waymo、Cruise之后，位列第三名和第四名，2019年的前五名百度未上報(bào)數(shù)據(jù)而不在排名中。

多家自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)官宣大額融資。今年初，滴滴自動(dòng)駕駛完成3億美元融資。本輪由IDG資本領(lǐng)投，CPE、Paulson、中俄投資基金、國(guó)泰君安國(guó)際、建銀國(guó)際等投資機(jī)構(gòu)跟投。加上此前2020年5月公開(kāi)披露的軟銀愿景基金2期領(lǐng)投的超5億美元融資，滴滴自動(dòng)駕駛公司已在一年內(nèi)獲得超8億美金投資。

智能汽車銷量高速增長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)相關(guān)公司市值大幅提升，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直伴隨著智能化的快速提升，電動(dòng)車巨頭也是助力自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的一大主力。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬在2020年的整車銷量分別為49.96萬(wàn)輛(增長(zhǎng)36%)、4.37萬(wàn)輛(增長(zhǎng)113%)、3.26萬(wàn)輛(增長(zhǎng)32倍)、2.7萬(wàn)輛(增長(zhǎng)112%)。市值大幅上漲助推相關(guān)公司融資規(guī)模提升，加速自動(dòng)駕駛和智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

從2009年起，Google、百度等科技巨頭進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

我國(guó)自2015年起持續(xù)推出引導(dǎo)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動(dòng)交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。

在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運(yùn)輸部將從三個(gè)方面推動(dòng)自動(dòng)駕駛：一、加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺(tái)自動(dòng)駕駛頂層設(shè)計(jì)文件;二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動(dòng)交通設(shè)施數(shù)字化;三、開(kāi)展試點(diǎn)示范，建設(shè)自動(dòng)駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會(huì)等為節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)用。

此次發(fā)言給予市場(chǎng)一個(gè)較為明確的落地預(yù)期，預(yù)計(jì)將在2021-2022年間迎來(lái)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)。欲了解更詳實(shí)的中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

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  2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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