中國是全球重要的汽車市場，汽車零售額占中國全社會商品零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右。新冠肺炎疫情發(fā)生后，汽車市場的表現(xiàn)成為焦點(diǎn)。近期數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇勢頭正在持續(xù)。未來促進(jìn)
中國是全球重要的汽車市場，汽車零售額占中國全社會商品零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右。新冠肺炎疫情發(fā)生后，汽車市場的表現(xiàn)成為焦點(diǎn)。近期數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇勢頭正在持續(xù)。未來促進(jìn)汽車消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級等政策力度還將加碼，有望推動行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展。
回首2020年，從年初受新冠肺炎疫情影響，市場按下‘暫停鍵’，到第二季度逐步復(fù)蘇，第三季度逆勢爬坡，第四季度全面恢復(fù)，基本實現(xiàn)與去年持平。即將過去的2020年，是中國汽車市場經(jīng)歷的不平凡的一年，也充分體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高，今年以來，受突發(fā)新冠肺炎疫情的影響較大。汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸回穩(wěn)向好，離不開消費(fèi)側(cè)的拉動和供給側(cè)的不斷升級。
消費(fèi)端，促消費(fèi)政策加力。增加小客車指標(biāo)、購買新能源汽車補(bǔ)貼、汽車以舊換新補(bǔ)貼等，各地相繼推出多種形式促銷活動，較好地釋放了汽車市場需求。出口方面，市場延續(xù)9月份以來的恢復(fù)態(tài)勢。如長春海關(guān)推出暢通汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)貨物物流渠道、支持汽車零配件暫時進(jìn)出境、支持回國留學(xué)人員購買免稅國產(chǎn)汽車等舉措，1月至10月，吉林全省汽車(包含底盤)及汽車零配件進(jìn)出口416.6億元，同比增長4.2%。
供給端，為適應(yīng)汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，有關(guān)部門組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和載人載物應(yīng)用示范，推動計算平臺、激光雷達(dá)等前沿技術(shù)研發(fā)，也取得初步成效。目前，有15%的新上市車型裝載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也保持良好的勢頭。
數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，同比分別增長9.6%和12.6%。截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)7個月增速保持在10%以上。
累計看，1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續(xù)收窄1.6和1.8個百分點(diǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)的回穩(wěn)向好，從根本上看，離不開背后的市場需求。中國汽車市場總體來看潛力依然巨大。預(yù)計明年汽車市場將呈現(xiàn)緩慢增長態(tài)勢，未來五年汽車市場也將會保持穩(wěn)定，2025年有望達(dá)到3000萬輛。與此同時，全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑等外部環(huán)境的變化給汽車產(chǎn)業(yè)也帶來了一定的壓力。總體而言，我們對于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來充滿樂觀，同時，也要警惕外部環(huán)境變化帶來的沖擊。欲想知道中國汽車整車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估，請點(diǎn)擊《2020-2025年中國汽車整車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》
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