電動汽車銷量達到里程碑 電動汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

• 2020年12月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1469 97
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據(jù)了解，2020年1月-11月，全國電動汽車的銷售量超過了110萬輛，電動汽車銷售量創(chuàng)下了歷史新紀(jì)錄，這主要受益于電池組價格首次跌破100美元/千瓦時。

電動汽車銷量達到里程碑

據(jù)了解，2020年1月-11月，全國電動汽車的銷售量超過了110萬輛，電動汽車銷售量創(chuàng)下了歷史新紀(jì)錄，這主要受益于電池組價格首次跌破100美元/千瓦時。

根據(jù)彭博社年度新能源(BNEF)電池價格調(diào)查的結(jié)果顯示，整個行業(yè)的電池價格比2019年下降了13%，純電動車的電池組價格首次跌至每千瓦時100美元。這是一個值得紀(jì)念的里程碑深刻，雖然在報告中稱中國國內(nèi)的電動客車使用的電池是所有電池組當(dāng)中價格最低的，但這依然代表著過去十年電池行業(yè)大幅度降低了電池的成本。

特斯拉Model3獲得埃德蒙茲最佳電動汽車獎

據(jù)了解，特斯拉Model3已獲得美國汽車網(wǎng)站埃德蒙茲(Edmund)授予的2021年最佳電動汽車大獎，這也是Model3車型連續(xù)第二年獲得全球最佳電動汽車的榮譽。埃德蒙茲表示特斯拉Model3再次給眾人留下了深刻的印象，并證明自己是消費者可選擇的最佳電動汽車。

小鵬G3i電動汽車已交付挪威

據(jù)了解，國內(nèi)新勢力造車企業(yè)之一的小鵬汽車在今年6月正式開始在挪威銷售NEDC續(xù)航為 520 公里的G3i車型，該車型在挪威的售價為35. 8 萬挪威克朗(約27萬元人民幣)。

小鵬G3i于 2020 年 4 月上市，NEDC續(xù)航里程為 520 公里，國內(nèi)起售價格為16. 28 萬元。本次出口到挪威的型號除了保留自動泊車輔助功能之外，在硬件和軟件方面也進行了適配和優(yōu)化，以便符合當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

2020電動汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件?！“l(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際先進水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。

電機驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機不同，用于汽車的驅(qū)動電機應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

根據(jù)國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

新能源電動汽車主要是由電機驅(qū)動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機驅(qū)動系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標(biāo)。因此，對于驅(qū)動電機的選擇就尤為重要。

電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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