互聯(lián)網(wǎng)造車絡(luò)繹不絕，網(wǎng)傳小米也推出了年輕人的第一輛電動汽車。小米藍天計劃孵化除了名為青悅S1的電動汽車，比亞迪方面制造，Slogan是年輕人的第一輛汽車。
互聯(lián)網(wǎng)造車絡(luò)繹不絕，網(wǎng)傳小米也推出了年輕人的第一輛電動汽車。小米藍天計劃孵化除了名為青悅S1的電動汽車，比亞迪方面制造，Slogan是年輕人的第一輛汽車。該車僅84999元，硬頂敞篷造型，號稱搭載三相感應電動機，最高車速210km/h，后輪驅(qū)動，功率310千瓦，液冷技術(shù)。經(jīng)比亞迪方面核實，改內(nèi)容屬于虛假消息，比亞迪并未與小米生產(chǎn)該款車型。
對于冷不丁冒出的這么一款產(chǎn)品，本就讓人心生疑竇，對此，小米集團公關(guān)部副總經(jīng)理王化回應表示：
1、小米沒有造車計劃。
2、感謝各位的關(guān)注，希望大家不信謠不傳謠。
小米總辦公副主任徐潔云隨后也指出，“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。 ”
根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年中國純電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》分析顯示：
其實，早在去年小米聯(lián)合一汽奔騰推出T77米粉定制版時，就有關(guān)于小米造車的傳聞，但其實雙方合作主要是車載小愛同學、小米快應用、5G技術(shù)等。
小米股價大漲5.99%
12月14日，小米股價大漲5.99%，至收盤時報每股29.2港元，截至發(fā)稿時，小米總市值已飆升至7342億港元。而就在三天前，小米市值剛剛創(chuàng)下歷史新高，突破7000億港元。
此前受高管不當言論及發(fā)行可換股債券的影響，小米股價在12月2日一度暴跌7%，但兩周后，其股價累計上漲了28.3%，市值暴增了三成。
2020年恰好是小米成立的10周年。根據(jù)Canalys的統(tǒng)計，2020年第三季度，小米全球智能手機出貨量排名全球第三，市場占有率達13.5%。國內(nèi)市占率由去年同期的9%上升至12.6%。
小米方面透露，截至2020年11月18日，Redmi Note系列全球累計銷量1.4億臺，小米10系列領(lǐng)銜的高端旗艦手機全球銷量超過800萬臺。
與此同時，根據(jù)小米集團2020年第三季度最新業(yè)績顯示，其總收入人民幣722億元，同比增長34.5%。經(jīng)調(diào)整凈利潤41億元，同比增長18.9%。小米營收、凈利等多項業(yè)績指標創(chuàng)單季歷史新高。
報告期內(nèi)，小米智能手機收入為476億元，同比增長47.5%;智能手機出貨量4660萬臺，同比增長45.3%。收入及出貨量也都創(chuàng)下單季歷史新高。
我國新能源汽車占全球4成以上
我國已經(jīng)成為全球最大的汽車保有國，新能源汽車占全球4成以上。近日，工信部公布了我國11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，新能源汽車當月的銷量同比增長超過一倍。
工信部表示，11月我國汽車市場產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高速度增長，11月汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬輛和277萬輛，同比分別增長9.6%和12.6%。1月-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬輛和2247萬輛，同比分別下降了3%和2.9%。
其中，11月新能源汽車銷量同比增長了104.9%，產(chǎn)銷分別完成了19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長了75.1%和104.9%。純電動汽車產(chǎn)銷分別完成了16.4萬輛和16.7萬輛，同比分別增長66.2%和100.5%;插混汽車產(chǎn)銷均完成了3.3.萬輛，同比分別增長136.4%和128.9%;燃料電池汽車的產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同比分別增長了7.2倍和28倍。
1月-11月，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。
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2020-2025年中國純電動汽車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
純電動汽車研究報告對純電動汽車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的純電動汽車資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...
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