倉儲(chǔ)物流智能機(jī)械化：倉儲(chǔ)物流機(jī)器人前景良好

• 2019年3月20日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 808 49
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當(dāng)今電商企業(yè)更為需要的是尋找優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的整合供應(yīng)鏈合作者選擇電商倉配服務(wù)，并且能夠?qū)?nèi)有效配置各項(xiàng)資源，部署整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化，在提升消費(fèi)者電商購物體驗(yàn)的同時(shí)能夠精益求精的方式管理整個(gè)供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)最佳經(jīng)營(yíng)。

劣勢(shì)

投資較大，建設(shè)周期長(zhǎng) 自動(dòng)化倉儲(chǔ)的主體是由自動(dòng)化倉庫組成的。自動(dòng)化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機(jī)械、配套機(jī)械、相關(guān)的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設(shè)費(fèi)用。對(duì)于自動(dòng)化倉庫的建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行評(píng)估和設(shè)計(jì)，包括必要性評(píng)估、技術(shù)評(píng)估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對(duì)過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲(chǔ)容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能評(píng)估和選擇，這些都需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力、時(shí)間投入。

物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當(dāng)一個(gè)自動(dòng)化的倉庫按照計(jì)劃建設(shè)完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時(shí)如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對(duì)其變化不具有較強(qiáng)的適應(yīng)和變化能力，也就是缺乏彈性。

倉儲(chǔ)物流智能機(jī)械化

當(dāng)今電商企業(yè)更為需要的是尋找優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的整合供應(yīng)鏈合作者選擇電商倉配服務(wù)，并且能夠?qū)?nèi)有效配置各項(xiàng)資源，部署整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化，在提升消費(fèi)者電商購物體驗(yàn)的同時(shí)能夠精益求精的方式管理整個(gè)供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)最佳經(jīng)營(yíng)。

根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人可分為AGV機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人、AMR機(jī)器人、RGV穿梭車五大類：

AGV機(jī)器人：(Automatic Guided Vehicles)又稱為自動(dòng)引導(dǎo)車，是一種具備高性能的智能化物流搬運(yùn)設(shè)備，主要用于貨運(yùn)的搬運(yùn)和移動(dòng)。自動(dòng)引導(dǎo)車可分為有軌和無軌引導(dǎo)車。顧名思義，有軌引導(dǎo)車需要鋪設(shè)軌道，只能沿著軌道移動(dòng)。無軌引導(dǎo)車則無需借助軌道，可任意轉(zhuǎn)彎，靈活性及智能化程度更高。自動(dòng)引導(dǎo)車運(yùn)用的核心技術(shù)包括：傳感器技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等。

碼垛機(jī)器人：一種用來堆疊貨品或者執(zhí)行裝箱、出貨等物流任務(wù)的機(jī)器設(shè)備。每臺(tái)碼垛機(jī)器人攜帶獨(dú)立的機(jī)器人控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同貨物，進(jìn)行不同形狀的堆疊。碼垛機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)重物作業(yè)的速度和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工，具有負(fù)重高、頻率高、靈活性高的優(yōu)勢(shì)。按照運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)形式分類，碼垛機(jī)器人可分為直角坐標(biāo)式機(jī)器人、關(guān)節(jié)式機(jī)器人和極坐標(biāo)式機(jī)器人。

分揀機(jī)器人：是一種可以快速進(jìn)行貨物分揀的機(jī)器設(shè)備。分揀機(jī)器人可利用圖象識(shí)別系統(tǒng)分辨物品形狀，用機(jī)械手抓取物品，然后放到指定位置，實(shí)現(xiàn)貨物的快速分揀。分揀機(jī)器人運(yùn)用的核心技術(shù)包括：傳感器、物鏡、圖象識(shí)別系統(tǒng)、多功能機(jī)械手。

AMR機(jī)器人：(Automatic Mobile Robot)又稱自主移動(dòng)機(jī)器人，與AGV自動(dòng)引導(dǎo)車相比具備一定優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：

①智能化導(dǎo)航能力更強(qiáng)，能夠利用相機(jī)、內(nèi)在傳感器、掃描儀探測(cè)周圍環(huán)境，規(guī)劃最優(yōu)路徑;

②自主操作靈活性更加優(yōu)越，通過簡(jiǎn)單的軟件調(diào)整即可自由調(diào)整運(yùn)輸路線;

③經(jīng)濟(jì)適用，可以快速部署，初始成本低。

RGV穿梭車：是一種智能倉儲(chǔ)設(shè)備，可以配合叉車、堆垛機(jī)、穿梭母車運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化立體倉庫存取，適用于密集存儲(chǔ)貨架區(qū)域，具有運(yùn)行速度快，靈活性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景良好，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

中國(guó)倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，大部分的倉儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商成立時(shí)間不超過5年，總體來說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人可在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮積極作用，尤其是在人力勞動(dòng)最繁重的搬運(yùn)環(huán)節(jié)以及需要較多勞動(dòng)力資源的分揀環(huán)節(jié)。目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出幾家發(fā)展速度較快、技術(shù)水平較高的倉儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商如極智嘉(Geek+)、快倉、?？低暤?。由于行業(yè)發(fā)展前景較好，且機(jī)器人的技術(shù)研發(fā)需要大量的資金支持，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)的投融資動(dòng)作頻頻。據(jù)沙利文統(tǒng)計(jì)，2017年倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)的融資總金額已超過10億元。

另一方面，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)還面臨著一系列挑戰(zhàn)：

①倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)屬于新興行業(yè)，在快速發(fā)展壯大的同時(shí)也暴露出了一些問題：機(jī)器人的智能化程度不夠?qū)е略诙鄨?chǎng)景運(yùn)行下反應(yīng)能力不足;機(jī)器人功能不全，障礙物識(shí)別存在盲區(qū)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上還需添加獨(dú)立的開關(guān)按鈕;機(jī)器人帶載運(yùn)行穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)無法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴(yán)重問題;機(jī)器人制造商服務(wù)水平相比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的來說還有很大差距，還需要進(jìn)一步提升系統(tǒng)穩(wěn)定性以及減少機(jī)器人故障率;

②以電商物流為主的服務(wù)限制了倉儲(chǔ)物流機(jī)器人向其他行業(yè)滲透。當(dāng)前中國(guó)倉儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是如何解決客戶的痛點(diǎn)問題，如降低物流環(huán)節(jié)的勞動(dòng)力成本和提高倉庫分揀效率等。因此機(jī)器人廠商所提供的產(chǎn)品與服務(wù)必須貼合客戶公司的實(shí)際物流需求，這既是倉儲(chǔ)物流機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是倉儲(chǔ)物流機(jī)器人走向產(chǎn)品化的重要途徑;

③本土品牌影響力不夠。倉儲(chǔ)物流機(jī)器人企業(yè)還需繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，加大對(duì)核心零部件的研發(fā)力度，推動(dòng)行業(yè)快速走向成熟。

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