我國物流業(yè)發(fā)展的前景如何?物流行業(yè)十大發(fā)展趨勢

• 2019年3月19日 ChenJunYi來源：物聯(lián)網(wǎng) 388 18
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面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，物流業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效等挑戰(zhàn)，也迎來了信息技術(shù)、智慧物流、市場升級(jí)等發(fā)展機(jī)遇。

面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，物流業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效等挑戰(zhàn)，也迎來了信息技術(shù)、智慧物流、市場升級(jí)等發(fā)展機(jī)遇。2019年我國物流業(yè)發(fā)展的前景與方向如何?企業(yè)面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

1、物流市場增速或放緩

2018年前三季度，我國社會(huì)物流總額增速為6.7%，比前三季度GDP增速高0.2個(gè)百分點(diǎn)，但季度增速逐步下滑。消費(fèi)物流仍保持較快增長，快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，工業(yè)物流呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，大宗物資和出口物流增速下降。2018年，我國GDP增長率為6.6%，最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到76%。

受宏觀經(jīng)濟(jì)下滑、消費(fèi)需求增速回落、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定的影響，今年我國物流強(qiáng)度將進(jìn)一步下降，物流市場規(guī)模增速或?qū)⑹照恋陀诮?jīng)濟(jì)增速，尤其是占主體地位的道路貨運(yùn)業(yè)受運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策影響將更加低迷。但是物流市場結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化，大運(yùn)量、低附加值的物流需求進(jìn)一步降低，小批量、高附加值貨物的比重將大幅增長。

2、內(nèi)貿(mào)物流市場釋放潛力

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場。隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)的對(duì)外依賴性將會(huì)逐漸降低，國內(nèi)市場具有更大的空間。今年，我國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值將突破1萬美元，居民消費(fèi)升級(jí)、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建、城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展不斷為國內(nèi)市場拓展新空間。

今年的物流業(yè)將在促進(jìn)國內(nèi)市場供需匹配、支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、降低國內(nèi)市場交易成本、創(chuàng)造新市場需求等方面發(fā)揮更加重要的作用。此消彼長，在物流市場規(guī)模保持中低速增長的總體趨勢下，出口加工導(dǎo)向下的大進(jìn)大出物流模式將不可持續(xù)，內(nèi)貿(mào)物流市場比外貿(mào)物流市場具有更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3、新型物流基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模擴(kuò)大

自動(dòng)駕駛、無人倉等技術(shù)的發(fā)展對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化的要求越來越高，建設(shè)互聯(lián)互通的物流物聯(lián)網(wǎng)迫在眉睫。但是，我國存量巨大的物流基礎(chǔ)設(shè)施目前還達(dá)不到智能化的要求，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造將成為發(fā)展重點(diǎn)。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將“5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)”定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，并且提出“加大城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施等投資力度”，《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》提出以127個(gè)城市作為國家物流樞紐承載城市建設(shè)現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系。預(yù)計(jì)今年，作為政府穩(wěn)增長穩(wěn)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，智慧型物流園區(qū)、物流物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村物流、冷鏈物流等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模將進(jìn)一步加大。

4、鐵路貨改助推運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

今年，國家鐵路計(jì)劃完成貨物發(fā)送量33.68億噸，同比增加2.8億噸，穩(wěn)步落實(shí)2020年比2017年增加11億噸的貨運(yùn)增量行動(dòng)目標(biāo)。隨著《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》的深入實(shí)施，鐵路貨運(yùn)市場化改革將繼續(xù)成為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要助推力，以中鐵快運(yùn)與順豐合作發(fā)展高鐵快遞為標(biāo)桿，中國鐵路總公司混改將加快推進(jìn)。

適應(yīng)多樣化、個(gè)性化、碎片化等物流市場需求特點(diǎn)，物流企業(yè)可深度參與鐵路貨運(yùn)市場化改革，加強(qiáng)與國鐵在貨運(yùn)價(jià)格、樞紐基地、技術(shù)裝備、運(yùn)輸組織、數(shù)據(jù)共享等領(lǐng)域的深度合作，積極創(chuàng)新高鐵快遞、零擔(dān)快運(yùn)、冷鏈班列、中歐班列、馱背運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等市場化產(chǎn)品。

5、物流市場監(jiān)管轉(zhuǎn)向信用和數(shù)據(jù)

2018年，物流信息化建設(shè)深入推進(jìn)，國家綜合物流信息平臺(tái)實(shí)體化營運(yùn)，部分地區(qū)交通運(yùn)輸、海關(guān)、稅務(wù)、工商等部門積極開展政府物流信息平臺(tái)建設(shè)，20家部委就物流業(yè)嚴(yán)重違法失信市場主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒，物流業(yè)信用體系建設(shè)步入規(guī)范化軌道。信息技術(shù)的進(jìn)步為政府監(jiān)管提供了新的手段，貨運(yùn)市場監(jiān)管向?qū)崟r(shí)監(jiān)管、視頻監(jiān)管、遠(yuǎn)程監(jiān)管、平臺(tái)監(jiān)管發(fā)展，監(jiān)管信息透明化程度和監(jiān)管力度得到加強(qiáng)。

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