據(jù)國外媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)是中國最大的電動汽車電池供應商之一，一直在進軍寶馬、大眾、日產(chǎn)、雷諾等海外汽車制造商的業(yè)務(wù)。
據(jù)國外媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)是中國最大的電動汽車電池供應商之一，一直在進軍寶馬、大眾、日產(chǎn)、雷諾等海外汽車制造商的業(yè)務(wù)。近日，外媒報道稱，日本汽車巨頭本田汽車已經(jīng)和CATL簽訂了56千瓦時電池供貨協(xié)議!
據(jù)報道，2019年2月5日，CATL與本田汽車在日本東京簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)電動汽車。此前，本田已經(jīng)與CATL合作開發(fā)一款售價2萬美元的電動版本田飛度汽車，將于2020年在中國和其他市場上市。在新的協(xié)議中，CATL保證將在2027年前向本田提供56千瓦時的鋰離子電池。
本田電動汽車計劃&中國
在2018年的北京車展上，本田宣布到2025年前，將在中國推出20多款電動汽車。這20多種車型包括混合動力車、插電式混合動力車和全電動車型。這些汽車將與廣汽(廣州汽車集團有限公司)和東風(東風汽車公司)等本田的合資伙伴合作生產(chǎn)。
本田清潔汽車陣容
正如著名汽車媒體Maarten Vinkhuyzen上個月在一篇關(guān)于中國新能源汽車政策的文章中所解釋的那樣，本田汽車這些努力的原因很可能要歸因于中國基于新能源汽車信用體系的新能源汽車(NEV)積分信用規(guī)則。2017年，本田在中國的汽車銷量為146萬輛。如果本田汽車不能很快獲得積分信用，就必須出資購買，否則就有退出中國市場的風險。
據(jù)悉，本田并不是唯一一家在中國認真對待電動汽車和混合動力汽車的外國汽車企業(yè)，相信會有更多的外國汽車企業(yè)努力實現(xiàn)真正的全球性，而不僅僅是針對中國。
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