鋼制車輪行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年11月6日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 507 27
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隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車鋼車輪生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品出口量較大且持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)中國(guó)汽車鋼車輪行業(yè)產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，汽車鋼車輪行業(yè)鋼車輪產(chǎn)銷量接近7000萬(wàn)件，出口量近2000萬(wàn)件，出口比例持續(xù)增長(zhǎng)。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車鋼車輪生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品出口量較大且持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)中國(guó)汽車鋼車輪行業(yè)產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，汽車鋼車輪行業(yè)鋼車輪產(chǎn)銷量接近7000萬(wàn)件，出口量近2000萬(wàn)件，出口比例持續(xù)增長(zhǎng)。

汽車鋼車輪主要是應(yīng)用在工程機(jī)械車輛、農(nóng)林專用車輛、卡車以及農(nóng)用運(yùn)輸車輛等各類商用車領(lǐng)域。但是汽車鋼車輪具有產(chǎn)品重、耗油量大，精度不高等缺點(diǎn)，在各國(guó)政府對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全的要求日益提高的情況下，汽車鋼車輪在卡車等領(lǐng)域也面臨著鋁合金車輛以及其他材料車輪的替代威脅。但是這也使得汽車鋼車輪生產(chǎn)企業(yè)不斷的改進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品性能，在一定程度上促進(jìn)了汽車鋼車輪行業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)鋼制車輪產(chǎn)業(yè)分布的區(qū)域性比較強(qiáng)，主要分布在東南沿海各省及汽車集團(tuán)集中的省份，西北地區(qū)較少，該區(qū)域分布有利于整車的配套及出口運(yùn)輸。2019年我國(guó)鋼制車輪產(chǎn)量約為6831萬(wàn)件，鋼制車輪占同期我國(guó)輪轂產(chǎn)量比重的22.6%。

我國(guó)鋼制車輪生產(chǎn)行業(yè)集中度高，行業(yè)產(chǎn)能主要集中在金固股份、興民鋼圈、日上輪轂、正興車輪(未公開具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷規(guī)模在千萬(wàn)級(jí)別)、一汽富維等企業(yè)手中，未來(lái)行業(yè)格局發(fā)生巨變的可能性較小，行業(yè)生產(chǎn)供給將繼續(xù)維持當(dāng)前態(tài)勢(shì)。

僅從生產(chǎn)能力和需求的總量看，國(guó)內(nèi)乘用車鋼輪的供需還算匹配。到2019年，現(xiàn)有企業(yè)挖潛和外資的進(jìn)入，使行業(yè)產(chǎn)能利用率大概可保持在80%左右。但從局部區(qū)域和從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，國(guó)內(nèi)乘用車鋼輪行業(yè)不僅在生產(chǎn)能力，而且在質(zhì)量、技術(shù)和裝備條件方面，很快將不能滿足國(guó)內(nèi)乘用車整車的發(fā)展，具體表現(xiàn)在：生產(chǎn)能力的局限性。

國(guó)內(nèi)乘用車的生產(chǎn)能力主要集中在華東地區(qū)、廣州地區(qū)、東北地區(qū)和重慶地區(qū)。乘用車鋼制車輪的單個(gè)價(jià)值較低，不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸。同時(shí)，由于乘用車鋼制車輪行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型的行業(yè)，因此而阻礙了民間資本的大規(guī)模進(jìn)入。目前國(guó)內(nèi)乘用車鋼輪生產(chǎn)企業(yè)的小規(guī)模和小批量生產(chǎn)與國(guó)際車輪制造商的大規(guī)模和大批量生產(chǎn)形成顯明的對(duì)比，生產(chǎn)效率存在巨大的差異。

想要了解更多關(guān)于鋼制車輪行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鋼制車輪行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報(bào)告》，本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)鋼制車輪及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)鋼制車輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)鋼制車輪行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的鋼制車輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)鋼制車輪行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是鋼制車輪生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前鋼制車輪行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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