大件物流將首先實(shí)現(xiàn)線上線下融合 大件物流行業(yè)市場(chǎng)分析2023

• 方蔓桃 2023年3月10日 來源：百度 323 13
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對(duì)于大件物流的發(fā)展趨勢(shì)，賀登才用“高大上”“寬容聯(lián)”“數(shù)智化”“急外強(qiáng)”十二個(gè)字作了概括。即發(fā)展質(zhì)量“高”、運(yùn)送貨件“大”、服務(wù)要求“上”、服務(wù)項(xiàng)目“寬”、上游企業(yè)“融”、生態(tài)共建“聯(lián)”、資源整合“數(shù)”、運(yùn)作模式“智”、動(dòng)能轉(zhuǎn)換“化”、特別領(lǐng)域“急”

大件物流行業(yè)市場(chǎng)多大?大件行業(yè)價(jià)值鏈不同環(huán)節(jié)都是一個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，但是大件產(chǎn)品注重品質(zhì)和體驗(yàn)，在無界零售時(shí)代，大件行業(yè)將成為首先實(shí)現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費(fèi)體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)大件物流行業(yè)，一是占比不大，作用大;二是企業(yè)不多，民營(yíng)多;三是裝備不少，集約少;四是信息不缺，聯(lián)通缺;五是層級(jí)不高，政策高。

對(duì)于大件物流的發(fā)展趨勢(shì)，賀登才用“高大上”“寬容聯(lián)”“數(shù)智化”“急外強(qiáng)”十二個(gè)字作了概括。即發(fā)展質(zhì)量“高”、運(yùn)送貨件“大”、服務(wù)要求“上”、服務(wù)項(xiàng)目“寬”、上游企業(yè)“融”、生態(tài)共建“聯(lián)”、資源整合“數(shù)”、運(yùn)作模式“智”、動(dòng)能轉(zhuǎn)換“化”、特別領(lǐng)域“急”、全球布局“外”、發(fā)展目標(biāo)“強(qiáng)”。

隨著中小件快遞市場(chǎng)的成熟及增速放緩，大件物流市場(chǎng)將成為下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇。大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。 從體積來說：包括超高、超寬、超長(zhǎng)的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。

大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

大件物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展

大件物流包括大家電物流和家居物流兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其中，大家電行業(yè)整體規(guī)模達(dá)6589億，家居行業(yè)整體規(guī)模達(dá)4.25萬億，前者增速較快。隨著電商規(guī)模的快速發(fā)展，居家大件物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各家快遞物流企業(yè)陸續(xù)推出大件物流產(chǎn)品，如順豐重貨、德邦360快遞、優(yōu)速大包裹等與傳統(tǒng)的京東物流大件業(yè)務(wù)、日日順爭(zhēng)奪大件物流市場(chǎng)份額。

大件產(chǎn)品重品質(zhì)和體驗(yàn)，在無界零售時(shí)代，大件行業(yè)將成為首先實(shí)現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費(fèi)體驗(yàn)。大件行業(yè)價(jià)值鏈不同的環(huán)節(jié)，都是一個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，隨著行業(yè)的成熟，未來將逐步形成解決方案平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)及安裝平臺(tái)的多平臺(tái)協(xié)同發(fā)展模式，平臺(tái)間相互協(xié)同，相互促進(jìn)，完成對(duì)消費(fèi)者全鏈路、可視化的服務(wù)。

目前行業(yè)巨頭均在線下進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，國(guó)際方面，在原有的家電安裝和服務(wù)的功能上，擴(kuò)充了家居服務(wù)和安裝功能，打造“社區(qū)管家”功能;同時(shí)提升營(yíng)銷功能，聚焦智能家居、健康電器等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)到家服務(wù)，進(jìn)店體驗(yàn)交互營(yíng)銷。

京東物流用了十年在物流網(wǎng)絡(luò)上砸了數(shù)百億;發(fā)軔于廣州的德邦，花了同樣的時(shí)間才從零擔(dān)轉(zhuǎn)向大件快遞。而期待以順豐快運(yùn)和順心捷達(dá)“兩條腿”搶占市場(chǎng)份額的順豐，卻在2021年虧了近6個(gè)億。

一個(gè)不可忽略的事實(shí)是，無論從規(guī)模，盈利抑或是服務(wù)，沒有一個(gè)玩家能實(shí)現(xiàn)“大而全”，當(dāng)下的大件物流，其本質(zhì)依舊是一場(chǎng)看不到終局的“無限游戲”。

如德邦、順豐等有著規(guī)?；蠹爝f業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)在于較早構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，但劣勢(shì)是由于對(duì)電器家裝等大件商品的行業(yè)理解不夠，無法滿足消費(fèi)者多元化的需求。

近二十年來隨著我國(guó)各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，各類大型工程建設(shè)項(xiàng)目中所需的大型裝備尺寸越來越大，重量也越來越重，給運(yùn)輸不可解體大型裝備的大件運(yùn)輸行業(yè)帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。大件運(yùn)輸關(guān)乎國(guó)家能源、化工、交通、水利、航天等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及大中型工業(yè)工程建設(shè)，能否順利進(jìn)行關(guān)乎我國(guó)“大國(guó)重器”能否“造得好，運(yùn)得出”。

在全國(guó)電器家裝商品超五萬億的市場(chǎng)蛋糕下，淘寶天貓是電器家裝消費(fèi)的第一平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，近一年，有2.67億消費(fèi)者在天貓上購買電器家裝。僅僅在今年前10個(gè)月，消費(fèi)者就在淘寶天貓上買走了2400多萬張床、2200多萬套沙發(fā)、1800多萬件餐桌椅。

除此以外，從零售或電商體系內(nèi)孵化出的第三方物流服務(wù)商，如在家電行業(yè)已建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)的蘇寧物流與京東物流，得益于家電市場(chǎng)本身的高度集中性，也很快完成了這一細(xì)分賽道的物流布局。

來自交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年，全國(guó)大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量約105.6萬件，其中跨省辦結(jié)量約40萬件。2021年全國(guó)一、二、三類大件運(yùn)輸許可辦結(jié)量的占比分別為0.18%、78%、21.8%，許可辦結(jié)量分別為2765件，1198080件，334848件。

目前，國(guó)內(nèi)的大件運(yùn)輸主要貨物類型有石油開采設(shè)備、礦山專用設(shè)備、金屬鑄件、起重設(shè)備、電力設(shè)備、建筑工程用機(jī)械等。從大件運(yùn)輸市場(chǎng)2020年的表現(xiàn)來看，疫情下我國(guó)大件運(yùn)輸跨省辦結(jié)量及貨物周轉(zhuǎn)量均有較大程度的上升。得益于國(guó)內(nèi)跨省大件運(yùn)輸許可全國(guó)聯(lián)網(wǎng)辦理的服務(wù)推廣，使得大件運(yùn)輸企業(yè)辦證效率大大提升。2020年我國(guó)大件運(yùn)輸跨省辦結(jié)量及貨物周轉(zhuǎn)量分別為40萬件、159億噸公里，分別同比增長(zhǎng)120%、87%。

大件物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

在商業(yè)世界里，物流本身就是一門重服務(wù)、重投入與重規(guī)模的“苦活兒”，大件物流又因貨值高、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、服務(wù)鏈條長(zhǎng)、消費(fèi)者訴求高等特點(diǎn)，被視為物流行業(yè)內(nèi)最難啃的“骨頭”之一。

在過去，這塊并不光鮮、又累又苦的末端戰(zhàn)場(chǎng)曾迎來送往過諸多玩家，但沒有一個(gè)能完全攻下。跑通這一賽道的難度不僅僅在于建立覆蓋面廣泛的配套基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，還要解決物流的可視化與末端送裝師傅的管理難題。

實(shí)際上，無論是自建物流還是三方物流，若想在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其核心在于要擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局、具備打造產(chǎn)品和保障時(shí)效的能力。隨著行業(yè)的成熟，未來大件物流將逐步形成解決方案平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)及安裝平臺(tái)的多平臺(tái)協(xié)同發(fā)展模式，平臺(tái)間相互協(xié)同，相互促進(jìn)，完成對(duì)消費(fèi)者全鏈路、可視化的服務(wù)。

現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用。其中，商貿(mào)物流對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、發(fā)展強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的作用更加明顯。

大件物流運(yùn)輸量在整個(gè)物流行業(yè)中占比雖然不大，但對(duì)國(guó)之重器、超級(jí)工程的建設(shè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近年來，在行業(yè)協(xié)會(huì)和會(huì)員單位努力下，政府部門對(duì)大件物流的支持力度逐步提升，大件物流的營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，具有很好的發(fā)展前景：一是全方位、多視角的需求捕捉力;二是智能化、網(wǎng)絡(luò)化的持續(xù)創(chuàng)新力;三是市場(chǎng)化、全球化的品牌影響力;四是供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

大件行業(yè)價(jià)值鏈不同環(huán)節(jié)都是一個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，但是大件產(chǎn)品注重品質(zhì)和體驗(yàn)，在無界零售時(shí)代，大件行業(yè)將成為首先實(shí)現(xiàn)線上線下融合的行業(yè)之一，大大提升消費(fèi)體驗(yàn)。賀登才認(rèn)為，我國(guó)大件物流行業(yè)，一是占比不大，作用大;二是企業(yè)不多，民營(yíng)多;三是裝備不少，集約少;四是信息不缺，聯(lián)通缺;五是層級(jí)不高，政策高。

實(shí)際上，無論是自建物流還是三方物流，若想在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其核心在于要擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)布局、具備打造產(chǎn)品和保障時(shí)效的能力。隨著行業(yè)的成熟，未來大件物流將逐步形成解決方案平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)及安裝平臺(tái)的多平臺(tái)協(xié)同發(fā)展模式，平臺(tái)間相互協(xié)同，相互促進(jìn)，完成對(duì)消費(fèi)者全鏈路、可視化的服務(wù)。

大件物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了大件物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、大件物流市場(chǎng)供需求狀況、大件物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和大件物流主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)大件物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場(chǎng)研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。

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