我國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到60.96億元 中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 周迅 2023年8月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1226 80
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如今，智慧港口建設(shè)成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。面對(duì)重大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，2022年1月國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《

我國(guó)智慧港口建設(shè)方興未艾，大型綜合性港口在智慧港口規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域已經(jīng)取得了較大成績(jī)。隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，物流港口行業(yè)也在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧港口可視化技術(shù)則成為這一轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的重要推手。

我國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到60.96億元 中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

當(dāng)前我國(guó)智慧港口行業(yè)的基本特征主要包括：港口基礎(chǔ)設(shè)施與裝備的現(xiàn)代化、新一代信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的深度融合化、港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的智能自動(dòng)化、港口運(yùn)營(yíng)組織的協(xié)同一體化、港口運(yùn)輸服務(wù)的敏捷柔性化、港口管理決策的客觀智慧化。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

進(jìn)入2021年，我國(guó)智慧港口行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全面發(fā)展階段，交通運(yùn)輸部等七部門(mén)發(fā)布的《智慧航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2025年，我國(guó)要突破一批制約智慧航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智慧航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新中心;到2035年，較為全面地掌握智慧航運(yùn)核心技術(shù)，智慧航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善;到2050年，形成高質(zhì)量智慧航運(yùn)體系，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)發(fā)揮關(guān)鍵作用。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)各地區(qū)港口的智能化建設(shè)將全面加速。

如今，智慧港口建設(shè)成為碼頭行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)，港口在“一帶一路”建設(shè)及全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)利好智慧港口行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，加快智慧港口建設(shè)。

面對(duì)重大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，2022年1月國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出，全面推動(dòng)智能航運(yùn)建設(shè)，打造智慧港口，提升港口裝卸、轉(zhuǎn)場(chǎng)、調(diào)度等作業(yè)效率。國(guó)內(nèi)各大港口也加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。

國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。作為“十四五”時(shí)期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和“施工圖”，《規(guī)劃》對(duì)智慧港口建設(shè)再次提出明確要求，要推進(jìn)大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門(mén)港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動(dòng)化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開(kāi)展集疏運(yùn)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。

《江蘇省智慧港口建設(shè)行動(dòng)方案(2022—2025年)》明確，到2025年，全省擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的港口重點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化技術(shù)全覆蓋，危險(xiǎn)貨物碼頭安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化管理，對(duì)外開(kāi)放港口疫情防控實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化管控，港口綠色低碳發(fā)展實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化治理。

分析認(rèn)為，雖然智慧港口只是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，但儼然已成為各大科技巨頭搶灘布局的競(jìng)技場(chǎng)。

智慧港口的發(fā)展，不僅大幅提升了中國(guó)港口的技術(shù)水平，也為中國(guó)港口集聚了發(fā)展優(yōu)勢(shì)，積攢了發(fā)展動(dòng)能，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。從目前的形勢(shì)來(lái)看，科技巨頭在進(jìn)入智慧港口這樣的細(xì)分行業(yè)時(shí)，往往不會(huì)單打獨(dú)斗，而是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進(jìn)，相信未來(lái)科技巨頭“搶地盤(pán)”的情況會(huì)愈演愈烈。

當(dāng)前，我國(guó)智慧港口建設(shè)已從探索階段逐步走向成熟，各地智慧港口落地進(jìn)程加快。然而，由于智慧港口建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)、要素多，再加上技術(shù)儲(chǔ)備、資本積累、創(chuàng)新能力、人力資源等不足現(xiàn)實(shí)情況，決定了智慧港口發(fā)展將是一個(gè)長(zhǎng)期、持續(xù)和漸進(jìn)的過(guò)程?；诟鞲劭谥腔刍夹g(shù)賦能，以及國(guó)家優(yōu)化港口布局、協(xié)調(diào)地域經(jīng)濟(jì)等供給側(cè)的頂層戰(zhàn)略規(guī)劃，未來(lái)區(qū)域港口整合將成為大勢(shì)所趨。預(yù)計(jì)“十四五”末，我國(guó)智慧港口行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到60.96億元。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧港口行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要智慧港口品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)智慧港口行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

報(bào)告還分析了智慧港口市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是智慧港口生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前智慧港口行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)...

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