鈉離子電池能否帶動動力電池走出困境?鈉離子電池行業(yè)分析報告

• 2022年10月8日 FangManTao來源：百度 429 21
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業(yè)內(nèi)估算，至2025年，兩輪電動車、低速電動車、叉車、儲能和少量A00級乘用車等是鈉離子電池率先發(fā)力的細(xì)分市場。至2030年，部分商用車、啟停電池等額開始貢獻(xiàn)銷量。鈉離子電池的規(guī)模擴(kuò)張主要在兩輪電動車、叉車、與儲能。

一、鈉離子電池概述

鈉離子電池是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似，其上游原材料可分為正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等;中游鈉離子電池主要分為兩類，分別是高溫鈉離子電池和室溫鈉離子電池;從下游應(yīng)用看，鈉離子電池在新能源低速交通工具、大規(guī)模儲能、工程機(jī)械方面有著較好的應(yīng)用前景。

二、鈉離子電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

當(dāng)前，鋰資源供給面臨瓶頸，鋰價“高攀不起”，具有成本優(yōu)勢的鋰電池替代品——鈉離子電池獲市場各方關(guān)注。鈉離子電池成本較鋰離子電池成本整體可降低30%~40%。鈉離子電池材料成本構(gòu)成中，正極材料及電解液占比最大均達(dá)26%，隔膜占比18%，負(fù)極材料占比16%，集流體占比達(dá)4%。

相關(guān)研究表明，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，鈉離子相比鋰離子存在本征缺陷，但鈉離子電池具備明顯的成本優(yōu)勢，擁有較好的倍率、低溫和安全性能。鋰資源的全球儲量有限，鋰元素在地殼中的含量僅為0.0065%。

隨著新能源汽車的發(fā)展對電池的需求大幅上升，資源端的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，成本較高限制了鋰離子電池的大規(guī)模應(yīng)用。相比之下，鈉資源儲量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍。鈉離子電池作為鋰離子電池的補(bǔ)充與替代產(chǎn)品，其前景為業(yè)界看好。

業(yè)內(nèi)估算，至2025年，兩輪電動車、低速電動車、叉車、儲能和少量A00級乘用車等是鈉離子電池率先發(fā)力的細(xì)分市場。至2030年，部分商用車、啟停電池等額開始貢獻(xiàn)銷量。鈉離子電池的規(guī)模擴(kuò)張主要在兩輪電動車、叉車、與儲能。

三、鈉離子電池行業(yè)發(fā)展前景

隨著鈉離子電池體系的不斷完善以及學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的積極互動，鈉離子電池有望在新能源汽車、大規(guī)模儲能以及儲能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域中得到應(yīng)用，是一種很有市場前景的新技術(shù)。然而，科研人員發(fā)現(xiàn)鈉離子電池在實(shí)際應(yīng)用中存在一定阻礙，其中硬炭首次庫倫效率較低是主要原因之一。因此需要研發(fā)儲鈉效率更高且廉價穩(wěn)定的負(fù)極材料。

目前，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的早期研發(fā)階段，產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)尚未成熟，EVTank預(yù)測鈉離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將在2025年之后，鈉離子電池在100%滲透的情況下在2026年的市場空間可達(dá)到369.5GWh，其理論市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到1500億元，電池鋁箔市場需求有望二次擴(kuò)容，這將進(jìn)一步加劇行業(yè)供不應(yīng)求。

現(xiàn)在，越來越多的新材料，新構(gòu)思和新技術(shù)被應(yīng)用到水系鈉離子電池體系的開發(fā)中，其綜合性能也在不斷提升。相信隨著研究與開發(fā)的不斷深入，在不久的將來一定能夠?qū)崿F(xiàn)其在儲能上的大規(guī)模應(yīng)用，從而推動以智能電網(wǎng)和可再生能源并網(wǎng)為代表的清潔能源的應(yīng)用。想要了解更多鈉離子電池行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測報告

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