根據(jù)《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》分析，中國港口泊位向大型化、專業(yè)化發(fā)展趨勢明顯；近年來水路交通固定資產(chǎn)投資，增速維持較高水平。2023年，中國主要港口貨物吞吐量增速大幅提升，集裝箱吞吐量增速相對穩(wěn)定。

根據(jù)《交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2023年底，中國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22023個，比上年末增加700個。其中萬噸級及以上泊位2878個，比上年末增加127個。年末全國萬噸級及以上泊位中，專業(yè)化泊位1544個，比上年末增加76個；通用散貨泊位664個，增加27個；通用件雜貨泊位447個，增加13個。

表： 2023年年末全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量（單位：個）

港口行業(yè)服務于腹地貨物上下水需求，行業(yè)發(fā)展成熟，吞吐量與吞吐量與GDP整體整體同步增長。2023年，全國港口實現(xiàn)貨物吞吐量169.73億噸，同比增長8.2%。其中，內河港口完成61.39億噸，同比增長10.5%，沿海港口完成108.35億噸，增長6.9%；外貿貨物吞吐量50.47億噸，同比增長9.5%，內貿貨物吞吐量119.26億噸，同比增長7.7%。

集裝箱吞吐量方面，近年來多式聯(lián)運的推廣帶動“散改集”需求旺盛，全國主要港口集裝箱吞吐量持續(xù)增長。2023年，全國港口完成集裝箱吞吐量3.10億標準箱，同比增長4.9%；其中，集裝箱鐵水聯(lián)運量完成1018萬標準箱，增長15.9%。2024年第一季度，全國港口實現(xiàn)貨物吞吐量40.89億噸，同比增長6.1%；全國港口實現(xiàn)集裝箱吞吐量0.77億標準箱，同比增長10.0%。

圖：全國港口貨物吞吐量

港口作為貨運運輸和貿易流通的樞紐口岸，主要經(jīng)營貨種包括集裝箱、散雜貨以及油品等能源產(chǎn)品，其中散雜貨以及油品等能源產(chǎn)品形成的貨物吞吐量與鋼鐵、電力、煤炭、石油煉化等行業(yè)緊密相關；集裝箱以外貿箱為主，其吞吐量受全球經(jīng)濟影響較大。因此宏觀經(jīng)濟運行情況以及對外貿易發(fā)展狀況與港口行業(yè)密切相關，直接影響到港口的貨物和集裝箱吞吐量。

政府出臺了一系列政策支持港口航運市場的發(fā)展，包括加強水運基礎設施建設、推進港口資源整合、優(yōu)化口岸營商環(huán)境等方面的政策措施，為港口航運市場的健康發(fā)展提供了有力的政策保障。廣東港口積極拓展生鮮冷鏈進口、國際中轉集拼等外貿新業(yè)態(tài)，搶抓“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、太陽能電池）出口新機遇，為港口業(yè)務的多元化發(fā)展提供了新的增長點。

在經(jīng)濟活動持續(xù)活躍以及貿易需求不斷增加的推動下，廣東省各港口作為貨物進出口的重要樞紐，貨物運輸量持續(xù)上升。2024年前10月，廣東港口貨物吞吐量保持穩(wěn)定增長態(tài)勢，達到18.84億噸。

2024年前10月，廣東港口集裝箱吞吐量累計完成6426萬標箱，同比增長9.7％，預計全年港口集裝箱吞吐量將達到7500萬標箱，再創(chuàng)歷史新高。顯示出廣東省在國際貿易中的重要地位以及其港口作為集裝箱運輸重要節(jié)點的強大吸引力。

圖：全國港口集裝箱吞吐量

1、市場趨勢

數(shù)字化與智能化轉型加速：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術在港航業(yè)的應用日益廣泛，推動港口和航運向全面數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智慧化方向發(fā)展。如智能機器人、無人駕駛車輛、智能塔吊等智能化設備在港口生產(chǎn)中的應用，提高了作業(yè)效率和管理水平；基于區(qū)塊鏈等技術的港口生產(chǎn)運營管理智慧化運營場景不斷拓展，提升了信息透明度和運營效率。

綠色可持續(xù)發(fā)展成主流：在環(huán)保政策趨嚴的背景下，港航業(yè)的綠色轉型加速。一方面，港口和船舶的節(jié)能減排措施不斷加強，如優(yōu)化能源結構，提高岸電覆蓋率，推廣使用新能源船舶等；另一方面，行業(yè)更加注重資源的循環(huán)利用和生態(tài)保護，致力于實現(xiàn)港口的綠色可持續(xù)發(fā)展，以滿足社會對環(huán)保的要求，提升自身的競爭力。

市場整合與協(xié)同合作加強：為了提升競爭力和應對市場挑戰(zhàn)，港航企業(yè)之間的整合與合作不斷深化。包括港口資源的整合，如福建深化港口資源整合，優(yōu)化港口分工，提升集疏運效能；航運企業(yè)之間的聯(lián)盟與合作，共同拓展市場、優(yōu)化航線布局、共享資源等。此外，港航業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展也日益緊密，如與物流、金融、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的融合，形成更具競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈共同體。

服務多元化與高端化發(fā)展：客戶對港航服務的需求日益多元化和高端化，促使港航企業(yè)不斷拓展服務領域，提供更加個性化、定制化的服務。除了傳統(tǒng)的貨物運輸和裝卸服務外，還包括物流配送、供應鏈管理、航運金融、海事保險、船舶檢驗等增值服務。同時，對于高端航運服務，如航運咨詢、海事仲裁、船舶經(jīng)紀等的需求也在逐漸增加.

2、發(fā)展前景

需求增長帶來廣闊市場空間：全球經(jīng)濟的持續(xù)增長將帶動國際貿易的進一步發(fā)展，從而為港航業(yè)提供穩(wěn)定的市場需求。特別是“一帶一路”倡議的推進，加強了我國與沿線國家和地區(qū)的貿易往來，為港航業(yè)創(chuàng)造了更多的發(fā)展機遇。此外，國內區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構升級等也將促進內貿運輸?shù)脑鲩L，進一步拓展港航業(yè)的市場空間.

政策支持助力行業(yè)發(fā)展：各地政府出臺了一系列支持港航業(yè)發(fā)展的政策，如加強港口基礎設施建設、推進內河航道整治、給予航運企業(yè)稅收優(yōu)惠等，為港航業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障。

技術創(chuàng)新驅動轉型升級：科技的不斷進步將為港航業(yè)的發(fā)展提供強大的技術支撐，推動行業(yè)的轉型升級。新能源技術的發(fā)展將為船舶動力提供更多的選擇，降低對傳統(tǒng)燃油的依賴；智能航運技術的應用將提高船舶的航行安全性和運營效率；數(shù)字化技術的普及將優(yōu)化港口的管理和服務流程，提升行業(yè)的整體競爭力.

提升全球供應鏈地位的重要支撐：港航業(yè)作為全球供應鏈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展對于保障全球貿易的順暢進行、提升國家在全球供應鏈中的地位具有重要意義。隨著我國港航業(yè)的不斷發(fā)展壯大，將進一步增強我國在全球供應鏈中的話語權和影響力，為我國經(jīng)濟的高質量發(fā)展提供有力支撐.