報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)深度調(diào)研報(bào)告

• 方蔓桃 2024年3月14日 來(lái)源：百度 766 46
• 繁體

為確保報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠(chǎng)家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

中國(guó)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，主要表現(xiàn)為企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)以及服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)等。企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是最激烈的，它不僅要求企業(yè)擁有更低的成本，同時(shí)還要求企業(yè)提供高質(zhì)量的服務(wù)，以贏得消費(fèi)者的青睞。

中國(guó)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)行業(yè)與其他行業(yè)之間也存在著競(jìng)爭(zhēng)。例如，報(bào)廢車(chē)行業(yè)與新車(chē)行業(yè)之間存在著直接競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)閳?bào)廢車(chē)行業(yè)的存在使消費(fèi)者可以選擇更加便宜的報(bào)廢車(chē)，而不是更昂貴的新車(chē)。報(bào)廢車(chē)行業(yè)與汽車(chē)配件行業(yè)之間也存在著競(jìng)爭(zhēng)，由于報(bào)廢車(chē)的價(jià)格比新車(chē)更便宜，消費(fèi)者也有可能選擇報(bào)廢車(chē)而不是更昂貴的汽車(chē)配件。

為確保報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠(chǎng)家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能報(bào)廢汽車(chē)從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

報(bào)廢車(chē)輛中含有大量可再生資源，為社會(huì)提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對(duì)推動(dòng)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新，促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)等方面發(fā)揮積極作用。

從市場(chǎng)價(jià)值來(lái)看，汽車(chē)報(bào)廢回收帶來(lái)的可循環(huán)再生資源十分可觀。一般來(lái)說(shuō)，單輛報(bào)廢車(chē)可拆解1.5噸左右廢鋼，以3000元/噸的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，僅僅是鋼材回收單元就可以帶來(lái)不菲的價(jià)值。再加上玻璃、橡膠等原料價(jià)值，綜合考慮五大總成，單輛車(chē)拆解價(jià)值將超過(guò)1萬(wàn)元。

截至2023年12月底，根據(jù)廣西公安交警總隊(duì)數(shù)據(jù)，我區(qū)汽車(chē)保有量為943萬(wàn)輛。按照一般淘汰規(guī)律，年拆解量約為汽車(chē)保有量的4%左右，即目前全區(qū)應(yīng)有年總拆解產(chǎn)能約為37.72萬(wàn)輛，其中，南寧市10.4萬(wàn)輛、柳州市4.39萬(wàn)輛、桂林市3.68萬(wàn)輛、梧州市1.54萬(wàn)輛、北海市1.4萬(wàn)輛、防城港市0.83萬(wàn)輛、欽州市1.96萬(wàn)輛、貴港市2.49萬(wàn)輛、玉林市3.72萬(wàn)輛、百色市2.16萬(wàn)輛、賀州市1.34萬(wàn)輛、河池市1.71萬(wàn)輛、來(lái)賓市1.19萬(wàn)輛、崇左市0.91萬(wàn)輛。

截至2023年12月31日，全區(qū)目前有資質(zhì)企業(yè)31家，其中南寧市7家、柳州市3家、桂林市4家、梧州市2家、北海市1家、防城港市3家、欽州市2家、貴港市0家、玉林市4家、百色市2家、賀州市1家、河池市0家、來(lái)賓市1家、崇左市1家。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全區(qū)在建企業(yè)26家，其中南寧市4家、柳州市8家、梧州市1家、欽州市1家、貴港市2家、玉林市1家、河池市5家、來(lái)賓市1家、崇左市3家。

報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

隨著汽車(chē)報(bào)廢輛進(jìn)入上升周期和產(chǎn)業(yè)政策的影響，我國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展階段。企業(yè)規(guī)模方面，根據(jù)商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司的數(shù)據(jù)，截止到2022年10月11日，全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收資質(zhì)企業(yè)已達(dá)1268家，較2021年底增加了300多家。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收量方面。根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2021年報(bào)廢汽車(chē)回收拆解數(shù)僅為249.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)20.7%。近五年來(lái)復(fù)合增長(zhǎng)率為9.4%，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車(chē)拆解行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2017年18.53億元快速增長(zhǎng)至2021年143.24億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為66.74%，保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車(chē)零部件制造商、再生服務(wù)商、汽車(chē)拆解服務(wù)商將充分受益。

政策層面，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)逐步規(guī)范化發(fā)展。2021年6月9日，工信部等四部委發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》，該制度強(qiáng)制性明確生產(chǎn)者對(duì)產(chǎn)品的全生命周期負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)品報(bào)廢與處置承擔(dān)責(zé)任，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度根本理順了生產(chǎn)者與回收者的利益關(guān)系，有助于促進(jìn)產(chǎn)品回收技術(shù)提升和回收的產(chǎn)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行。2021年7月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》指出，要推進(jìn)汽車(chē)使用全生命周期管理和廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)，同時(shí)強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法改裝拼裝、拆解處理等行為，加大查處和懲罰力度。2022年7月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》(HJ348-2022)，該標(biāo)準(zhǔn)自2022年10月1日起實(shí)施。

2020年7月31日，商務(wù)部審議通過(guò)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》)，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。這個(gè)《實(shí)施細(xì)則》推動(dòng)了汽車(chē)拆解行業(yè)的規(guī)范化快速發(fā)展，汽車(chē)拆解行業(yè)從原來(lái)黑市交易亂象叢生終于走向光明萬(wàn)丈。發(fā)展汽車(chē)回收拆解行業(yè)是每個(gè)國(guó)家在汽車(chē)保有量趨于飽和的情況下的必然選擇。報(bào)廢汽車(chē)是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼材、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等材料。汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解為中心，向上游延伸至報(bào)廢車(chē)的回收、拍賣(mài)，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬再利用，對(duì)環(huán)保、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、降低碳排放有重要作用。

更多關(guān)于行業(yè)未來(lái)投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡