2024年水運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

• 陳觀秋 2024年3月6日 來(lái)源：百度 308 12
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年前11個(gè)月，水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.0%;完成港口貨物吞吐量155.1億噸，同比增長(zhǎng)8.4%，完成港口集裝箱吞吐量2.8億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.9%。

水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。截至2022年底，全國(guó)共擁有沿海省際萬(wàn)噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬(wàn)載重噸，噸位同比增加6.5%。

2023年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈保持了穩(wěn)定和韌性。在此拉動(dòng)下，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)量穩(wěn)質(zhì)升。

水運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年前11個(gè)月，水路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.0%;完成港口貨物吞吐量155.1億噸，同比增長(zhǎng)8.4%，完成港口集裝箱吞吐量2.8億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.9%。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)水利建設(shè)全面提速，全年完成水利建設(shè)投資11996億元，比2022年增長(zhǎng)10.1%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

據(jù)介紹，11996億元投資是通過(guò)實(shí)施41014個(gè)水利工程項(xiàng)目完成的。其中，防洪工程13083個(gè)，完成投資3282億元;供水工程14749個(gè)，完成投資5013億元;灌溉工程5143個(gè)，完成投資1497億元;水生態(tài)保護(hù)和治理工程8039個(gè)，完成投資2204億元。

中國(guó)水運(yùn)產(chǎn)業(yè)的上游包括船舶與集裝箱等運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、維修，大宗商品的生產(chǎn)，以及運(yùn)輸所需的物料備件的制造;中游包括船舶和港口的運(yùn)營(yíng)、航次管理與航線開(kāi)拓、安全管理、船員管理、相關(guān)設(shè)施租賃等領(lǐng)域;下游則主要是有貿(mào)易與運(yùn)輸需求的企業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年水運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

從中國(guó)水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域分布來(lái)看，水運(yùn)相關(guān)企業(yè)主要分布在我國(guó)東部地區(qū)。其中，廣東、上海、江蘇的水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，涵蓋船舶與集裝箱制造、水路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

作為聯(lián)通全球經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)性行業(yè)，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)著全世界90%以上的貿(mào)易運(yùn)輸。近年來(lái)，數(shù)字化程度已成為衡量港航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。

水運(yùn)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，明確建設(shè)數(shù)字中國(guó)是數(shù)字時(shí)代推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的重要引擎，是構(gòu)筑國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的有力支撐。

為夯實(shí)水運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展基礎(chǔ)，不斷提升可持續(xù)健康發(fā)展水平，交通運(yùn)輸部先后出臺(tái)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等政策，數(shù)字技術(shù)發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為推進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能的重要手段。

數(shù)字技術(shù)應(yīng)用讓我國(guó)水運(yùn)行業(yè)，特別是智慧港口建設(shè)逐步由跟跑、并跑邁入到領(lǐng)跑。在新基建方面，大力發(fā)展智慧港口、數(shù)字航道、智能船舶、智慧海事等工程建設(shè)，水運(yùn)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化程度發(fā)展發(fā)展迅速;在運(yùn)營(yíng)方面，港口智能化水平顯著提高，有效提升作業(yè)效率，降低物流成本。

報(bào)告對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)水運(yùn)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多水運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年水運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年水運(yùn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著水運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的水運(yùn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

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