交通運(yùn)輸行業(yè)分析 2024年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超84億人次

• 陳觀秋 2024年3月6日 來源：新華每日電訊 人民網(wǎng) 1122 72
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交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，40天里，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超84億人次，其中公路人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)達(dá)78.3億人次，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

3月5日，2024年春運(yùn)落下帷幕。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，40天里，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超84億人次，其中公路人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)達(dá)78.3億人次，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

其中，鐵路客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成4.8億人次;公路人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)完成78.3億人次，其中高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量預(yù)計(jì)完成67.2億人次(在全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量中占比約80%)，公路營業(yè)性客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成11.1億人次;水路客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成2900萬人次;民航客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成8300萬人次。

從數(shù)據(jù)中可以看出，今年春運(yùn)，自駕車人員流動(dòng)量占全社會(huì)總?cè)藛T流動(dòng)量的比例達(dá)80%，“自駕車”“自駕行”成為春運(yùn)出行的絕對(duì)主力。與此同時(shí)，鐵路、民航客運(yùn)量均超過了疫情前的水平并且高位運(yùn)行。

路網(wǎng)通達(dá)，春運(yùn)才能更便捷。從返鄉(xiāng)摩托車大軍“盛況不再”到公路自駕成為出行主力，從排隊(duì)購票難到一鍵選擇定制客運(yùn)，從換乘接駁難到聯(lián)程運(yùn)輸高效銜接……更多新開的線路、更優(yōu)化的出行時(shí)刻、更先進(jìn)的交通工具，在今年的春運(yùn)中，便捷成為越來越高頻的詞。

變化背后，是加速成形的綜合立體交通網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，我國綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程超過600萬公里。2023年，新開通高鐵2776公里，新建改擴(kuò)建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運(yùn)輸航空機(jī)場達(dá)到259座。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年春運(yùn)期間，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)加強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)度、加強(qiáng)運(yùn)力保障、加強(qiáng)安全監(jiān)管、加強(qiáng)應(yīng)急處置，細(xì)化應(yīng)對(duì)惡劣天氣、超大客流等情況預(yù)案，讓更多人的歸鄉(xiāng)返程之路更為安全、更為便捷、更為溫馨。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析：

春運(yùn)熱帶來旅游熱，旅游熱帶動(dòng)消費(fèi)熱。文旅部門數(shù)據(jù)顯示，8天的春節(jié)假期，哈爾濱累計(jì)接待游客超1000萬人次，吉林長白山景區(qū)接待游客同比增長98.5%，沈陽實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入超151億元，同比增長約255%。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱、長春、沈陽等地在春運(yùn)期間成為冰雪旅游主要目的地。隨著新加坡、泰國等國家免簽政策落地，春節(jié)期間出境游也迎來高峰。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期民航日均出入境旅客量超20萬人次，泰國、韓國、新加坡等航線客流爆滿。

交通運(yùn)輸行業(yè)分析

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

運(yùn)輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車限號(hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。

相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

報(bào)告結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

想要了解更多交通運(yùn)輸行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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