充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展預測：今年全國計劃新增公路服務區(qū)充電樁3000個

• 吳亞楠 2024年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 319 13
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超充技術，瞄準的就是充電樁市場遠未飽和的市場空間。從2023年數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，車樁增量比為2.8：1，雖然呈下降趨勢，但整體供給依然不足，有著巨大的成長空間。

隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場迅速擴大，帶動充電樁行業(yè)的需求增長。特別是在中國、美國和歐洲等新能源汽車市場領先的國家，充電樁行業(yè)呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

2024年開年以來，受華為“全液冷超快充電站”多點開花式落地刺激，行業(yè)對于以“全液冷”路線為代表的“超快充”重視程度得以大幅提升。

超充技術，瞄準的就是充電樁市場遠未飽和的市場空間。從2023年數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，車樁增量比為2.8：1，雖然呈下降趨勢，但整體供給依然不足，有著巨大的成長空間。對此，工信部提出過明確計劃，我國到2025年要實現(xiàn)車樁比2：1，到2030年要實現(xiàn)車樁比1：1。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展預測

充電樁行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展前景受到廣泛關注。充電樁行業(yè)在技術方面不斷創(chuàng)新，提高充電效率、降低充電成本、提升用戶體驗等方面取得了顯著進展。例如，無線充電、快速充電、智能充電等技術的研發(fā)和應用，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供了強大動力。

政策支持與推動：許多國家政府為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，紛紛出臺政策支持充電樁行業(yè)的建設和發(fā)展。例如，提供財政補貼、建設充電基礎設施、優(yōu)化充電服務等措施，為充電樁行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。

公共與私人領域齊頭并進：充電樁行業(yè)的發(fā)展不僅局限于公共領域，私人領域的充電樁建設也在逐步增加。隨著新能源汽車在家庭中的普及，私人充電樁的需求將不斷增長，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供更多機遇。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與完善：充電樁行業(yè)的發(fā)展需要上下游企業(yè)的協(xié)同合作和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。隨著充電樁行業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。

2023 年，在超大功率充電領域有兩個變量。第一，2023 版國標發(fā)布了。第二，華為又進來了。第一個變量對市場的影響忽略不計。2023 版國標似乎受到了車企的集體抵制，反應平平。這個新國標的精華部分是充電槍線簡化了，和國外的槍線一樣，可以做得更輕便，不要 16 根線了，去掉 A+、A-，去掉 3 根溫控線和 4 根電子鎖的線。

但是，2023 版國標朝前兼容是個很頭疼的問題。第二個變量就很有意思。華為第一次進入充電樁市場是 2016 年，搞了個充電模塊，把價格搞到了 0.18 元 / 瓦，但沒殺死任何一家主流玩家;充電模塊沒能殺死對手，也沒讓華為嘗到甜頭，華為蟄伏了幾年后，重新搞了個全灌膠的 20kW / 30kW 模塊，還是沒撼動市場，直到這番攜分體式液冷充電樁重新進入充電樁賽道。

今年全國計劃新增公路服務區(qū)充電樁3000個

近日，交通運輸部印發(fā)《關于加快推進2024年公路服務區(qū)充電基礎設施建設工作的通知》(簡稱《通知》)，部署推動公路沿線充電基礎設施建設。《通知》明確，今年全國計劃新增公路服務區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個，持續(xù)提升公路沿線充電服務保障能力。

根據(jù)《通知》，今年年底前，除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)充電樁覆蓋率要達到100%;新建和改擴建高速公路服務區(qū)充電基礎設施要與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行，并因地制宜推動普通國省干線公路服務區(qū)(站)建設充電基礎設施。

《通知》強調(diào)，各地要提升充電設施運營服務水平，加強公路沿線充電設施日常運營維護，新投入運營的充電樁要及時接入“e路暢通”微信小程序;推動已建普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電樁信息接入“e路暢通”微信小程序;根據(jù)公眾出行規(guī)律和充電需求，逐步提高電動汽車流量大、充電需求強的高速公路服務區(qū)超快充、大功率充電基礎設施設備占比。

充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，市場需求增長、技術進步與創(chuàng)新、政策支持與推動、公共與私人領域齊頭并進以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與完善等因素將為行業(yè)的發(fā)展提供有力支撐。然而，充電樁企業(yè)也需要關注行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，積極應對市場變化和政策調(diào)整，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“超快充”市場高度集中

中國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，2023年全年的產(chǎn)銷量均突破了900萬輛，新能源乘用車銷量占2023年乘用車總銷量的34.7%，可謂“每賣三輛車，就有一輛新能源”，出行市場對于充電服務的需求也隨之爆發(fā)。

中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年我國充電基礎設施增量為338.6萬臺，同比上升30.6%，車樁增量比為2.8：1。據(jù)國泰君安數(shù)據(jù)，截至2023年9月，我國充電樁保有量為764.2萬個，車樁比約為2.4：1。這距離工信部提出的“2025年車樁比2：1，2030年車樁比1：1”目標仍有較大差距。

在市場規(guī)模上，東吳證券預測，到2025年“中美歐”充電樁市場空間將達到千億元規(guī)模。其中中國將到達724億元規(guī)模，歐、美分別為224億元和112億元。

最近幾年，充電樁市場已經(jīng)成為資本投資的熱土。在一眾玩家中，運營環(huán)節(jié)集中度最高，但競爭也最為激烈，呈現(xiàn)出“三分天下”態(tài)勢，包括第三方企業(yè)特來電、云快充等;能源企業(yè)南方電網(wǎng)、三桶油等;車企蔚來(SH：09866)、特斯拉等。位居第一梯隊的是特來電、星星充電、云快充、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)，CR5接近70%。

充電樁行業(yè)未來發(fā)展預測

隨著無線充電、快速充電、智能充電等技術的不斷研發(fā)和應用，充電樁行業(yè)將實現(xiàn)更高效、更便捷、更智能的充電服務。這將提升用戶體驗，促進新能源汽車的普及，從而進一步推動充電樁行業(yè)的發(fā)展。

充電樁行業(yè)的發(fā)展需要上下游企業(yè)的緊密合作和協(xié)同。未來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和優(yōu)化，上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動充電樁行業(yè)的健康發(fā)展。隨著充電樁市場的不斷擴大，競爭也將更加激烈。充電樁企業(yè)需要不斷提高自身實力，加強技術創(chuàng)新和市場開拓能力，以在競爭中脫穎而出。

隨著全球市場的不斷開放和合作，充電樁企業(yè)將逐步走向國際化。通過拓展海外市場、加強國際合作、參與國際競爭等方式，充電樁企業(yè)將實現(xiàn)更廣泛的發(fā)展空間。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的充電樁行業(yè)報告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多充電樁行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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