汽車后市場觀察|汽車后市場產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2024年2月16日 來源：百度 795 48
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為確保汽車后市場行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車后市場行業(yè)的發(fā)展態(tài)

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱-車后市場。汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運動行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

汽車維修數(shù)字化水平提升，綠色化步伐也在加快。在浙江杭州臨平區(qū)的一處綠色共享鈑噴中心，干磨房內(nèi)粉塵被吸入集成袋，吸塵效率達(dá)到98%。

“全過程采用水性漆作業(yè)，用干磨工藝取代傳統(tǒng)水磨工藝，還配備了復(fù)合型環(huán)保設(shè)備，可實現(xiàn)廢棄物從源頭到末端的全流程控制?！敝行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人肖權(quán)貴介紹，一些小型汽修店由于缺乏專業(yè)設(shè)備和人員，作業(yè)過程容易造成環(huán)境污染，如今周邊的汽修店都能來這里共享服務(wù)。

為確保汽車后市場行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解汽車后市場行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能汽車后市場從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

從產(chǎn)業(yè)鏈方面來看，汽車后市場位于整個汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈末端，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)如今，我國汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已十分成熟。具體來看，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為汽車整車生產(chǎn)及銷售流通環(huán)節(jié);中游為汽車后市場行業(yè)，主要包括汽車租賃、汽車用品、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、汽車金融、報廢汽車回收和新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施;下游則是消費者環(huán)節(jié)。

隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入，中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場行業(yè)處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，上游為汽車的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關(guān)細(xì)分市場服務(wù)。汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān)，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認(rèn)同和資源整合和五個方面。

截至2023年底，全國汽車保有量為3.36億輛，乘用車平均車齡已超過6年，維修服務(wù)需求隨之增長?！?020年我國汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預(yù)計到2025年，市場規(guī)模將達(dá)到1.74萬億元?！敝袊嚵魍▍f(xié)會售后零部件分會副理事長李彤梅介紹。

李彤梅認(rèn)為，當(dāng)前汽車維修服務(wù)仍然存在“小散弱”的特征：一方面，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)有待加強(qiáng)，維修服務(wù)的質(zhì)量和水平仍有不小提升空間;另一方面，圍繞新能源汽車的維修服務(wù)體系仍處在起步階段，需要加強(qiáng)技術(shù)水平和專業(yè)人才儲備。

和傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車維修主要集中在電池、電機(jī)、電控等“三電”系統(tǒng)，但目前精通“三電”維修的技術(shù)人員缺口較大。針對這一現(xiàn)實需求，部分汽車服務(wù)平臺探索校企合作模式，培養(yǎng)高技能人才。

汽車零配件后市場供應(yīng)鏈的典型特點是相對單價低、品類多、庫存周轉(zhuǎn)率低，這就要求汽車零配件供應(yīng)商必須擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力及線下管控能力，且要形成規(guī)模效應(yīng)?；谖覈嚠a(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。截至2022年6月底,全國機(jī)動車保有量達(dá)4.06億輛,其中汽車3.10億輛,新能源汽車1001萬輛;機(jī)動車駕駛?cè)?.92億人,其中汽車駕駛?cè)?.54億人。

近年來，我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，展現(xiàn)出了良好的發(fā)展前景。據(jù)統(tǒng)計，2019-2021年我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模保持穩(wěn)健發(fā)展，2021年我國汽車后市場行業(yè)市場規(guī)模達(dá)1.61萬億元。

汽車后市場機(jī)遇分析

我國在售汽車品牌眾多，不同年份和款式的汽車配件種類不盡相同，對后市場配件供應(yīng)需求較大。推進(jìn)汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展，離不開配件產(chǎn)品升級和流通效率提升。近年來，相關(guān)企業(yè)就此進(jìn)行了一些探索。

商務(wù)部等九部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)提出，優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境。積極拓展汽車配件流通渠道，構(gòu)建多渠道、多業(yè)態(tài)的汽車配件流通網(wǎng)絡(luò)，滿足消費者對汽車后市場配件的多元化需求。

“隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，線上渠道將成為汽車售后零部件行業(yè)的新熱點，帶來新的商業(yè)模式和發(fā)展機(jī)遇。汽車售后零部件企業(yè)要加強(qiáng)線上渠道的建設(shè)，提供更加便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，營造透明、有序、高效的配件流通環(huán)境。

在促進(jìn)汽車配件流通、培育汽車文旅消費、壯大汽車租賃市場、依法有序發(fā)展汽車改裝市場等方面為培育汽車后市場指明了方向。其中提到關(guān)系汽車后市場未來發(fā)展的三大關(guān)鍵點：“推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”，“適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)重心向后市場轉(zhuǎn)移發(fā)展新趨勢”，“汽車全生命周期”。我國汽車后市場必將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車后市場產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  隨著汽車后市場行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車后市場企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

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