2024年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析

• 方蔓桃 2024年1月26日 來(lái)源：百度 1356 89
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為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及

出租車也稱出租汽車，是由經(jīng)營(yíng)者提供營(yíng)運(yùn)車輛并提供駕駛員服務(wù)(或第三方提供駕駛員)，按照消費(fèi)者個(gè)人意愿提供個(gè)性化的交通服務(wù)，按照政府價(jià)格管制的計(jì)價(jià)器收取服務(wù)費(fèi)的公共交通小汽車。出租汽車是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很多共同點(diǎn)。

政策方面，政府對(duì)于出租車行業(yè)的發(fā)展給予了高度的關(guān)注和支持。政府統(tǒng)籌安排資金用于存在困難的新能源出租車、城市公交車等支出，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個(gè)性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。這些政策措施旨在優(yōu)化出租車等交通運(yùn)輸方式的布局結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，推動(dòng)出租車行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。

為確保出租車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解出租車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能出租車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

出租車行業(yè)市場(chǎng)分析

近些年，我國(guó)各部門出臺(tái)了一系列政策加大對(duì)交通運(yùn)輸及出租車行業(yè)支持力度，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。如2023年發(fā)布的《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提到，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)網(wǎng)約出租車、定制公交等個(gè)性化出行服務(wù)規(guī)范發(fā)展。

上游主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、輪胎等部件的供應(yīng)。這些部件的質(zhì)量和性能對(duì)出租車的性能和安全性有著至關(guān)重要的影響。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，新能源汽車和清潔能源出租車的需求逐漸增加，對(duì)上游部件的品質(zhì)和技術(shù)要求也越來(lái)越高。

中游是出租車的制造環(huán)節(jié)。出租車制造企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求和政策要求，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的出租車。隨著技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者需求的多樣化，出租車的設(shè)計(jì)和功能也在不斷升級(jí)和創(chuàng)新，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

下游是城市客運(yùn)領(lǐng)域，主要由公共汽電車、城市軌道交通、巡游出租汽車和城市客運(yùn)輪渡等四大運(yùn)輸方式組成。2022年全國(guó)完成城市客運(yùn)量755.11億人，其中巡游出租汽車客運(yùn)量占比最大，達(dá)到25.6%。這說(shuō)明巡游出租汽車在城市客運(yùn)中仍然占據(jù)著重要的地位，但隨著公共汽電車和城市軌道交通的發(fā)展，其市場(chǎng)份額可能會(huì)受到一定的擠壓。

自疫情爆發(fā)以來(lái)，我國(guó)出租車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模受到了一定的沖擊，出現(xiàn)了大幅度的下滑。然而，隨著疫情得到有效控制和出租車訂單總數(shù)的恢復(fù)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將逐漸回暖，并有望超過(guò)疫情爆發(fā)前的水平。

盡管我國(guó)出租車市場(chǎng)的規(guī)模有所下降，但數(shù)字化進(jìn)程仍需加快。目前，傳統(tǒng)的出租車揚(yáng)招方式在市場(chǎng)中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)份額高達(dá)90.8%。相比之下，出租車網(wǎng)約的市場(chǎng)份額僅為9.2%。這說(shuō)明我國(guó)的出租車市場(chǎng)數(shù)字化程度仍然較低，需要加強(qiáng)創(chuàng)新和改革，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的市場(chǎng)需求。

隨著順風(fēng)車、網(wǎng)約車等新型出行方式的興起，傳統(tǒng)出租車的運(yùn)行模式面臨著巨大的挑戰(zhàn)。巡游出租車的運(yùn)客量波動(dòng)較大，2022年中國(guó)巡游出租汽車客運(yùn)量為208.20億人，較上年末下降22.0%。此外，巡游出租車保有量整體走勢(shì)較為平穩(wěn)，但呈微弱下降趨勢(shì)。2022年全國(guó)擁有巡游出租汽車136.20萬(wàn)輛，較2021年的139.13萬(wàn)輛減少了2.93萬(wàn)輛。

我國(guó)出租車行業(yè)面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求和推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，需要加強(qiáng)數(shù)字化建設(shè)、提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)安全管理等方面的工作。同時(shí)，政府也需要加強(qiáng)監(jiān)管和政策引導(dǎo)，為出租車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

客運(yùn)是我國(guó)城市交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，是城市功能運(yùn)行的大動(dòng)脈，也是繁榮城巿經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運(yùn)量整體處于下行趨勢(shì)，2020年疫情的爆發(fā)，更是使得客運(yùn)量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國(guó)城市客運(yùn)量有所回升，而2022年多地疫情的反復(fù)使得我國(guó)城市客運(yùn)量再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)城市客運(yùn)量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運(yùn)量占比為46.8%;巡游出租汽車客運(yùn)量占比為27.57%;城市軌道交通客運(yùn)量占比為25.57%;城市客運(yùn)渡輪客運(yùn)量占比為0.06%。

國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)企業(yè)分析

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來(lái)越方便且出行成本越來(lái)越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來(lái)越普及。這些因素使得人們對(duì)巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也隨之持續(xù)下滑

區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于各地政策和市場(chǎng)環(huán)境存在差異，出租車企業(yè)在不同地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)狀況也有所不同。一些地區(qū)可能存在較多的出租車企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，而其他地區(qū)則可能相對(duì)較少。

價(jià)格戰(zhàn)。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，一些出租車企業(yè)采取低價(jià)策略吸引乘客。價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)空間，并導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。

品牌競(jìng)爭(zhēng)。一些大型出租車企業(yè)憑借品牌優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中占據(jù)一定份額。這些企業(yè)通常擁有較為完善的運(yùn)營(yíng)體系和較高的服務(wù)質(zhì)量，能夠吸引更多乘客。

隨著科技的發(fā)展，一些新興的出行方式如網(wǎng)約車、共享單車等逐漸興起，對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成一定沖擊。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，一些出租車企業(yè)開始嘗試引入新技術(shù)和創(chuàng)新模式，提升服務(wù)質(zhì)量和效率。

重點(diǎn)企業(yè)方面，一些大型出租車企業(yè)憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)、品牌影響力以及先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。例如，中國(guó)國(guó)旅、春秋旅游、中青旅等大型旅行社在出租車業(yè)務(wù)方面都有較強(qiáng)的實(shí)力和市場(chǎng)份額。此外，一些地方性的大型出租車企業(yè)如北京首汽集團(tuán)、上海錦江集團(tuán)等也在各自區(qū)域內(nèi)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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