“國產(chǎn)教父”三菱黯然離場 中國汽車發(fā)動機行業(yè)市場發(fā)展如何?

• 陳觀秋 2024年1月11日 來源：深圳特區(qū)報 百度 701 41
• 繁體

三菱汽車黯然離場

據(jù)日本讀賣新聞報道，在2023年10月24日舉行的董事會會議上，三菱汽車正式?jīng)Q定退出中國的整車生產(chǎn)。三菱汽車公司官網(wǎng)也發(fā)布了關(guān)于中國業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變動通知，決定出售合資公司——廣汽三菱的股份并解散合資公司。而三菱在中國本土車生產(chǎn)將終結(jié)，庫存耗盡后新車銷售也將結(jié)束，這意味著三菱將退出中國的汽車生產(chǎn)和銷售。

日經(jīng)新聞曾報道，三菱汽車敗退中國的主要原因是新能源車的普及和中國本土品牌崛起使其在華銷量持續(xù)低迷。事實上，自2020年起，廣汽三菱銷量急轉(zhuǎn)直下。官方數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年，廣汽三菱銷量分別為7.5萬輛、6.6萬輛、3.8萬輛，同比分別下滑43.62%、11.99%和49.13%。

進入2023年，國內(nèi)電動化產(chǎn)品攻勢強勁，廣汽三菱面臨的境遇更加窘迫。

全球環(huán)境問題和能源緊缺問題日益嚴(yán)峻，新能源汽車是不可阻擋的汽車未來發(fā)展趨勢。電動汽車的市場銷量占比僅僅三年中國達到了25%，而在日本的銷量占比僅僅才2.2%，在日本感覺不到世界翻天覆地的變化。這是日本車企誤判的重要原因。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車市場的需求量逐年增加，為汽車發(fā)動機發(fā)展提供了良好的市場環(huán)境，新能源汽車的發(fā)展和智能化技術(shù)的應(yīng)用，汽車發(fā)動機行業(yè)需要不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，提高發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性，以滿足市場需求。

汽車發(fā)動機是通過將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能，進而為汽車提供動力的裝置，是汽車的“心臟”。

現(xiàn)代發(fā)動機融合電子技術(shù)、控制技術(shù)、化工技術(shù)和新型材料等諸多技術(shù)，成為高技術(shù)含量的產(chǎn)品。汽車發(fā)動機的性能決定了汽車的性能和品質(zhì)。汽車發(fā)動機行業(yè)是汽車行業(yè)的一個重要的分支行業(yè)。

中國汽車發(fā)動機行業(yè)市場分析

汽車發(fā)動機行業(yè)的產(chǎn)品包括汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、電動汽車發(fā)動機和混合動力發(fā)動機等;汽車發(fā)動機行業(yè)的工作流程包括：原材料采購、零部件制造、發(fā)動機總裝、發(fā)動機測試、發(fā)動機維修和銷售。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。截至9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛，25個城市超過300萬輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過400萬輛。

汽車發(fā)動機是汽車最重要的零部件之一，其自主研發(fā)水平代表汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新程度。汽車整車廠商為掌握核心技術(shù)，大力研發(fā)汽車發(fā)動機。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

進入 21 世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，自主品牌汽車整車廠的成長推動汽車發(fā)動機行業(yè)步入快速發(fā)展期。中國自主品牌的汽車發(fā)動機廠家通過對國際先進技術(shù)的引進、消化和吸收，逐步提高研發(fā)水平，技術(shù)創(chuàng)新能力不斷提高，汽車發(fā)動機自配率逐步上升。

在發(fā)動機制造方面，目前95%的國內(nèi)汽車整車廠可實現(xiàn)發(fā)動機自配。以自主品牌中研發(fā)水平較高的汽車整車廠吉利汽車為例，其引進了日本豐田公司的技術(shù)并進行轉(zhuǎn)化;奇瑞汽車則采用自主正向研發(fā)的方式，從德國、意大利引進處于世界領(lǐng)先水平的汽車發(fā)動機生產(chǎn)線，生產(chǎn)出一系列發(fā)動機產(chǎn)品。

專業(yè)化分工日趨細致的背景下，整車廠商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，行業(yè)內(nèi)形成了多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)。隨著零部件企業(yè)集團化的不斷深化，汽車行業(yè)已日益形成少數(shù)幾家零部件企業(yè)壟斷了某個零部件的生產(chǎn)，而提供給多家整車廠商的結(jié)構(gòu)。

智能化和電子化是汽車零部件行業(yè)的兩大趨勢，這些趨勢將在未來幾年持續(xù)發(fā)展。如智能駕駛、智能座艙等智能化零部件成為市場的熱點，這些零部件帶來更好的用戶體驗;而電動化的趨勢將推動電動汽車零部件的發(fā)展，如電池、電機、充電樁等產(chǎn)品將成為市場的重要組成部分。

報告對我國汽車發(fā)動機行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了汽車發(fā)動機行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車發(fā)動機行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  汽車發(fā)動機行業(yè)研究報告中的汽車發(fā)動機行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車發(fā)動機行業(yè)進行細化分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡