智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展現(xiàn)狀分析2024

• 陳觀秋 2024年1月4日 來源：證券日?qǐng)?bào) 中國交通新聞網(wǎng) 中研普華報(bào)告 1432 95
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隨著新基建的提速發(fā)展，智慧高速建設(shè)面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，通過加強(qiáng)政策引領(lǐng)、深化行業(yè)合作，融合新技術(shù)、拓展新場(chǎng)景，將進(jìn)一步明確智慧高速發(fā)展的細(xì)致藍(lán)圖，加快形成智慧高速建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

數(shù)據(jù)顯示2012年至2022年，我國高速公路智慧化市場(chǎng)規(guī)模從198億增長到789億元，近3年公路智能化市場(chǎng)規(guī)模累計(jì)達(dá)到1700億元。預(yù)計(jì)到2026年，我國高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1200億元，年化增長率約為13%。

智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著新基建的提速發(fā)展，智慧高速建設(shè)面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，通過加強(qiáng)政策引領(lǐng)、深化行業(yè)合作，融合新技術(shù)、拓展新場(chǎng)景，將進(jìn)一步明確智慧高速發(fā)展的細(xì)致藍(lán)圖，加快形成智慧高速建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場(chǎng)參與者來看，多元化趨勢(shì)明顯，但參與者相對(duì)固定。

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)區(qū)等細(xì)分場(chǎng)景，攻堅(jiān)智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團(tuán)取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見，雖然行業(yè)市場(chǎng)較大，但是玩家比較固定。

廣義智慧高速：是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長的交通需求，通過智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求的全新技術(shù)形態(tài)。

狹義智慧高速：是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，使得路網(wǎng)具備“可知、可測(cè)、可控、可服務(wù)”的能力，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行更安全、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、道路經(jīng)濟(jì)更加綠色的智慧高速公路。

我國高速公路通車?yán)锍桃堰B續(xù)十年位居世界第一，但智慧公路的發(fā)展相較國外發(fā)達(dá)國家滯后了近四十年。

自2018年在北京、浙江、廣東等9個(gè)省市差異化開展新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)示范以來，我國高度重視并加快推進(jìn)智慧公路尤其是智慧高速公路的建設(shè)與發(fā)展。

智慧高速行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，國家密集出臺(tái)一系列加快推進(jìn)數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強(qiáng)國和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點(diǎn)工作邁入提速階段。

曾經(jīng)，蜀道難，難于上青天。如今，隨著中國鐵建在川渝地區(qū)修建了一個(gè)又一個(gè)精品工程，當(dāng)?shù)馗咚俟返拿婷惨褵ㄈ灰恍隆?/p>

目前，昆侖集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營的云、川、渝高速公路視頻圖像匯聚重慶，預(yù)計(jì)“十四五”末將推進(jìn)所有運(yùn)營路段在“鐵建高速運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度總中心”整合管理，推動(dòng)總體監(jiān)控運(yùn)營成本降低50%以上。

在智慧收費(fèi)板塊，通過自動(dòng)采集ETC門架、收費(fèi)站、車道等數(shù)據(jù)，可以在屏幕上實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車流量、預(yù)清費(fèi)收入和清費(fèi)收入等重要的收費(fèi)核心數(shù)據(jù)。通過自動(dòng)采集門架的通行量、運(yùn)行狀態(tài)、交易成功率、車輛客戶比、通行費(fèi)的支付方式等重要指標(biāo)，可以實(shí)時(shí)掌握高速公路的即時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，為決策提供數(shù)據(jù)支撐。

在智慧運(yùn)行應(yīng)用中，可以看到公司所運(yùn)營的重慶、云南、四川所有路段的監(jiān)控圖像，實(shí)時(shí)查詢機(jī)電設(shè)備在線率、故障率等相關(guān)指標(biāo)。此外，對(duì)于路段咨詢投訴、路況信息、氣象情況、巡查車車載視頻、突發(fā)事件等相關(guān)信息，這些信息以即時(shí)地理信息系統(tǒng)及視頻圖像進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，為各路段提供可視化的運(yùn)行狀態(tài)，輔助開展運(yùn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮等工作。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》分析：

2023年，河南省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資超1500億元，高速公里通車?yán)锍掏黄?300公里，全年新改建普通國省干線公路834公里，新改建農(nóng)村公路9149公里，積極打造“四大一號(hào)”旅游公路，累計(jì)建成4340公里。

從2024年河南省交通運(yùn)輸工作會(huì)上獲悉，今年全省交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資超1400億元，持續(xù)完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)港口吞吐量達(dá)到6000萬噸以上，開工建設(shè)周口港中心港區(qū)小集作業(yè)區(qū)，力爭(zhēng)打造智慧高速公路1000公里，新改建干線公路600公里、農(nóng)村公路5000公里以上，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量同比增長15%，顯著提升人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)的獲得感和滿意度。

2024年，河南將持續(xù)推進(jìn)高速公路“13445工程”，確保安羅高速公路羅山至豫鄂省界段等11個(gè)項(xiàng)目建成通車，建成通車高速公路643公里，全省高速公路通車總里程將超8900公里;消除堵點(diǎn)斷點(diǎn)、完善路網(wǎng)功能，有序推進(jìn)10個(gè)高速公路內(nèi)通外聯(lián)項(xiàng)目;實(shí)施智慧高速公路建設(shè)三年行動(dòng)，加快既有高速公路智慧化升級(jí)，打造一批智慧服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站，推動(dòng)高速公路與光伏等新能源融合發(fā)展，提升運(yùn)行效率和服務(wù)水平。

報(bào)告對(duì)中國智慧高速及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國智慧高速行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國智慧高速行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多智慧高速行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。

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  2024-2029年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告

  我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形...

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