中國(guó)智慧高速行業(yè)相關(guān)政策梳理 智慧高速行業(yè)未來發(fā)展前景

• 吳澳燕 2023年12月28日 來源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 208 5
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我國(guó)智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場(chǎng)參與者來看，多元化趨

智能化是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向，包括自動(dòng)駕駛、智慧公路、智慧民航在內(nèi)的智能交通是5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，也是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展的重要業(yè)態(tài)。

智慧高速，也稱為智能高速公路，是一種將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)等與高速公路基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合而形成的新型高速公路。智慧高速通過智能化管理和調(diào)度，可以有效提高道路的安全性、運(yùn)輸效率以及服務(wù)質(zhì)量。

截至2022年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到535萬(wàn)公里，十年增長(zhǎng)112萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍?7.7萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。目前我國(guó)已有20個(gè)省份、40余條線路開展基于車路協(xié)同智慧高速公路建設(shè)的工作。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》顯示：

我國(guó)智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場(chǎng)參與者來看，多元化趨勢(shì)明顯，但參與者相對(duì)固定。

中國(guó)智慧高速行業(yè)相關(guān)政策梳理

2021年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》強(qiáng)調(diào)了交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和智慧發(fā)展。

2021年9月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025年)》，要求推進(jìn)高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)應(yīng)用，推進(jìn)與公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)融合，全面提升公路信息服務(wù)水平，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能為代表的新技術(shù)與高速應(yīng)用場(chǎng)景深度融合。

2021年10月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“‘十四五’交通規(guī)劃”)提出構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)交通新基建，推動(dòng)新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，賦能傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化，發(fā)展車路協(xié)同和自動(dòng)化駕駛，支持重點(diǎn)路段全天候通行，緩解交通擁堵、提升運(yùn)行效率;深化高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)拓展應(yīng)用，建設(shè)監(jiān)測(cè)、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)云控平臺(tái);推進(jìn)公路智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)。

2023年9月，交通運(yùn)輸部制定印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，明確提出，到2035年，全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路兩個(gè)體系。公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行、服務(wù)數(shù)字化技術(shù)深度應(yīng)用，提升質(zhì)量和效率、降低運(yùn)行成本。助力公路交通與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)充分發(fā)展，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供支撐。

智慧高速行業(yè)未來發(fā)展前景

智慧高速公路作為新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心組成部分之一，集成應(yīng)用5G、北斗、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，推進(jìn)高速公路傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)迭代，形成支持自由流收費(fèi)、車路協(xié)同、主動(dòng)管控等新應(yīng)用、新業(yè)態(tài)的新一代高速公路管理服務(wù)體系。

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)區(qū)等細(xì)分場(chǎng)景，攻堅(jiān)智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團(tuán)取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見，雖然行業(yè)市場(chǎng)較大，但是玩家比較固定。

智慧高速公路信息平臺(tái)的建設(shè)為交通信息服務(wù)業(yè)的興起提供了基礎(chǔ)，以位置信息服務(wù)為例，就包括了地圖、定位、導(dǎo)航，以及智能交通調(diào)度、智能站牌、智能停車等服務(wù)，從而衍生出多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。因此，智慧高速公路將帶動(dòng)眾多產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，給行業(yè)帶來投資機(jī)會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年我國(guó)智慧高速公路投資規(guī)模約為466.0億元，占比高速公路投資額比重為2.87%。

從高速公路發(fā)展規(guī)劃來看，《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2035年，國(guó)家高速公路網(wǎng)新建2.8萬(wàn)公里，改擴(kuò)建3萬(wàn)公里;普通國(guó)道網(wǎng)規(guī)劃新建8000公里，升級(jí)改造10萬(wàn)公里，行業(yè)重點(diǎn)將由新建公路向公路改擴(kuò)建轉(zhuǎn)移。

交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化是大勢(shì)所趨。在車流量恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)后，高速公路企業(yè)正通過數(shù)字化手段，解決發(fā)展過程中的交通擁堵等問題。更安全、更智慧、更綠色、更經(jīng)濟(jì)，是交通科技發(fā)展的大方向。《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推動(dòng)構(gòu)建“車-路-交通管理”一體化智能管理系統(tǒng)。

近年來，國(guó)家密集出臺(tái)一系列加快推進(jìn)數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強(qiáng)國(guó)和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點(diǎn)工作邁入提速階段。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告

  我國(guó)智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形...

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