數(shù)智物流減碳創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn) 智慧物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析2024

• 方蔓桃 2023年12月12日 來(lái)源：百度 1005 63
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如果你想了解智慧物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)智慧物流行業(yè)將

菜鳥(niǎo)是中國(guó)快遞物流業(yè)中最早發(fā)起綠色行動(dòng)的企業(yè)，現(xiàn)擁有全球最大的智慧物流網(wǎng)絡(luò)之一以及全球最大的菜鳥(niǎo)驛站數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。憑借著數(shù)字優(yōu)勢(shì)和物流能力，菜鳥(niǎo)不僅發(fā)起了全球最大的綠色回收實(shí)踐，碳排放強(qiáng)度較行業(yè)平均水平也更低。據(jù)牛智敬介紹，菜鳥(niǎo)已形成面向上下游合作伙伴的全鏈路綠色物流解決方案，通過(guò)將數(shù)字技術(shù)廣泛應(yīng)用于訂單、包裝、運(yùn)輸、回收等物流核心環(huán)節(jié)、推動(dòng)低碳變革。

在訂單環(huán)節(jié)，過(guò)去三年菜鳥(niǎo)電子面單已應(yīng)用于超1000億個(gè)包裹，為行業(yè)節(jié)省4000億張紙質(zhì)面單，而使用了菜鳥(niǎo)智能合單技術(shù)的跨境包裹能大量減少包裝及末端二次配送。

如果你想了解智慧物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)智慧物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)智慧物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

智慧物流以“數(shù)字驅(qū)動(dòng)”和“協(xié)同共享”為根本，以可視化、可感知、可調(diào)節(jié)為特征，以“價(jià)值提升”為中心，通過(guò)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革和網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型，重塑產(chǎn)業(yè)分工和優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的構(gòu)建。智慧物流不僅是提高物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措和助力國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必備條件，也是有效促進(jìn)政府物流體制改革的必要抓手。

近年來(lái)，隨著智慧物流的不斷推進(jìn)，智能化倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、輸送等大規(guī)模應(yīng)用，物流行業(yè)不斷突破，“小時(shí)達(dá)”“分鐘達(dá)”等不斷刷新著人們對(duì)快遞速度的認(rèn)知。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近7000億元，5年平均增速達(dá)到13.1%。眼下，一年一度的“雙11”系列促銷(xiāo)活動(dòng)拉開(kāi)帷幕，各大快遞物流企業(yè)正加緊備戰(zhàn)，“黑科技”設(shè)備不斷升級(jí)，效率不斷提升，呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的景象。

交通物流，連接千城百業(yè)、暢通供需兩端，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”。近年來(lái)，國(guó)家各類(lèi)政策舉措密集出臺(tái)，支持引導(dǎo)物流業(yè)智能化發(fā)展。

《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流，加快對(duì)傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系等。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也提出，推進(jìn)物流智慧化改造，分類(lèi)推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流基地、智慧港口、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施等。

各地區(qū)各企業(yè)也正圍繞智慧物流建設(shè)紛紛加速布局。

上海提出加快推廣智能化物流裝備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施;寧夏計(jì)劃到2025年智能快件箱數(shù)量達(dá)到1800個(gè);山東提出提升倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平，完善智能物流調(diào)配體系;廣西表示積極在城市樓宇推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)試點(diǎn)……近日全國(guó)工商聯(lián)發(fā)布的2023民營(yíng)企業(yè)研發(fā)投入500家名單中，順豐、菜鳥(niǎo)和中通分列第73位、第152位和第305位，也有包括浙江大華、大疆科技在內(nèi)的多家智能物流裝備、人工智能(AI)及信息化企業(yè)入圍。

在包裝環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)智能裝箱算法可在不到1秒內(nèi)推薦最優(yōu)箱型，這一技術(shù)在菜鳥(niǎo)倉(cāng)被廣泛應(yīng)用，每年助力3億個(gè)包裹“瘦身”，相當(dāng)于減少使用8000萬(wàn)個(gè)紙箱;此外，菜鳥(niǎo)在綠色循環(huán)箱上還植入了RFID(精準(zhǔn)射頻識(shí)別技術(shù))芯片，“一箱一碼”能有效避免人工核驗(yàn)的效率低下，也大幅減少了周轉(zhuǎn)中的丟失率。2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)的綠色循環(huán)箱累計(jì)使用達(dá)13萬(wàn)次。

菜鳥(niǎo)自主開(kāi)發(fā)的路徑算法在車(chē)輛調(diào)度方面已擁有36項(xiàng)世界記錄，通過(guò)優(yōu)化路線規(guī)劃，菜鳥(niǎo)在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)可大幅減少配送距離。

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，智慧供應(yīng)鏈與智慧物流的發(fā)展備受關(guān)注，各個(gè)行業(yè)頭部企業(yè)紛紛開(kāi)啟了對(duì)智慧供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新發(fā)展及其應(yīng)用的探索。近期，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)立項(xiàng)了智慧物流領(lǐng)域的首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)智慧供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)新發(fā)展及其應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)，初見(jiàn)成效，但當(dāng)前階段面臨的挑戰(zhàn)依舊很大。

重慶空港物流發(fā)展有限公司高級(jí)工程師及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)專(zhuān)家黎河均先生表示：我國(guó)智慧物流發(fā)展仍然存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)：首先，從國(guó)內(nèi)智慧物流的發(fā)展環(huán)境看，存在著智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，已出臺(tái)的政策制度未適應(yīng)智慧物流發(fā)展變化等問(wèn)題。其次，從企業(yè)轉(zhuǎn)型看，面臨發(fā)展模式升級(jí)壓力、業(yè)務(wù)模式變革壓力、運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整壓力、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力等方面的挑戰(zhàn)。

再次，重慶推動(dòng)智能供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化。智能供應(yīng)鏈的建設(shè)以信息流、物流和資金流為核心，通過(guò)信息技術(shù)和物流管理技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化和高效化。重慶通過(guò)與物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)的合作，建立了供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各方之間的信息共享和協(xié)同操作。這種整合和共享的模式為物流企業(yè)提供了更快速、更準(zhǔn)確的物流服務(wù)，加快了貨物的流轉(zhuǎn)速度，提高了供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力。

最后，重慶注重人才培養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的推進(jìn)。重慶重視培養(yǎng)物流智能化相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人才，為物流行業(yè)注入新鮮血液。同時(shí)，鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，吸引更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域，推動(dòng)物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。重慶通過(guò)政策扶持、資金支持和技術(shù)交流等手段，為物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供了良好的環(huán)境和機(jī)會(huì)，促進(jìn)了物流領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

智慧物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

供應(yīng)鏈的智慧化、智能化變革方興未艾，未來(lái)，會(huì)持續(xù)專(zhuān)注于物流信息技術(shù)的研究，通過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)字化、流程IT服務(wù)化來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化和智慧化改造升級(jí)。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁韓曦表示，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和全球化的推進(jìn)，電子商務(wù)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國(guó)際貿(mào)易新引擎，快遞物流業(yè)一頭連著消費(fèi)，一頭連著生產(chǎn)，是促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和電子商務(wù)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。

智慧物流是一種全新的物流模式，它利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流信息化、數(shù)字化、智能化。智慧物流的目的在于提高物流效率、降低物流成本，同時(shí)提升物流服務(wù)品質(zhì)，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧物流可以實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物信息的精確掌握。同時(shí)，利用云計(jì)算技術(shù)，物流企業(yè)可以將大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，方便數(shù)據(jù)的管理和分析。通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，智慧物流可以對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，從而預(yù)測(cè)未來(lái)的物流趨勢(shì)和需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)決策。智慧物流的核心在于信息化、數(shù)字化和智能化。通過(guò)信息化手段，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)信息的共享和交互，提高物流信息的透明度和準(zhǔn)確性。

自成立之初，菜鳥(niǎo)就以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化全球物流時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量。在數(shù)字化、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等方面不斷取得進(jìn)展。面向未來(lái)，菜鳥(niǎo)將植根于中國(guó)，服務(wù)中國(guó)企業(yè)走出去，持續(xù)打造數(shù)智化的國(guó)際端到端物流履約服務(wù)，更深度地支持全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展，為國(guó)際貿(mào)易拓展國(guó)際物流大通道做出積極貢獻(xiàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的智慧物流行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)智慧物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了智慧物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多智慧物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2028年中國(guó)智慧物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  目前我國(guó)智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國(guó)智慧物流起步相對(duì)較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專(zhuān)業(yè)...

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