智慧物流“共享化”是未來物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)?

• 黃婷 2023年12月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 868 53
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智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

智慧物流“共享化”是未來物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模式。

中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。即在流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。即可通過RFID、傳感器、移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

"智慧+共享"物流融合了智慧化和共享化兩種理念,推動(dòng)物流系統(tǒng)主要功能環(huán)節(jié)相互適應(yīng)、耦合協(xié)調(diào)、相輔相成,并最終促進(jìn)物流運(yùn)作流程高效智能化、物流資源高度共享化以及物流功能全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。?

物流企業(yè)"智慧+共享"耦合的制約因素可劃分為物流智慧化水平、物流共享化水平、耦合環(huán)境、耦合機(jī)制、耦合能力、耦合意愿、企業(yè)特質(zhì)等7個(gè)主范疇以及23個(gè)副范疇。內(nèi)驅(qū)因素、外驅(qū)因素、中介因素和調(diào)節(jié)因素構(gòu)成四大機(jī)制及各作用路徑交互融合,共同推動(dòng)物流企業(yè)"智慧+共享"耦合運(yùn)行。

物流智慧化和共享化具有天然耦合“基因”,共享物流“智慧化”、智慧物流“共享化”是未來物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì),物流企業(yè)的“智慧+共享”耦合運(yùn)作、共融共生將打破傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)邊界、實(shí)現(xiàn)多方利益主體的協(xié)同合作,打造互聯(lián)共享的智慧共享物流生態(tài)圈。

隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

智慧物流的發(fā)展能大幅度降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的利潤(rùn)，加速物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也有助于消費(fèi)者節(jié)約成本，使消費(fèi)者輕松、放心購物，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，隨著智慧物流的不斷推進(jìn)，智能化倉儲(chǔ)、分揀、輸送等大規(guī)模應(yīng)用，物流行業(yè)不斷突破，“小時(shí)達(dá)”“分鐘達(dá)”等不斷刷新著人們對(duì)快遞速度的認(rèn)知。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近7000億元，5年平均增速達(dá)到13.1%。眼下，一年一度的“雙11”系列促銷活動(dòng)拉開帷幕，各大快遞物流企業(yè)正加緊備戰(zhàn)，“黑科技”設(shè)備不斷升級(jí)，效率不斷提升，呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的景象。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

交通物流，連接千城百業(yè)、暢通供需兩端，是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動(dòng)脈”。近年來，國家各類政策舉措密集出臺(tái)，支持引導(dǎo)物流業(yè)智能化發(fā)展。

《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流，加快對(duì)傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)智能倉儲(chǔ)體系等。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也提出，推進(jìn)物流智慧化改造，分類推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉儲(chǔ)物流基地、智慧港口、數(shù)字倉庫等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施等。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。隨著我國智能物流行業(yè)的迅速發(fā)展，降低流通成本，建立高效、快捷、現(xiàn)代化、智能化的物流體系已經(jīng)成為國家重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。其中，物流裝備在物流產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極其重要的地位，智能物流技術(shù)裝備業(yè)已成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。作為智能工廠和智慧物流的重要組成部分，智能物流技術(shù)裝備在各大下游行業(yè)的生產(chǎn)過程及倉儲(chǔ)、分揀、配送系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。

目前我國智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對(duì)較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。我國的智慧物流雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅速。近些年來，我國智慧物流市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)階梯式增長(zhǎng)，2020年突破5000億元。同時(shí)，依托人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，我國的物流技術(shù)及裝備的后發(fā)超越可能性極大。

智能設(shè)備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設(shè)施，都離不開分布在各個(gè)環(huán)節(jié)上的智能設(shè)備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開始利用新技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時(shí)，大部分企業(yè)因?yàn)橘Y金的限制難以引進(jìn)智能化的設(shè)備，或是引進(jìn)的設(shè)備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導(dǎo)致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進(jìn)一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動(dòng)自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)又熟悉現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的復(fù)合型人才，如此導(dǎo)致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個(gè)參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景如何?如果想要了解更多智慧物流產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

本報(bào)告重點(diǎn)研究了主要智慧物流品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國智慧物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了智慧物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是智慧物流生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前智慧物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2024-2029年智慧物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  智慧物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧物流未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智慧物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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