智慧港航行業(yè)深度分析：到2027年，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道

• 吳澳燕 2023年12月5日 來源：央視網(wǎng) 1310 86
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港口作為承載著全球90%貿(mào)易的海運樞紐，在促進國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關(guān)內(nèi)容。一個完整的智慧港航體系包含港航的感知、監(jiān)管、應(yīng)急、服務(wù)、決策及運維環(huán)節(jié)，由港航數(shù)據(jù)展示、感

港口作為承載著全球90%貿(mào)易的海運樞紐，在促進國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

近日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見。其中指出，發(fā)展目標(biāo)為，到2027年全國港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運營管理和對外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內(nèi)河高等級航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設(shè)和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內(nèi)河電子航道圖建設(shè)，基本實現(xiàn)跨省(自治區(qū)、直轄市)航道通航建筑物聯(lián)合調(diào)度，全面提升內(nèi)河高等級航道公共信息服務(wù)智慧化水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關(guān)內(nèi)容。一個完整的智慧港航體系包含港航的感知、監(jiān)管、應(yīng)急、服務(wù)、決策及運維環(huán)節(jié)，由港航數(shù)據(jù)展示、感知信息采集、港航運維保障體系、港航業(yè)務(wù)應(yīng)用和智能分析預(yù)警等系統(tǒng)組成。

經(jīng)過近年來的應(yīng)用探索，智慧港口建設(shè)步伐加快，建成了一批自動化碼頭，引領(lǐng)全球港口智能化發(fā)展;智能航運、智慧航道、智能檢測等穩(wěn)步推進，北斗、區(qū)塊鏈等技術(shù)行業(yè)應(yīng)用形成生動示范效應(yīng)，特別是港航單證電子化等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，有力支撐了疫情下國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國港口完成貨物吞吐量156.8億噸，同比增長0.9%。沿海港口完成101.3億噸，同比增長1.6%;內(nèi)河港口完成55.5億噸，同比下降0.3%。外貿(mào)貨物吞吐量46.1億噸，同比下降1.9%;內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量110.8億噸，同比增長2.1%。

智慧港航行業(yè)深度分析

航運作為重要運輸方式之一承擔(dān)了我國外貿(mào)95%的進出口運輸量，是糧食、能源、資源的主要運輸方式，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要保障。

今年以來，我國港口貨物吞吐量增速保持較高水平。交通運輸部近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%;其中第三季度增長9.5%，與上半年相比加快1.5個百分點。

快速增長的貨物吞吐量折射出國內(nèi)消費需求增長、經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升的向好態(tài)勢，也彰顯出我國交通運輸經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，物流保通保暢成果進一步鞏固的良好趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國集裝箱吞吐量完成2.3億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.2%;其中第三季度增長5.9%，增速較上半年加快1個百分點。此外，今年以來我國主要大宗商品進口需求強勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。外貿(mào)貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%。

進入新時代，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮拍岸而來，以智慧化、自動化賦能港口作業(yè)模式創(chuàng)新變革，已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略和航運行業(yè)共識。

長期來看，全球經(jīng)濟增長不確定因素增加，中國經(jīng)濟增長和出口仍具韌性，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)重塑，港口行業(yè)將不可避免受到影響;船公司聯(lián)盟化和船舶大型化將進一步突顯樞紐港的地位，減少非基本港的掛靠，將加劇國際樞紐港的全方位競爭;港口與腹地的多式聯(lián)運協(xié)同效應(yīng)將加強，港際間將建立穩(wěn)定的競合關(guān)系，共同推動區(qū)域內(nèi)港口一體化高質(zhì)量發(fā)展。

由于智慧港航建設(shè)投資大、周期長、要素多，并面臨技術(shù)儲備、資本積累、創(chuàng)新能力、人力資源等不足的情況，智慧港航的內(nèi)涵也在不斷豐富。我國智慧港口的發(fā)展將繼續(xù)圍繞物流供應(yīng)鏈協(xié)同化、運營智能化等趨勢發(fā)展。港航物流新業(yè)態(tài)的發(fā)展方興未艾，港口在數(shù)字化平臺業(yè)務(wù)、電商物流、新型貿(mào)易、清潔能源供應(yīng)等新業(yè)態(tài)發(fā)展具有較大空間。

新科技在港航物流領(lǐng)域的應(yīng)用鏈將進一步擴大，依托5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，將進一步提升港口數(shù)字化、自動化水平，打造科技創(chuàng)新生態(tài)，推動港航數(shù)字生態(tài)圈建設(shè)，賦能港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智慧港航市場進行了分析研究。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進行更加精細(xì)化...

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