智慧港航建設(shè)發(fā)展如何 智慧港航行業(yè)深度分析

• 曾燕 2023年10月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 509 27
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智慧港航建設(shè)發(fā)展如何？今年來，我國智慧港航建設(shè)成效顯著。目前，我國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座、在建10余座，已建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭均居世界首位。

智慧港航建設(shè)發(fā)展如何

今年來，我國智慧港航建設(shè)成效顯著。目前，我國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座、在建10余座，已建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭均居世界首位。同時(shí)，積極推進(jìn)智慧航道建設(shè)，充分運(yùn)用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推進(jìn)長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)，推動(dòng)多梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度，推進(jìn)水上服務(wù)區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

智慧港航行業(yè)深度分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級(jí)階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實(shí)現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進(jìn)行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運(yùn)及其相關(guān)內(nèi)容。

從技術(shù)層來看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動(dòng)化等技術(shù)。從設(shè)備層來看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、港口調(diào)度、貨物運(yùn)輸、航運(yùn)消息等環(huán)節(jié)都將智能化。目前，智慧港航行業(yè)綜合監(jiān)管 “一大平臺(tái)”初步成型。著力推進(jìn)政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型，已實(shí)現(xiàn)了地方海事、船檢、港口、航運(yùn)、航道等業(yè)務(wù)管理與浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)無縫對(duì)接，95%的港航事項(xiàng)已可在“浙里辦”APP 辦理;推進(jìn)電子證照數(shù)據(jù)、電子檔案歸集。

交通運(yùn)輸部總工程師、水運(yùn)局局長李天碧表示，航運(yùn)承擔(dān)了我國外貿(mào)95%的進(jìn)出口運(yùn)輸量，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要保障。下一步，將通過加快推進(jìn)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，更好保障國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

近日，山東省政府印發(fā)《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2023-2025年)》，指出要充分挖掘內(nèi)河航運(yùn)資源，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，突出智慧引領(lǐng)，打造內(nèi)河智能航運(yùn)體系。今年的市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，要研發(fā)多式聯(lián)運(yùn)金融服務(wù)、船舶保險(xiǎn)等平臺(tái)系統(tǒng)，延伸拓展港航金融、貨物貿(mào)易、船舶修造等配套業(yè)務(wù)，加快培育現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系，打響“濟(jì)港通”品牌。

深圳充分利用自研港口操作系統(tǒng)及人工智能、5G、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，為傳統(tǒng)碼頭賦能，實(shí)現(xiàn)海港智慧升級(jí)，打造世界一流水平的智慧港和綠色港，助力海上絲綢之路建設(shè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，持續(xù)為“雙區(qū)”建設(shè)注入活力。

近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，津冀沿海港口發(fā)展迅速，尤其是河北提出向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)的發(fā)展戰(zhàn)略以來，河北港口更是迎來新一輪發(fā)展建設(shè)的熱潮。

今年4月份，河北發(fā)布了《河北省加快建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省行動(dòng)方案(2023—2027年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)，《行動(dòng)方案》明確提出，到2027年，基本建成陸海聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)城融合的臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，港口年設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到14億噸、800萬標(biāo)箱，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，現(xiàn)代化港群體系建設(shè)走在全國前列。

當(dāng)前5G助力智慧港航、實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的典型應(yīng)用場(chǎng)景主要有4類：一是基于新型智能終端的遠(yuǎn)程操控類場(chǎng)景，包括龍門吊的遠(yuǎn)程駕駛等;二是基于高清視頻、影像的AR遠(yuǎn)程指導(dǎo)場(chǎng)景，包括遠(yuǎn)程設(shè)備檢修等;三是基于人工智能的自動(dòng)化控制場(chǎng)景，包括集裝箱卡車的定位及無人駕駛等;四是大規(guī)模數(shù)據(jù)采集、數(shù)字建模等。

在新的條件下，“智慧港航”的建設(shè)，將極大地促進(jìn)港城交通設(shè)施的改善，促進(jìn)港城經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以往港口與港口經(jīng)濟(jì)之間的相互影響，反映出“基礎(chǔ)設(shè)施”、“港口經(jīng)濟(jì)”、“城市經(jīng)濟(jì)”三者之間的相互影響關(guān)系。智慧海港與水運(yùn)工程建成后，將成為智慧設(shè)施、智慧經(jīng)濟(jì)與智慧城市的載體。借助智慧港航這個(gè)媒介，設(shè)施與城市經(jīng)濟(jì)之間存在著緊密的聯(lián)系，能夠更加全面地對(duì)地區(qū)的工業(yè)構(gòu)成體系進(jìn)行改進(jìn)，從而在港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中起到重要的作用，為港口經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供支持。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

智慧港航行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智慧港航未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智慧港航行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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  2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  智慧港航或智能港航是港航信息化的高級(jí)階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化...

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