2024汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢：汽車零部件向電動(dòng)化、智能化、輕量化方向拓展

• 吳亞楠 2023年11月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 773 46
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在汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)快速演進(jìn)和供應(yīng)鏈格局重塑的大背景下，我國汽車零部件行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，新能源汽車滲透率的快速提升也帶動(dòng)了汽車零部件向電動(dòng)化、智能化、輕量化方向拓展。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，10月，乘用車共生產(chǎn)251.3 萬輛，環(huán)比增長0.7%，同比增長7.6%，共銷售248.8萬輛，環(huán)比增長0.02%，同比增長11.4%。

東吳證券分析師黃細(xì)里認(rèn)為，“汽車零部件板塊今年核心有三大主線?！薄耙皇侵悄芑?AI，大模型加持+相關(guān)法規(guī)有望落地+車企新產(chǎn)品周期助推，有望加速AI創(chuàng)新在汽車端的應(yīng)用。二是出海戰(zhàn)略，緊跟特斯拉實(shí)現(xiàn)中國制造的全球擴(kuò)散，結(jié)合成長空間+確定性因素首選特斯拉墨西哥產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的。三是整車的供應(yīng)鏈，重點(diǎn)關(guān)注奇瑞(整車出海)及理想汽車供應(yīng)鏈相關(guān)標(biāo)的。”

零部件板塊上漲超過2%

盤面顯示，整個(gè)板塊15日漲幅達(dá)到2.24%，威唐工業(yè)、斯菱股份、躍嶺股份、隆基機(jī)械、常青股份、銘科精技、嶸泰股份、德賽西威、迪生力15日股價(jià)分別大漲19.99%、13.01%、10.05%、10.04%、10.02%、10%、10%、10%、9.97%。

其余汽車零部件個(gè)股同樣表現(xiàn)不俗。其中，金鐘股份、天汽模、中原內(nèi)配、愛柯迪、華原股份、正強(qiáng)股份、多利科技、滬光股份15日股價(jià)均漲幅超過6%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及未來趨勢

近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

近年來，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級(jí)配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。當(dāng)前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費(fèi)市場，同時(shí)這些國家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。

在汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)快速演進(jìn)和供應(yīng)鏈格局重塑的大背景下，我國汽車零部件行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，新能源汽車滲透率的快速提升也帶動(dòng)了汽車零部件向電動(dòng)化、智能化、輕量化方向拓展。

(1)低碳化促進(jìn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)、氫燃料電動(dòng)3條技術(shù)路線需要并行發(fā)展。另外，共享時(shí)代將成為城市交通的重要生態(tài)。

(2)國際化方面，中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過100多萬輛。走出去，實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展仍是中國汽車產(chǎn)業(yè)不可推卸的責(zé)任。

(3)在輕量化方面，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象，鋁鎂合金的應(yīng)用沒有人們想象的那么快，但是復(fù)合材料包括碳纖維材料在內(nèi)的發(fā)展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術(shù)的發(fā)展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強(qiáng)中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國在零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的希望。

隨著智能網(wǎng)電、雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業(yè)拔地而起。中國的汽車零部件企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)歷史的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加緊布局，聚焦某項(xiàng)核心技術(shù)重點(diǎn)突破。

中國汽車零部件在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面取得了顯著成績，但是目前中國品牌汽車零部件行業(yè)的發(fā)展依然嚴(yán)重落后于整車，需要面對關(guān)鍵核心技術(shù)缺失、外資品牌占據(jù)核心零部件產(chǎn)品市場等問題，隨著汽車工業(yè)發(fā)展，在過去的一年里，為滿足產(chǎn)品多元化的需求，在行業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，中國汽車零部件行業(yè)面臨新形勢，持續(xù)夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，理性把握發(fā)展方向，全力助推中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)“提檔加速”

近年來，寧國市圍繞“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化”發(fā)展趨勢，積極布局新能源汽車與零部件產(chǎn)業(yè)鏈條，目前擁有汽車零部件各類企業(yè)450余家，規(guī)上汽車零部件企業(yè)113家，已成為全省三大新能源汽車零部件生產(chǎn)基地之一。今年前三季度，該市汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)179.9億元，同比增長21%。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群集聚。把汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為首位產(chǎn)業(yè)，科學(xué)編制汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，全力打造千億級(jí)寧國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。目前，該市已形成以中鼎、亞新科等為代表的汽車橡塑產(chǎn)品系列，保隆、拓?fù)渌嫉葹榇淼钠嚺艢庀到y(tǒng)管件、車輪配件及車身結(jié)構(gòu)件系列，桑尼泰克、得力汽車等為代表的沖壓件、注塑件系列等，其中，中鼎集團(tuán)產(chǎn)品為奔馳、寶馬等企業(yè)直接配套，亞新科無飛邊皮碗實(shí)現(xiàn)亞洲第一家、全球第二家批量生產(chǎn)，保隆排氣管產(chǎn)銷規(guī)模居全球行業(yè)前三、氣門嘴銷量全球第一。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車零部件行業(yè)報(bào)告對中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告

  近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國品牌汽車零...

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