電解鋁行業(yè)發(fā)展前景研究及市場(chǎng)供需：預(yù)測(cè)2026年新能源車平均用鋁量將達(dá)到514磅

• 吳亞楠 2023年11月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1283 84
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在新能源汽車的輕量化發(fā)展上，鋁發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。DuckerFrontier發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年電池動(dòng)力汽車(BEV)單車用鋁量達(dá)到631磅，非純電動(dòng)車(Non-BEV)單車用鋁量464磅，新能源車單車平均用鋁量471磅，新能源汽車對(duì)鋁的需求剛性較強(qiáng)。

近幾年，國(guó)內(nèi)電解鋁價(jià)格穩(wěn)中走強(qiáng)。今年年初至今，鋁的現(xiàn)貨最高價(jià)沖至每噸19880元，年內(nèi)漲幅超過(guò)12%。據(jù)Mysteel測(cè)算，今年9月中國(guó)電解鋁行業(yè)加權(quán)平均完全成本為15845元/噸，較上月上升81元/噸。

“雙碳“目標(biāo)下，綠色鋁價(jià)值凸顯。歐洲確立征收進(jìn)口商品碳關(guān)稅，按照歐洲碳關(guān)稅政策，以2023年10月底碳價(jià)測(cè)算，綠色鋁未來(lái)可免除5621元/噸碳關(guān)稅，并且國(guó)內(nèi)“雙碳“背景下，電解鋁行業(yè)或?qū)⒅鸩郊{入碳交易，而按照2023年10月底碳價(jià)，綠色鋁可節(jié)約成本765元/噸，價(jià)值前景廣闊。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)電解鋁行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

電解鋁行業(yè)發(fā)展前景研究

近年來(lái)，山東、河南等地電解鋁傳統(tǒng)大省，已陸續(xù)將產(chǎn)能置換至成本更低的新疆、云南等地。新產(chǎn)能落地之時(shí)，大企業(yè)也有實(shí)力同時(shí)配套包括預(yù)培陽(yáng)極在內(nèi)的上游產(chǎn)能，以降低成本。這就意味著我們下游的需求空間逐步縮水了。

電解鋁是高耗能品種，產(chǎn)能存在天花板限制。從電解鋁的耗能情況來(lái)看，根 據(jù)百川盈孚信息，電解鋁在生產(chǎn)過(guò)程中單噸的耗電量約為 13600 度，屬于各類金 屬品種中耗電量相對(duì)較高的品種。

全國(guó)電解鋁產(chǎn)能提升趨緩，最新產(chǎn)能為 4466 萬(wàn)噸。從近十余年國(guó)內(nèi)的電解 鋁產(chǎn)能增長(zhǎng)情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的電解鋁產(chǎn)能呈現(xiàn)出穩(wěn)步提升的趨勢(shì)。但自 2018 年 11 月國(guó)內(nèi)電解鋁產(chǎn)能有所縮減以來(lái)，電解鋁產(chǎn)能增速有所下滑。根據(jù)阿拉丁數(shù)據(jù)， 截止 2023 年 3 月，國(guó)內(nèi)電解鋁總產(chǎn)能為 4466.1 萬(wàn)噸。

作為電解鋁生產(chǎn)的主要原材料及上游，氧化鋁、石油焦行業(yè)的發(fā)展與電解鋁行業(yè)有較深的羈絆。上半年，隨著氧化鋁、石油焦等上游價(jià)格的下滑，電解鋁利潤(rùn)得到有力修復(fù)，而下半年上游價(jià)格或維持震蕩，電解鋁利潤(rùn)或繼續(xù)維持較好態(tài)勢(shì)。由于電解鋁產(chǎn)能受限，且未來(lái)有被再生鋁行業(yè)進(jìn)行一定替代的趨勢(shì)，石油焦和氧化鋁未來(lái)亦或有萎縮的趨勢(shì)。

由于原材料價(jià)格的下跌，電解鋁生產(chǎn)成本不斷下跌，由年初的接近19000元/噸的行業(yè)成本下滑至17000元/噸以下的行業(yè)水平，行業(yè)利潤(rùn)也由年初的200元/噸左右的水平上漲至2000元/噸的水平，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)再次向電解鋁行業(yè)集中，極大的提高了各地鋁廠的生產(chǎn)積極性。

展望下半年，原材料價(jià)格維持震蕩走勢(shì)，電解鋁利潤(rùn)或仍可維持較好水平。

電解鋁供需市場(chǎng)分析

從供應(yīng)端來(lái)看，截至2023年8月底，我國(guó)電解鋁運(yùn)行產(chǎn)能已達(dá)4278萬(wàn)噸，建成總產(chǎn)能接近4519萬(wàn)噸，接近供給側(cè)改革下4554萬(wàn)噸的產(chǎn)能紅線。在云南近200萬(wàn)噸產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年內(nèi)僅剩32萬(wàn)噸的復(fù)產(chǎn)與新投產(chǎn)產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能高峰已過(guò)，且云南水電供應(yīng)季節(jié)性不穩(wěn)定的問(wèn)題將長(zhǎng)期困擾云南電解鋁產(chǎn)能的正常運(yùn)行。目前我國(guó)電解鋁行業(yè)開工率達(dá)到95%，創(chuàng)下了2010年以來(lái)的頂峰記錄，產(chǎn)能增長(zhǎng)較少，后續(xù)我國(guó)電解鋁供應(yīng)再向上增長(zhǎng)的空間已然不大。

從需求端來(lái)看，我國(guó)電解鋁需求端主要是建筑地產(chǎn)以及交通運(yùn)輸行業(yè)。需求領(lǐng)域主要有建筑地產(chǎn)、交通運(yùn)輸、電力、消費(fèi)品、機(jī)械以及其他，分別占比26%、24%、13%、12%、12%、13%。

在新能源汽車的輕量化發(fā)展上，鋁發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

DuckerFrontier發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年電池動(dòng)力汽車(BEV)單車用鋁量達(dá)到631磅，非純電動(dòng)車(Non-BEV)單車用鋁量464磅，新能源車單車平均用鋁量471磅，新能源汽車對(duì)鋁的需求剛性較強(qiáng)。

DuckerFrontier預(yù)測(cè)，2026年新能源車平均用鋁量將達(dá)到514磅，相比于2022年平均用鋁量將提升9.13%，預(yù)計(jì)進(jìn)一步加大新能源汽車市場(chǎng)對(duì)電解鋁的需求量。

作為重要的生產(chǎn)要素，是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)、新一代互聯(lián)網(wǎng)及軟件信息業(yè)等產(chǎn)業(yè)的重要支撐。電解鋁行業(yè)將堅(jiān)定不移深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)優(yōu)化調(diào)整布局，大力推進(jìn)綠色低碳智能化發(fā)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的電解鋁行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)電解鋁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了電解鋁市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展如何?想了解關(guān)于更多電解鋁行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)電解鋁行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)電解鋁行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  電解鋁行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電解鋁行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、電解鋁市場(chǎng)供需求狀況、電解鋁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和電解鋁主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、電解鋁市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)電解鋁行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科...

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