車載顯示器行業(yè)發(fā)展如何?車載顯示器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)深度調(diào)研分析

• 陳觀秋 2023年10月24日 來(lái)源：百度 1461 97
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隨著 5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)愈發(fā)成熟，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。汽車行業(yè)“新四化”(智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)汽車電子升級(jí)，車載顯示屏向大屏化、多屏化、高分辨率等發(fā)展方向較為明顯。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬(wàn)輛。截至9月底，全國(guó)有90個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加8個(gè)城市。其中，43個(gè)城市汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，25個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。成都、北京、重慶汽車保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，上海、蘇州汽車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車保有量超過(guò)400萬(wàn)輛。

車載顯示器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)深度調(diào)研分析

隨著 5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)愈發(fā)成熟，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。汽車行業(yè)“新四化”(智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)的發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)汽車電子升級(jí)，車載顯示屏向大屏化、多屏化、高分辨率等發(fā)展方向較為明顯。

我國(guó)的交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè)階段，目前已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)智能化的新時(shí)代。

受益于智能汽車的飛速發(fā)展，單車顯示屏的數(shù)量向著多塊方向發(fā)展，汽車顯示屏的發(fā)展將成為汽車智能化的重要標(biāo)志，車載顯示屏市場(chǎng)需求快速擴(kuò)大，具備核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的觸摸屏電子企業(yè)將在汽車電子的供應(yīng)體系中實(shí)現(xiàn)快速滲透，進(jìn)而帶動(dòng)車載顯示屏行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

在智慧交通系統(tǒng)中，顯示界面是一個(gè)至關(guān)重要的信息輸出載體。隨著LCD儀表、聯(lián)網(wǎng)功能、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)IVI、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、HUD、AR、人工智能、全息成像、環(huán)境光、智能座椅等的發(fā)展,中央控制和儀表顯示器逐漸統(tǒng)合,今后車載顯示器的數(shù)量會(huì)增加并且大型化。

從長(zhǎng)期來(lái)看，隨著全球各個(gè)國(guó)家承諾實(shí)現(xiàn)“碳中和”以及發(fā)展新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)化汽車也在不斷推動(dòng)發(fā)展，車載顯示屏市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù) Omdia 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著汽車智能化、可視化已成為發(fā)展趨勢(shì)以及新能源汽車的快速普及，車載顯示器的市場(chǎng)需求年均復(fù)合增速將維持在 5%-6%左右，至 2026年，全球車載顯示屏出貨量將達(dá) 2.4 億塊。

隨著用戶及終端廠商對(duì)創(chuàng)新形態(tài)、多聯(lián)屏、屏幕窄邊框、分辨率提升、大尺寸化等的需求層出不窮，傳統(tǒng)的儀表盤、中控屏、車載娛樂(lè)系統(tǒng)終端等面臨不斷豐富、持續(xù)升級(jí)和強(qiáng)化集成的考驗(yàn)。

大屏幕已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾的主流趨勢(shì)，從目前情況來(lái)看，傳統(tǒng)的兩塊液晶屏幕已經(jīng)不能讓消費(fèi)者滿意。貫穿整個(gè)中控的全覆蓋液晶屏設(shè)計(jì)將成為未來(lái)主流，整個(gè)中控臺(tái)將由至少3塊屏幕組合，打造出一套極具視覺沖擊力的內(nèi)飾。從理想ONE到奔馳EQS、智己IML7、福特EVOS等都用上了這樣的貫穿式大屏設(shè)計(jì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)車載顯示器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

OLED是繼CRT和LCD技術(shù)后的第三代顯示技術(shù)。由于擁有輕薄、高對(duì)比度、柔性可彎曲等性能優(yōu)勢(shì)，在智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備、平板等終端設(shè)備上有著廣泛的運(yùn)用。

現(xiàn)在的很多汽車其實(shí)都將儀表盤換成了全彩液晶屏，無(wú)論是燃油車，還是純電車，液晶屏已經(jīng)成為了標(biāo)配，彩色中控屏幕也是眾多車企最終的選擇。如果簡(jiǎn)單從汽車信息平臺(tái)上進(jìn)行查詢，大部分新版本的暢銷車型所采用的儀表盤和中控屏都是液晶顯示器。

液晶顯示屏，也就是LCD，仍然是大部分汽車廠商的選擇。

車內(nèi)使用OLED的汽車品牌依然是那些中高端汽車品牌。如凱迪拉克Escalade是一款燃油車，這款車的特點(diǎn)就是有一塊超大曲面的OLED屏幕，售價(jià)在98萬(wàn)元以上;奔馳牌電動(dòng)車，奔馳EQS也配備了OLED屏幕，儀表盤和中控區(qū)域由三個(gè)獨(dú)立的OLED組成，全寬超過(guò)1.4米，售價(jià)在99萬(wàn)元以上;蔚來(lái)ET5也是潮流的追逐者，中控有一塊12.8英寸大屏，液晶儀表屏10.2英寸，中控屏使用的就是AMOLED，售價(jià)32萬(wàn)以上。

從價(jià)位就能看出來(lái)，使用OLED屏幕作為中控屏或者儀表盤的基本都是中高端車型。

類似從功能手機(jī)向智能手機(jī)進(jìn)化的過(guò)程，隨著人們需求的增多，車載顯示屏也開始走向多樣化，從屏幕的材料、屏幕的空間布局再到屏幕造型的多樣化。屏幕材料的多樣化是其中一個(gè)重要部分，而OLED擁有著優(yōu)秀的色彩顯示性能，同時(shí)具備柔性彎曲的特性，未來(lái)將逐步應(yīng)用于車內(nèi)儀表、娛樂(lè)系統(tǒng)等顯示系統(tǒng)中。

隨著消費(fèi)升級(jí)和智能化普及，汽車屏幕承載著娛樂(lè)播放、信息顯示、系統(tǒng)控制等功能，逐步向手機(jī)、平板等消費(fèi)電子產(chǎn)品靠攏。伴隨著特斯拉、理想、蔚來(lái)、小鵬等智能汽車的熱銷，消費(fèi)者越來(lái)越把車內(nèi)屏幕等產(chǎn)品的規(guī)格配置、參數(shù)性能作為購(gòu)車考慮因素之一，傳統(tǒng)整車廠也逐步標(biāo)配多塊大屏幕，且車載顯示由傳統(tǒng)非晶硅技術(shù)向更高分辨率及更高響應(yīng)速度的低溫多晶硅等技術(shù)轉(zhuǎn)變。

報(bào)告根據(jù)車載顯示器行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)車載顯示器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)車載顯示器行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)車載顯示器行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多車載顯示器行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)車載顯示器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)車載顯示器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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