共享出行行業(yè)市場如何 共享出行行業(yè)市場前瞻分析

• 曾燕 2023年10月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 917 57
• 繁體

共享出行是指人們無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。在廣義上，除了“共享單車”、“網(wǎng)約車”等互聯(lián)網(wǎng)共享出行服務(wù)之外，還包括公交車、地鐵、火車、民航飛機(jī)等傳統(tǒng)公共交通。

共享出行行業(yè)市場如何

共享出行是指人們無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。在廣義上，除了“共享單車”、“網(wǎng)約車”等互聯(lián)網(wǎng)共享出行服務(wù)之外，還包括公交車、地鐵、火車、民航飛機(jī)等傳統(tǒng)公共交通。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

交通出行需求和道路資源供需失衡，交通擁堵問題凸顯，現(xiàn)有的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施未能滿足城市居民不斷增長需求，此外，人群出行習(xí)慣和偏好正在發(fā)生變化，按需租車、以租代買、隨停隨去的理念逐步深入，共享出行應(yīng)運(yùn)而生并迎來快速發(fā)展。

共享出行屬于準(zhǔn)公共交通，以形式的私人性實(shí)現(xiàn)了效果的公共性目的。從出行者的角度看，共享出行滿足了部分個(gè)性化的特定出行需求，解決了城市交通“最后一公里”問題，提供了更加便捷、高效、可靠的出行組合。共享出行方式已經(jīng)成為多層次城市出行體系的重要組成部分，優(yōu)化了城市居民交通出行方式。

共享出行的模式一方面滿足了消費(fèi)者“求而不得”的自駕需求;另一方面，避免了車輛閑置資源無法被有效利用帶來的浪費(fèi)，目前，共享出行逐漸成為公眾的出行選擇。

共享出行助力實(shí)現(xiàn)“碳中和”。2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》指出要全方位全過程推行綠色生產(chǎn)、綠色生活、綠色消費(fèi)，綠色出行，使發(fā)展建立在高效利用資源、嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境、有效控制溫室氣體排放的基礎(chǔ)上，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，確保實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，推動(dòng)我國綠色發(fā)展邁上新臺(tái)階。共享出行作為一種綠色低碳出行方式，對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。

共享出行行業(yè)市場前瞻分析

“十四五”中國共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式迎來新的發(fā)展機(jī)遇，共享經(jīng)濟(jì)在生活服務(wù)和生產(chǎn)制造領(lǐng)域的滲透場景將更豐富。隨著共享經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，平臺(tái)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)保障制度體系將加快完善，平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任將進(jìn)一步明確。同時(shí)，從政策導(dǎo)向看，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)將成為提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)效的重要抓手。

國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2023)》顯示，2022年共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模約38320億元，同比增長約3.9%。報(bào)告認(rèn)為，2022年我國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。一是共享出行、生活服務(wù)等領(lǐng)域市場格局加快重塑，競爭更加激烈。二是平臺(tái)企業(yè)合規(guī)水平持續(xù)提升，合規(guī)化成為新的競爭焦點(diǎn)，也日益成為平臺(tái)企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要組成部分。三是治理規(guī)則和制度規(guī)范持續(xù)完善，執(zhí)法力度加大，市場秩序不斷規(guī)范

在5G技術(shù)的背景下，共享經(jīng)濟(jì)面臨技術(shù)升級(jí)階段，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等新技術(shù)的應(yīng)用，也將進(jìn)一步推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)在運(yùn)營、服務(wù)、監(jiān)管等方面的全面升級(jí)。新技術(shù)在共享經(jīng)濟(jì)的落地，將實(shí)現(xiàn)對(duì)資源運(yùn)轉(zhuǎn)效率的進(jìn)一步優(yōu)化，為用戶提供更加完善的服務(wù)體驗(yàn)。未來，隨著共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力不斷提高，將推動(dòng)行業(yè)不斷升級(jí)。

共享出行包括出租車、順風(fēng)車、網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車等。

共享單車打通出行“最后一公里”，共享充電寶讓人們出門在外免于“電池焦慮”，共享辦公降低辦公成本……共享經(jīng)濟(jì)已深入到人們?nèi)粘Ｉ睢?/p>

如今越來越多的企業(yè)進(jìn)入到共享單車領(lǐng)域，以青桔、哈啰和摩拜為代表的共享單車企業(yè)將智能鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)單車上，實(shí)現(xiàn)了從有樁單車向無樁單車的轉(zhuǎn)變。

隨著中國眾多共享型企業(yè)切入共享經(jīng)濟(jì)市場，同時(shí)在中國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域受資本關(guān)注度愈發(fā)提高的趨勢下，中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模保持高速增長，其中汽車共享出行是一種消費(fèi)者無需擁有車輛所有權(quán)以及以與他人共同乘坐或共享的新興交通方式，其主要運(yùn)營模式為B2C與C2C。

共享出行已成為共享經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，改變了中國人群的出行方式，全方位滿足用戶需求。中國政府出臺(tái)政策規(guī)范共享出行的發(fā)展，行業(yè)的自我調(diào)整加速，行業(yè)格局日漸清晰。在資本退潮的背景下，共享出行平臺(tái)能否盈利成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。共享出行平臺(tái)通過拓寬盈利模式，提高獲利能力。

《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展激活消費(fèi)市場帶動(dòng)擴(kuò)大就業(yè)的意見》把支持線上線下融合的新業(yè)態(tài)新模式作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和促進(jìn)改革創(chuàng)新的重要突破口，有效發(fā)揮數(shù)字化創(chuàng)新對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的帶動(dòng)作用。鼓勵(lì)共享出行、餐飲外賣、團(tuán)購、在線購藥等領(lǐng)域產(chǎn)品智能化升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)展生活消費(fèi)新方式，培育線上高端品牌。

數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展和共享出行服務(wù)的興起為消費(fèi)者提供了更方便、更快捷、也更經(jīng)濟(jì)的出行方式，當(dāng)然這也離不開負(fù)責(zé)、高效的市政管理服務(wù)。城市交通網(wǎng)絡(luò)需達(dá)到統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)公共交通系統(tǒng)與網(wǎng)約車服務(wù)或租車服務(wù)密切結(jié)合，以創(chuàng)造高效、可持續(xù)的出行方式。中國政府正在關(guān)注可持續(xù)發(fā)展機(jī)會(huì)，正在與交通出行企業(yè)一起，不斷擴(kuò)大相關(guān)領(lǐng)域的投資。

隨著共享出行行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的共享出行企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)共享出行行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

本報(bào)告利用中研普華長期對(duì)共享出行行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)共享出行行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  共享出行行業(yè)研究報(bào)告中的共享出行行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)共享出行行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡