2023年中國(guó)摩托車市場(chǎng)深度調(diào)查研究：摩托車市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌

• 陳觀秋 2023年10月17日 來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 百度 774 47
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今年摩托車消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，特別是休閑娛樂(lè)類的中大排量摩托車，銷量更是一落千丈。在此背景下，不少車行紛紛忍痛降價(jià)清庫(kù)存。

據(jù)媒體報(bào)道，走訪北京多家車行了解到，今年摩托車消費(fèi)市場(chǎng)遇冷，特別是休閑娛樂(lè)類的中大排量摩托車，銷量更是一落千丈。在此背景下，不少車行紛紛忍痛降價(jià)清庫(kù)存。

北京一家連鎖摩托車行的區(qū)域店長(zhǎng)表示，進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)都在降價(jià)，尤其一些大貿(mào)車降得狠，降價(jià)5萬(wàn)元、10萬(wàn)元的都有，因?yàn)閷?shí)在賣不動(dòng)。

“大貿(mào)車”，指的是通過(guò)海關(guān)進(jìn)口、報(bào)關(guān)手續(xù)齊備、隨時(shí)可以上牌過(guò)戶的摩托車，如知名品牌包括杜卡迪、哈雷、寶馬、雅馬哈、本田等。過(guò)去，這些動(dòng)輒十幾萬(wàn)元、二十多萬(wàn)元的大貿(mào)車身處摩托車銷售鏈的頂端，前兩年受疫情影響進(jìn)口數(shù)量有限，加之饑餓營(yíng)銷，加價(jià)購(gòu)買、預(yù)定排隊(duì)是常態(tài)。

今年，大貿(mào)車集體跌落神壇，成為引發(fā)摩托車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索?！按猴L(fēng)、凱越等一些國(guó)產(chǎn)品牌推出了大排量仿賽車，配置與大貿(mào)車相近，價(jià)格卻只有三分之一左右?！鄙鲜鰠^(qū)域店長(zhǎng)介紹，過(guò)去國(guó)產(chǎn)車一直未能突破四缸機(jī)的技術(shù)瓶頸，這曾是大貿(mào)車的重要賣點(diǎn)，但如今，國(guó)產(chǎn)車在配置和造型上都直追大貿(mào)車，直接引發(fā)大排量大貿(mào)車的價(jià)格“跳水”。

摩托車市場(chǎng)量?jī)r(jià)齊跌的背后，是市場(chǎng)需求的一路降溫。摩托車熱興起，與疫情期間年輕人被迫宅家、公共出行不便等有很大關(guān)系。當(dāng)時(shí)，買輛摩托車，化身“追風(fēng)少年”，在山間騎行享受自由，成為不少年輕人入坑的原因。

與露營(yíng)類似，摩托車消費(fèi)熱潮迅速消退。業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，摩托車未來(lái)客群主流將回歸通勤類需求和摩托車發(fā)燒友。中國(guó)摩托車商會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也在一定程度上證實(shí)了這一點(diǎn)。

今年前8月，我國(guó)燃油摩托車總產(chǎn)銷量保持小幅增長(zhǎng)，但大排量休閑娛樂(lè)摩托車產(chǎn)銷5.01萬(wàn)輛和4.76萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.39%和10.52%，同比下降23.51%和31.9%，這也是受年輕人興趣轉(zhuǎn)向影響最大的領(lǐng)域。

中國(guó)摩托車市場(chǎng)深度調(diào)查研究

摩托車作為一個(gè)高度綜合的整體，其涉及零配件的數(shù)量、品種較多。摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。

摩托車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、鋁材等原材料及內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、儀表盤、車身框架、輪胎、軸承、齒輪等零部件及配件;產(chǎn)業(yè)鏈中游為摩托車整車制造，包括錢江、隆鑫通用、五本和新本等知名企業(yè);產(chǎn)業(yè)鏈下游主要有政府機(jī)構(gòu)、個(gè)人消費(fèi)者和出口等摩托車消費(fèi)市場(chǎng)，一方面可以作為消費(fèi)品滿足人們?nèi)粘Ｉ詈徒煌ǔ鲂械谋憷?，另一方面也可以作為生產(chǎn)工具，滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。根據(jù)銷售渠道的分布、生活水平的高低以及消費(fèi)習(xí)慣都會(huì)影響摩托車的最終銷售。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)非道路兩輪摩托車行業(yè)緊隨歐美主流市場(chǎng)潮流、貼近市場(chǎng)定位，已經(jīng)在產(chǎn)品外形、整車設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)革新等方面取得了一定成果，并形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)行業(yè)內(nèi)也涌現(xiàn)出了以華洋賽車、阿波羅、濤濤車業(yè)為代表的兼具研發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力和自主品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，憑借多年在行業(yè)內(nèi)的深耕和積累，其產(chǎn)品性能和品質(zhì)受到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可，具有一定的品牌認(rèn)可度和美譽(yù)度。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)摩托車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

摩托車是我國(guó)交通出行體系的重要組成部分，尤其是在三四線城市及農(nóng)村等地區(qū)，摩托車是民眾出行的重要方式。我國(guó)摩托車行業(yè)也從過(guò)去快速發(fā)展到現(xiàn)如今進(jìn)入成熟穩(wěn)定的行業(yè)發(fā)展階段。根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“九五”計(jì)劃至“十四五”規(guī)劃，國(guó)家對(duì)摩托車行業(yè)的政策經(jīng)歷了從“積極推進(jìn)發(fā)展”到現(xiàn)階段的“聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展”的變化。

隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動(dòng)哈雷摩托、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。

傳統(tǒng)摩托車企業(yè)紛紛布局電動(dòng)新賽道，加快電摩進(jìn)程，摩托車電動(dòng)化已成趨勢(shì)。去年，多家頭部摩托車企業(yè)提出設(shè)立新能源品牌，布局新能源產(chǎn)品。摩托車加速布局新能源“藍(lán)?！?，進(jìn)一步推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，并在很多地區(qū)投入使用，交通體系變革正蓄勢(shì)待發(fā)，逐漸向我們靠近。對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，行業(yè)也正積極探索，融入到互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革之中，加快智能化的發(fā)展。

摩托車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了摩托車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、摩托車市場(chǎng)供需求狀況、摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和摩托車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)摩托車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。摩托車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

想要了解更多摩托車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)摩托車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)摩托車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  摩托車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了摩托車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、摩托車市場(chǎng)供需求狀況、摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和摩托車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)摩托車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)...

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