2023年汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年10月15日 來源：百度 315 13
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如果你想了解汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析汽車大數(shù)據(jù)

智能汽車的數(shù)據(jù)交互平臺是指以第三方的身份為數(shù)據(jù)提供方和數(shù)據(jù)需求方提供數(shù)據(jù)交易撮合服務(wù)，并以數(shù)據(jù)資源、數(shù)據(jù)服務(wù)為標(biāo)的的數(shù)字化市場。(18)其市場參與主體涵蓋數(shù)據(jù)供給方、數(shù)據(jù)需求方、數(shù)據(jù)交易平臺、評估機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)服務(wù)方以及外圍的其他部門。

簡單來說，我們可以把數(shù)據(jù)交易平臺看成汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域的網(wǎng)購平臺，企業(yè)能通過它建立起數(shù)據(jù)交互的信任，并完成數(shù)據(jù)及算法模型的交易。它通過區(qū)塊鏈和密碼學(xué)技術(shù)，建立了各企業(yè)數(shù)據(jù)中心間的協(xié)同機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)商品的確權(quán)、可追溯、安全性、可用性和不可被篡改。

大數(shù)據(jù)，或稱巨量資料，指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過目前主流軟件工具，在合理時間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊。汽車大數(shù)據(jù)分析可以通過互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)搜集客戶對汽車的消費(fèi)、使用偏好，進(jìn)而制定更為有效的產(chǎn)品策略，快速調(diào)整開發(fā)、生產(chǎn)以及各項(xiàng)資源分配。

如果你想了解汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對大數(shù)據(jù)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

在汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最初，是研發(fā)與設(shè)計(jì)數(shù)字化。在數(shù)字化，智能化等的浪潮下，5G技術(shù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)一步被發(fā)展，人與汽車的關(guān)系也將被重新定義。對于研發(fā)與設(shè)計(jì)數(shù)字化，其配套供應(yīng)商包括：云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、軟件定義、操作系統(tǒng)、虛擬仿真等。

目前，數(shù)據(jù)交互平臺的發(fā)展國內(nèi)外基本處于同一水平。

2015年8月，奔馳、寶馬、奧迪聯(lián)合收購地圖公司Here，通過Here統(tǒng)一數(shù)據(jù)的格式，實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳感數(shù)據(jù)的共享，助力自動駕駛。

2018年5月，寶馬、福特、通用、雷諾、博世、采埃孚以及區(qū)塊鏈行業(yè)組織聯(lián)合成立了汽車行業(yè)最大的一個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)共享聯(lián)盟 MOBI (Mobility Open Blockchain Initiative)。聯(lián)盟目標(biāo)是利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨汽車制造商的自動駕駛數(shù)據(jù)的共享。

我們國家也是從2017年底開始，由行業(yè)牽頭開始行業(yè)數(shù)據(jù)交互平臺的方案研究。(25)行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)也都參與其中。

從另一方面來說，由于數(shù)據(jù)交互平臺將數(shù)據(jù)進(jìn)行了資產(chǎn)化，企業(yè)也愿意去獲取更多汽車使用時的數(shù)據(jù)。這將會促進(jìn)企業(yè)給智能汽車配備功能更強(qiáng)大的傳感器、計(jì)算單元、多媒體系統(tǒng)以及網(wǎng)聯(lián)裝置，從而提升智能汽車的智能化水平。

從用戶的角度來說，由于數(shù)據(jù)交互平臺的應(yīng)用，用戶脫敏后的使用數(shù)據(jù)將能夠被更多地分析與運(yùn)用，從而加速汽車各項(xiàng)功能的迭代。由于智能汽車具備聯(lián)網(wǎng)能力，汽車企業(yè)將能夠不斷對汽車的功能進(jìn)行優(yōu)化與迭代，甚至能夠在不改動硬件的基礎(chǔ)上，讓智能汽車具備新的功能，給用戶提供增值服務(wù)。

在轉(zhuǎn)手與報(bào)廢環(huán)節(jié)，由于數(shù)據(jù)平臺能夠提供汽車全生命周期的使用數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括事故情況，故障情況，保養(yǎng)情況以及車輛使用情況等，這些數(shù)據(jù)的獲取使得汽車及汽車核心部件的殘值評估能夠更為精準(zhǔn)。通過全生命周期信息的獲取，將使得智能汽車相比傳統(tǒng)汽車更具價(jià)值，從而提升智能汽車的市場競爭力。

要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就需要生產(chǎn)與供應(yīng)鏈數(shù)字化。其中生產(chǎn)與供應(yīng)鏈數(shù)字化的配套供應(yīng)商有：工業(yè)Saas、智能生產(chǎn)、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)字化采購等。

隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化服務(wù)也愈來愈貼近我們的生活。數(shù)字化服務(wù)配套供應(yīng)商有：數(shù)字化物流AGV、數(shù)字化物流AMR、數(shù)字化人力資源等。

隨著汽車市場快速成長、網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)信息、辦公信息、銷售信息通過網(wǎng)絡(luò)串連，提高企業(yè)辦事效率。2012年以來，我國新能源轎車技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位。企業(yè)數(shù)字化階段，汽車全鏈路以數(shù)字為基礎(chǔ)重新考量，全面實(shí)現(xiàn)信息數(shù)字化。

通過數(shù)字化手段將汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化，產(chǎn)生業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)和客戶信息的大量數(shù)據(jù)，通過業(yè)務(wù)模型進(jìn)行分析評價(jià)，從而優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和客戶體驗(yàn)的營銷方式。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場調(diào)查顯示：預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車產(chǎn)能銷量可超過1000萬輛，達(dá)到汽車年產(chǎn)銷量的45%~50%。目前，中國已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場，是全球重要的汽車生產(chǎn)基地和銷售市場，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地，汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)市場發(fā)展趨勢極大。

數(shù)據(jù)平臺通過區(qū)塊鏈和密碼學(xué)技術(shù)，構(gòu)建了公平、公正、開放的數(shù)據(jù)合作生態(tài)，它能夠大幅提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)交互效率，降低企業(yè)研發(fā)成本，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，從而推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

安全性能向來是消費(fèi)者購買汽車最看重的指標(biāo)之一，剎車性能、安全氣囊、倒車影像、并道輔助等都是車輛安全的基本保障和加分項(xiàng)。但在智能汽車時代，數(shù)據(jù)安全日益成為一柄高懸于車主頭頂?shù)睦麆Α?/p>

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。

隨著數(shù)字化浪潮席卷全球，我國汽車工業(yè)面臨著外部環(huán)境日趨復(fù)雜嚴(yán)峻，傳統(tǒng)生產(chǎn)、制造、服務(wù)模式都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

汽車產(chǎn)業(yè)由此邁入了從依靠增量發(fā)展的階段過渡到存量調(diào)整的時代，行業(yè)提質(zhì)增效與轉(zhuǎn)型升級已成為趨勢。

在新形勢下，大數(shù)據(jù)開發(fā)和應(yīng)用對汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用革新，帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也為智慧交通和智慧城市的管理和服務(wù)提供了更廣闊的視野和途徑。

汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)快速發(fā)展和普及的大背景下，監(jiān)管一直處于相對薄弱的狀態(tài)，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長表示，針對自動駕駛數(shù)據(jù)的確權(quán)以及發(fā)生事故后車企公布數(shù)據(jù)的流程還沒有明確的法律規(guī)定。

想要了解更多汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2026年中國汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車大數(shù)據(jù)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車大數(shù)據(jù)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...

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