公路建設高質(zhì)量發(fā)展 “十四五”期間公路工程建筑預計投資6.77萬億

• 吳亞楠 2023年10月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 687 40
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加快打通沿邊國道，實現(xiàn)沿邊國道三級及以上公路比例達到85%。實施沿海國道提質(zhì)工程，實現(xiàn)沿海國道二級及以上比例達90%。“十四五”期間預計投資6.77萬億，較“十三五”期間增長29%。

我國擁有世界上最龐大的高速公路網(wǎng)絡、最復雜的車路應用場景和超大規(guī)模的公路線網(wǎng)，發(fā)展智慧公路具有巨大潛力和廣闊空間。

“十四五”期間，以國家高速公路待貫通路段為重點，繼續(xù)推進G1213、G1111等項目建設，基本建成國家高速公路實線剩余路段，實現(xiàn)除展望線外國家高速公路全部開工。以改造沿邊地區(qū)低等級路段和加快建設待貫通路段為重點，加快打通沿邊國道，實現(xiàn)沿邊國道三級及以上公路比例達到85%。實施沿海國道提質(zhì)工程，實現(xiàn)沿海國道二級及以上比例達90%。“十四五”期間預計投資6.77萬億，較“十三五”期間增長29%。

公路工程(highway engineering)，指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。 公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設施、綠化和交通監(jiān)控設施，以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務性設施。工程承包(project contracting)是具有施工資質(zhì)的承包者通過與工程項目的項目法人(業(yè)主)簽訂承包合同，負責承建工程項目的過程。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路工程建筑行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

2023公路工程建筑行業(yè)發(fā)展分析

公路交通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要組成部分和必要條件，是物質(zhì)生產(chǎn)活動和商品流通的支柱，是國民經(jīng)濟的命脈。公路交通的優(yōu)勢，包括它的潛在優(yōu)勢隨著社會主義商品經(jīng)濟的發(fā)展表現(xiàn)的越來越明顯，它在國防、開發(fā)邊疆、促進國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位和作用也逐漸被人們所認識到。

一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟、人民生活等需要，結合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時也有各自的道路規(guī)劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同，中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。

近年來，泰安市委、市政府把建筑業(yè)作為助推高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，聚焦培育龍頭企業(yè)，優(yōu)化市場環(huán)境，積極塑造“泰安建設”品牌，形成了包含建筑施工、設備安裝、水利水電、公路工程、軌道交通、石油化工、輸變電、冶金、港航碼頭、環(huán)保節(jié)能等多領域、多專業(yè)齊頭并進、競相發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，也涌現(xiàn)出了一批深耕主業(yè)、擁有較高品牌影響力的行業(yè)骨干企業(yè)，對拉動經(jīng)濟發(fā)展、促進城鄉(xiāng)建設、擴大勞動就業(yè)和改善人居環(huán)境作出了重要貢獻。

泰安持續(xù)打造“泰安建造”品牌，“肥城建安”和“泰建索道”兩大知名品牌聞名全國。肥城市充分發(fā)揮在建安行業(yè)中的傳統(tǒng)優(yōu)勢，不斷拓展安裝領域，叫響了“肥城建安”的金字招牌，榮獲“建安之鄉(xiāng)”和“中國石油和化工安裝之鄉(xiāng)”的稱號。“泰建索道”是泰安另一塊金字招牌，是國內(nèi)最大的客運索道安裝工程承包商，在索道施工、安全運行、質(zhì)保服務等方面居國內(nèi)一流水平。泰建集團公司先后承建了世界上地勢最險、路徑最長、緯度和海拔最高的索道，近期承建的2022年冬奧會6條高山滑雪索道一次性通過驗收。全國建成的近1100條索道中，泰建集團公司承建了800余條，市場占有率達到75%以上。

加快新型建筑材料與建筑安裝產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展步伐。以建筑安裝為驅(qū)動整合，拓展新型建筑材料銷售市場，打造“專精特新”綠色建材產(chǎn)業(yè)基地，推動建筑業(yè)提質(zhì)增效。

實施建筑企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮黨建引領建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要作用，成立了建筑企業(yè)外出施工行業(yè)黨委，統(tǒng)籌謀劃市內(nèi)、國內(nèi)和國外“三個市場”，實現(xiàn)由單一市場向多元市場轉(zhuǎn)變。

公路建設高質(zhì)量發(fā)展

中國公路建設行業(yè)協(xié)會名譽理事長周紀昌則圍繞推進公路建設高質(zhì)量發(fā)展提出三點意見：要把握重要戰(zhàn)略機遇期和新發(fā)展階段對公路建設行業(yè)的新要求，著力繪就公路建設高質(zhì)量發(fā)展藍圖;要牢牢抓住科技創(chuàng)新“牛鼻子”，著力提升公路建設高質(zhì)量發(fā)展質(zhì)效;要注重工程建設的質(zhì)量提升和安全發(fā)展，著力厚植公路建設高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。

在推進改革過程中，部公路局始終堅持簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務：一是注重調(diào)研、實事求是，充分了解行業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)訴求;二是聚焦痛點、應減盡減，對適宜精簡壓縮的資質(zhì)類別和等級，均提出壓減歸并直至取消的建議;三是尊重主體、保障權益，在壓減資質(zhì)的同時，充分考慮現(xiàn)有資質(zhì)企業(yè)的權益，統(tǒng)籌新舊資質(zhì)銜接，并給予企業(yè)更多自主選擇權;四是放管結合，強化監(jiān)管，研究提出一系列強化事中事后監(jiān)管的舉措，避免“一放了之”。

改革有利于降低市場準入門檻、減輕企業(yè)負擔，讓企業(yè)把更多精力投入到自身建設和發(fā)展上來，激發(fā)市場活力和創(chuàng)造力;有利于在更加充分的市場競爭中，促進企業(yè)調(diào)整發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化市場格局;有利于打破不同行業(yè)間壁壘，促進企業(yè)多元化發(fā)展，打造一批具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。

明確任務，落實公路建設高質(zhì)量發(fā)展新要求;鼓足干勁，推動公路建設發(fā)展取得新成就;勇于擔當，抓住公路新基建與數(shù)字化新機遇;創(chuàng)新驅(qū)動，塑造公路建設高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。公路工程建筑行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了公路工程建筑市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多公路工程建筑行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路工程建筑行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國公路工程建筑行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告

  隨著公路工程建筑行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的公路工程建筑企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研...

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