港口投資行業(yè)深度分析 2030年中國(guó)港口貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)

• 吳亞楠 2023年9月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1266 82
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港口投資是基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，資本投入高、建設(shè)周期長(zhǎng)，進(jìn)入者必須擁有雄厚的資金實(shí)力，同時(shí)由于港口行業(yè)專業(yè)化程度高，在人力資源、商業(yè)渠道、管理經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品服務(wù)等方面都存在較高的進(jìn)入壁壘。

港口行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)行業(yè)，與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系密切。由于各國(guó)、各地區(qū)資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及消費(fèi)水平具有不平衡性，需要通過(guò)貿(mào)易加以調(diào)節(jié)。這類貿(mào)易活動(dòng)形成的貨物流動(dòng)構(gòu)成了對(duì)港口業(yè)務(wù)的需求。

港口對(duì)于滿足國(guó)家能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸，支撐經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高，提升國(guó)家綜合實(shí)力具有十分重要的作用。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃均提出了優(yōu)化暢通水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群，支持山東打造世界一流的海洋港口等港口建設(shè)發(fā)展任務(wù)，預(yù)期我國(guó)2035年沿海港口吞吐量將達(dá)到140億噸左右，未來(lái)港口仍需保持適度發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年港口投資行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

港口投資行業(yè)深度分析

我國(guó)不斷加大穩(wěn)外貿(mào)力度，2022年1-11月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口(美元計(jì)價(jià))同比增長(zhǎng)5.9%，其中出口同比增長(zhǎng)9.0%、進(jìn)口同比增長(zhǎng)2.0%。隨著美日歐等國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步減速，國(guó)際經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大，外需逐步減弱，10月當(dāng)月外貿(mào)增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，同比下降0.4%，結(jié)束了連續(xù)28個(gè)月的正增長(zhǎng)，11月降幅擴(kuò)大至9.6%。前三季度貨物和服務(wù)貿(mào)易凈出口拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.96個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)于GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到32%。

2022年1-11月全國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長(zhǎng)5.3%，較2020-2021年兩年同期均值加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。前三季度資本形成總額拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到26.7%。分領(lǐng)域看，在擴(kuò)大制造業(yè)中長(zhǎng)期貸款投放、加快制造業(yè)增值稅留抵退稅、設(shè)立設(shè)備更新改造專項(xiàng)再貸款和財(cái)政貼息等支持政策帶動(dòng)下，制造業(yè)投資保持較好增勢(shì)。

自古以來(lái)，“開(kāi)放”與“港口”就是一對(duì)關(guān)系緊密的名詞，如何打造一個(gè)便利的水上門(mén)戶是開(kāi)放的關(guān)鍵。對(duì)于岳陽(yáng)來(lái)說(shuō)，就是要想方設(shè)法激發(fā)城陵磯港的潛力，在長(zhǎng)江邊打造一個(gè)內(nèi)河貨運(yùn)樞紐，為融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、對(duì)接粵港澳大灣區(qū)打好基礎(chǔ)。于是開(kāi)航線、拓貨源、升級(jí)港口設(shè)施……城陵磯港的新畫(huà)卷徐徐展開(kāi)，而在岳陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)成立后，制度創(chuàng)新更是成為了這幅畫(huà)卷的“點(diǎn)睛之筆”。

截至2023年6月30日，共有135家企業(yè)參與試點(diǎn)，涉及2903票報(bào)關(guān)單，累計(jì)貨值36.35億元，累計(jì)貨運(yùn)量78.97萬(wàn)噸，累計(jì)扣減內(nèi)河運(yùn)費(fèi)7181.87萬(wàn)元，為企業(yè)節(jié)約稅款874.83萬(wàn)元。該項(xiàng)創(chuàng)新更是于今年在全國(guó)推行適用，成為普惠內(nèi)河的制度成果。截至目前，岳陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)先后推出了42項(xiàng)惠及內(nèi)河口岸的制度成果，其中4項(xiàng)獲批國(guó)家級(jí)試點(diǎn)或典型經(jīng)驗(yàn)推廣，為企業(yè)直接降本增效超過(guò)1億。

自岳陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)成立后，城陵磯新港區(qū)、岳陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)、城陵磯綜合保稅區(qū)聯(lián)動(dòng)引進(jìn)項(xiàng)目168個(gè)，總投資1191億元，新增市場(chǎng)主體7945家(其中企業(yè)5768家)。

2030年中國(guó)港口貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)

港口投資是基礎(chǔ)性建設(shè)項(xiàng)目，資本投入高、建設(shè)周期長(zhǎng)，進(jìn)入者必須擁有雄厚的資金實(shí)力，同時(shí)由于港口行業(yè)專業(yè)化程度高，在人力資源、商業(yè)渠道、管理經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品服務(wù)等方面都存在較高的進(jìn)入壁壘。一般大一點(diǎn)的港口，投入規(guī)模動(dòng)輒百億起，例如位于浙江省舟山市的洋山港，投入資本就達(dá)到了700億元。

2030年，中國(guó)港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)翻番。但貨種結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，集裝箱貨物比重將會(huì)由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運(yùn)量增長(zhǎng)放緩，比重將跌破50%界限，其中內(nèi)貿(mào)運(yùn)量的放緩為其主因。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。港口投資行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)港口投資行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了港口投資市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多港口投資行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年港口投資行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年港口投資行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  港口投資行業(yè)研究報(bào)告中的港口投資行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)港口投資行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

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