港口投資行業(yè)分析 預(yù)期我國2035年沿海港口吞吐量將達(dá)到140億噸左右

• 陳觀秋 2023年9月4日 來源：中國水運(yùn)網(wǎng) 百度 470 24
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隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口投資市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，港口投資企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，港口投資行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些港口投資細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口投資市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，港口投資企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，港口投資行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些港口投資細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

港口是位于海、江、河、湖、水庫沿岸，具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件以供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐處，是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。

港口行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)行業(yè)，與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系密切。由于各國、各地區(qū)資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及消費(fèi)水平具有不平衡性，需要通過貿(mào)易加以調(diào)節(jié)。這類貿(mào)易活動(dòng)形成的貨物流動(dòng)構(gòu)成了對(duì)港口業(yè)務(wù)的需求。港口對(duì)于滿足國家能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸，支撐經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高，提升國家綜合實(shí)力具有十分重要的作用。

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。自2013年我國提出“一帶一路”合作倡議以來，和沿線國家的貿(mào)易往來日益緊密，截至2023上半年，“一帶一路”在對(duì)外貿(mào)易中占比已達(dá)到34.3%，同比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。貿(mào)易的增長離不開沿線國家交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，而港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐，在“一帶一路”建設(shè)中至關(guān)重要。

招商港口：2023年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入78億元

8月30日，“一帶一路”倡議的先行者——招商港口正式公布了2023年半年報(bào)。上半年，公司持續(xù)聚焦內(nèi)生增長和創(chuàng)新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入77.95億元;歸母凈利潤19.02億元。

中報(bào)顯示，2023年上半年，公司海外集裝箱業(yè)務(wù)保持較快增長，“一帶一路”沿線新興市場港口項(xiàng)目表現(xiàn)尤為突出。其中，吉布提PDSA實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量36.6萬TEU，同比增長20.8%;多哥LCT實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量80.7萬TEU，同比增長12.7%;土耳其Kumport實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量67.9萬TEU，同比增長10.8%;尼日利亞TICT實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量14.1萬TEU，同比增長3.7%;巴西TCP實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量57.1萬TEU，同比增長1.6%?！耙粠б宦贰背h提出十周年，極大增強(qiáng)了我國與沿線國家的互聯(lián)互通，市場一致認(rèn)為，中國企業(yè)在下一輪的“一帶一路”建設(shè)中，將獲得更多的市場機(jī)遇、投資機(jī)遇、增長機(jī)遇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年港口投資行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

在中國，沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行，特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、唐山和深圳等多個(gè)港口建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)。

2022年多地港口營收現(xiàn)狀分析

2022年，重慶港完成貨物吞吐量5736.7萬噸，同比增長11.1%;完成裝卸自然噸5616.6萬噸，同比增長11.6%;完成集裝箱吞吐量117.8萬標(biāo)箱，同比增長0.4%;客運(yùn)量完成4.2萬人次，同比下降55.3%。2022年，重慶港實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入49.61億元，同比減少9.49%。

2022年，天津港實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入108.2億元，同比下滑25.2%。業(yè)績的主要驅(qū)動(dòng)因素包括：宏觀經(jīng)濟(jì)形勢特別是國際貿(mào)易形勢;腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到各類貨源的業(yè)務(wù)量;港口等級(jí)、泊位能力和綜合服務(wù)水平;港口智慧化水平對(duì)碼頭作業(yè)效率和人力成本。

2022年，廈門港務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入219.96億元，同比下降6.82%。2022年，廈門港務(wù)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量4445.65萬噸，同比去年增長5.4%，其中散雜貨吞吐量合計(jì)3661.50萬噸，同比增長5.75%。增長主要來源于新增客戶、新拓貨種、內(nèi)貿(mào)砂石需求增加及公司旗下碼頭自身周轉(zhuǎn)效率的提升。

2022年，北部灣港實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入為637，777.6萬元，比上年同期增長7.95%。北部灣港將繼續(xù)圍繞北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設(shè)目標(biāo)，主動(dòng)開拓外部市場，積極應(yīng)對(duì)運(yùn)力緊張、貨源不足、成本剛性上漲等方面困難挑戰(zhàn)。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃均提出了優(yōu)化暢通水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群，支持山東打造世界一流的海洋港口等港口建設(shè)發(fā)展任務(wù)，預(yù)期我國2035年沿海港口吞吐量將達(dá)到140億噸左右，未來港口仍需保持適度發(fā)展。

本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對(duì)港口投資行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對(duì)手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出港口投資行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

想要了解更多港口投資行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年港口投資行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  2023-2028年港口投資行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口投資市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，港口投資企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，港口投資行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些港口...

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