自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長 倉儲(chǔ)物流園已經(jīng)發(fā)展至第三代

• 薛圳揚(yáng) 2023年9月21日 來源：中研網(wǎng) 216 6
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隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展、科技水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，為滿足企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉儲(chǔ)物流需求，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

1、行業(yè)發(fā)展階段

隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展、科技水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，為滿足企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉儲(chǔ)物流需求，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

(1)國外

從全球來看，倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展是社會(huì)生產(chǎn)和科技發(fā)展的結(jié)果，且隨著自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展而進(jìn)步。20世紀(jì)50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉庫;1963年，美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉庫。此后，自動(dòng)化高架倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，形成了專門的自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流體系。20世紀(jì)60年代中期，日本開始興建自動(dòng)化高架倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，逐步成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化高架倉庫最多的國家之一。目前，全世界先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)仍然主要集中于歐洲、日本和美國等地區(qū)。

(2)國內(nèi)

國內(nèi)智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長。但是，國內(nèi)智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的應(yīng)用狀況與美國、日本等西方發(fā)達(dá)國家相比差距還較大。國內(nèi)智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的發(fā)展歷程主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)主要階段：

1975-1985年，為起步階段，已經(jīng)完成系統(tǒng)研制與應(yīng)用，但應(yīng)用較為有限;

1986-1999年，隨著制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)開始引起重視，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)知，市場(chǎng)需求開始增加，但基本上還局限于煙草、醫(yī)藥等行業(yè)。德馬泰克、日本大福等國際先進(jìn)的智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)提供商進(jìn)入我國，國內(nèi)的智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商也開始起步。

2000年至今，市場(chǎng)需求與行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，技術(shù)全面提升。智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)在國內(nèi)各行業(yè)開始得到應(yīng)用，尤其以煙草、冷鏈、新能源汽車、醫(yī)藥、機(jī)械制造等行業(yè)更為突出。更多國內(nèi)企業(yè)引進(jìn)、學(xué)習(xí)世界先進(jìn)的自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流技術(shù)并加大自主研發(fā)的投入，使國內(nèi)的自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流技術(shù)水平有了顯著提高。

2、行業(yè)發(fā)展概況及特點(diǎn)

根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國已經(jīng)有170余萬家企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含“倉儲(chǔ)服務(wù)”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的快遞物流相關(guān)企業(yè)近八成成立在5年內(nèi)。從數(shù)據(jù)中可以看到，國內(nèi)的倉儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入蓬勃發(fā)展新的歷史時(shí)期。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：2022年1-12月，我國倉儲(chǔ)指數(shù)均值為49.41%，較2021年降低2.59%，整體位于50%左右的合理區(qū)間，顯示倉儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)行依然穩(wěn)定。但受2022年疫情管控政策的持續(xù)加碼和年底疫情放開政策的影響，倉儲(chǔ)指數(shù)在年底有小幅震蕩。

與此同時(shí)，國內(nèi)倉儲(chǔ)行業(yè)也正在向著數(shù)字化智能化的方向加速變革，智能倉儲(chǔ)的滲透率不斷提升，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)從2017年的712.5億元增長至2022年的1356.9億元，連續(xù)兩年突破千億大關(guān)。

雖然目前智能倉儲(chǔ)還在起步階段，整體融合發(fā)展仍然需要時(shí)間沉淀，但伴隨技術(shù)迭代、政策利好、企業(yè)需求釋放，未來智能倉儲(chǔ)可以應(yīng)用于更多行業(yè)和場(chǎng)景。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2026年我國智能倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2665.3億元。我國的智能化倉儲(chǔ)市場(chǎng)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。

3、行業(yè)商業(yè)模式分析

倉儲(chǔ)物流園已經(jīng)發(fā)展至第三代，輕資產(chǎn)物管模式也逐步成為主流。倉儲(chǔ)物流園已經(jīng)經(jīng)歷了三代變遷：1)物流園1.0以倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營為核心;2)物流園2.0的運(yùn)營核心轉(zhuǎn)變?yōu)榛诨A(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)增值服務(wù);3)物流園3.0為建筑物流倉儲(chǔ)的生態(tài)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同以及交易業(yè)務(wù)。

運(yùn)營模式主要可以分為四類：1)地產(chǎn)商投資建設(shè)倉庫后出租給客戶，收益主要來源于租金及物業(yè)管理費(fèi);2)物流需求方自建自營倉庫，運(yùn)營模式為自用與外租結(jié)合;3)地產(chǎn)、物流商和物流需求方共同出資并合作經(jīng)營倉儲(chǔ);4)輕資產(chǎn)物業(yè)管理模式，即物業(yè)管理方整合物流地產(chǎn)資源并對(duì)管理企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)，依協(xié)議分配收益。其中，輕資產(chǎn)物業(yè)管理是物流地產(chǎn)REITs的運(yùn)營模式，逐漸成為物流倉儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

4、行業(yè)現(xiàn)狀分析

我國物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)總供給快速提升。據(jù)中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)，截至2022年底我國通用倉庫總面積已達(dá)到3.9億平方米，同比增長12.6%，其中可出租倉庫面積達(dá)7,143萬平方米。截至2022年底我國倉庫園區(qū)數(shù)量達(dá)8449個(gè)，同比增長8.7%。2018年至今我國倉儲(chǔ)面積及倉庫園區(qū)數(shù)量逐年提升，物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)快速發(fā)展。需求側(cè)，全國通用標(biāo)準(zhǔn)倉庫的需求面積以1000平米以下為主，需求類型以倉庫租賃為主。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國物流倉儲(chǔ)行業(yè)從事利潤區(qū)間位于15%-20%。

圖表：我國通用倉庫總面積、可租面積及倉庫園區(qū)數(shù)量

資料來源：中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)，物聯(lián)云倉

欲了解更多行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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