我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)仍然發(fā)展不平衡 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年8月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 460 24
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交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化程度的不斷提高，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，特別是在城市軌道交通市場(chǎng)，企業(yè)產(chǎn)品可能面臨銷(xiāo)售價(jià)格下降、毛利率降低的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，軌道交通行業(yè)內(nèi)的中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、中國(guó)中車(chē)等實(shí)力雄厚的大型央企也紛紛組建隊(duì)伍，參與線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可能對(duì)企業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)拓展形成制約。

雖然我國(guó)交通行業(yè)近年來(lái)取得了巨大的成就，規(guī)模、技術(shù)水平都得到了顯著提升，但仍然存在發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

2020年08月06日交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線(xiàn)，以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

運(yùn)輸工具的環(huán)保化是世界各國(guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車(chē)限號(hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車(chē)的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)保化的必由途徑。

中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

近十年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從局部先進(jìn)邁向系統(tǒng)能力提升的歷史性突破，取得了一批標(biāo)志性重大科技成果，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)提供了有力支撐。如交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)整體躍升，交通裝備技術(shù)自主創(chuàng)新取得重大突破，一批重大工程項(xiàng)目建成投用，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供了“硬核”支撐。智慧綠色技術(shù)廣泛應(yīng)用，智能高鐵邁出新步伐，自動(dòng)化碼頭已建和在建規(guī)模均居世界第一，智慧民航、智慧郵政建設(shè)向縱深推進(jìn)，綠色低碳技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域持續(xù)深化運(yùn)用。

根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示2021年全國(guó)貨運(yùn)總量完成463.45億噸，同比下降0.5%，已基本回補(bǔ)疫情造成的缺口。分運(yùn)輸方式看，民航貨運(yùn)量降幅最大達(dá)到10.2%，公路、水路貨運(yùn)量分別下降0.3%和3.3%，而鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.2%。

按照“強(qiáng)基礎(chǔ)、增動(dòng)能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)”的原則，國(guó)內(nèi)持續(xù)推進(jìn)川藏鐵路、西部陸海新通道、沿邊沿江沿海通道、跨?？鐬惩ǖ馈⒕C合交通樞紐等重大項(xiàng)目建設(shè)，做好交通項(xiàng)目“保在建、促新開(kāi)、強(qiáng)儲(chǔ)備”工作，努力保持交通投資規(guī)模合理增長(zhǎng)，優(yōu)化交通投資結(jié)構(gòu)，加大對(duì)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的支持力度。

根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀初步統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成34752億元，同比增長(zhǎng)7.1%。分運(yùn)輸方式看，公路水路固定資產(chǎn)投資完成額為25883億元，同比增長(zhǎng)10.4%，而鐵路和航空運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資均為負(fù)增長(zhǎng)。

運(yùn)輸服務(wù)是綠色發(fā)展的倡導(dǎo)者。在“雙碳”目標(biāo)下，運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)正在迎來(lái)一場(chǎng)系統(tǒng)性變革。2022年12月，交通運(yùn)輸部公布綠色出行創(chuàng)建考核評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)城市名單，全國(guó)共97個(gè)城市達(dá)標(biāo)，為期三年的綠色出行行動(dòng)計(jì)劃取得階段性進(jìn)展;2022年1至11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍;在萬(wàn)眾矚目的北京冬奧會(huì)期間，氫能源客車(chē)在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任，向全世界展現(xiàn)了我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的前沿成果;城市配送企業(yè)整合配送資源、推廣新能源物流車(chē)，建立集約高效、低碳環(huán)保的城市綠色貨運(yùn)配送體系。

本報(bào)告將幫助交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)，前瞻性的把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告

  交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

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