2023年中國智能車載終端行業(yè)市場深度分析

• 陳觀秋 2023年6月27日 來源：百度 848 52
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智能車載終端的應(yīng)用隨著當(dāng)前技術(shù)的發(fā)展而不斷豐富，從早期的系統(tǒng)監(jiān)測和數(shù)據(jù)記錄，發(fā)展為集導(dǎo)航、娛樂、社交等功能于一體的產(chǎn)品形態(tài),更有部分車載無線終端借助當(dāng)前人工智能的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)語音操控,提升駕車過程中的安全性和操作的便利性。

隨著車聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)車載無線終端智能化要求越來越高，搭載操作系統(tǒng)的車載無線終端大量上市，來滿足當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用推廣的需要，實(shí)現(xiàn)行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理等智能化服務(wù)。智能車載終端的應(yīng)用隨著當(dāng)前技術(shù)的發(fā)展而不斷豐富，從早期的系統(tǒng)監(jiān)測和數(shù)據(jù)記錄，發(fā)展為集導(dǎo)航、娛樂、社交等功能于一體的產(chǎn)品形態(tài),更有部分車載無線終端借助當(dāng)前人工智能的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)語音操控,提升駕車過程中的安全性和操作的便利性。

智能車載終端(又稱衛(wèi)星定位智能車載終端)融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對(duì)運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。

智能車載終端行業(yè)市場深度分析

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)程也不斷推進(jìn)，近年來，國家有關(guān)部門相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)政策法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

智能車載終端在交通領(lǐng)域應(yīng)用的典型，也將隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張而迎來廣闊的發(fā)展前景。據(jù)資料顯示，近年來我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)延續(xù)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，規(guī)模由2005年的2.6萬億元上升至2020年的39.2萬億元。

在車載場景，由于經(jīng)常處于移動(dòng)狀態(tài)，對(duì)智能車載終端的通訊能力要求更高，因此不少智能硬件廠商提出了設(shè)備邊緣計(jì)算的方案，可以減少對(duì)遠(yuǎn)程平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蕾?，具備超低延時(shí)、低寬帶運(yùn)行、隱私保護(hù)的特點(diǎn)，能更快更智能地實(shí)現(xiàn)車載功能。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》分析：

智能車載終端結(jié)合智能算法，可以根據(jù)應(yīng)用場景的不同而衍生出不同的智能硬件設(shè)備。例如車載自助駕駛終端，可以實(shí)現(xiàn)拍照錄像、危險(xiǎn)預(yù)警、語音對(duì)象、直播監(jiān)控、路況識(shí)別、定位導(dǎo)航等功能。

智能車載終端中心將顯示求救車輛的線路號(hào)、車號(hào)、發(fā)生事故路段、時(shí)間等內(nèi)容。能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確對(duì)事故車輛進(jìn)行救援，并發(fā)出語音求救信息。如遇治安事件可及時(shí)進(jìn)行抓拍，能發(fā)出語音預(yù)警。智能車載終端產(chǎn)業(yè)扶持政策和規(guī)劃細(xì)則：設(shè)立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場景進(jìn)行智能駕駛應(yīng)用示范，北京、上海、長沙等部分城市已經(jīng)試點(diǎn)開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù);打造智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年3月，國內(nèi)汽車市場需求動(dòng)力不足，年前傳統(tǒng)燃油車購置稅、新能源補(bǔ)貼等刺激性政策退出致使部分消費(fèi)需求提前透支，年初以來的新能源降價(jià)以及3月以來的促銷潮又對(duì)終端市場產(chǎn)生波動(dòng)。一季度，乘用車市場在多重因素疊加影響下，整體表現(xiàn)不如預(yù)期。2023年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛，環(huán)比分別增長25.3%和22%，同比分別增長14.3%和8.2%。2023年1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比分別下降4.3%和7.3%。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，智能車載終端技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國家綜合實(shí)力。中國在汽車產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢W(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

2035到2050年，我國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。國家將出臺(tái)促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)等。

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

智能車載終端行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能車載終端行業(yè)的市場規(guī)模、智能車載終端市場供需求狀況、智能車載終端市場競爭狀況和智能車載終端主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)智能車載終端行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。智能車載終端行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多智能車載終端行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國智能車載終端行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  智能車載終端（又稱衛(wèi)星定位智能車載終端）融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對(duì)運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括：行車安全監(jiān)控管理、運(yùn)營管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、...

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