2023軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

• 吳亞楠 2023年5月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1064 68
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我國(guó)軌道交通裝備已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道，按照國(guó)家規(guī)模，到2022年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)年銷售收入將達(dá)到8725億元。

軌道交通行業(yè)投資前景如何？軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)是構(gòu)建新發(fā)展格局的必然選擇。軌道交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鞏固提升產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，是增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國(guó)軌道交通在未來(lái)5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

2023軌道交通裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

我國(guó)軌道交通裝備已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道，按照國(guó)家規(guī)模，到2022年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)年銷售收入將達(dá)到8725億元。

同時(shí)，軌道交通裝備制造企業(yè)也面臨著：“把握軌道交通行定外部環(huán)境變化和行業(yè)發(fā)展階段”，“精確把握軌道交通車輛市場(chǎng)、零部件市場(chǎng)、配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景”，“洞悉主要城市潛在市場(chǎng)需求”，“把握出口市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)”，“掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展戰(zhàn)略與潛在威脅”，“前瞻性地把握行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)”等一系列亟待解決的問(wèn)題。因此，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軌道交通裝備企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究，特別是對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和細(xì)分市場(chǎng)需求前景的深入研究。

我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)主要分布于傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)省，吉林、河北、山東、江蘇、湖南等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展勢(shì)頭較好，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

其中又以長(zhǎng)春、唐山、青島、南京、株洲為核心的五大產(chǎn)業(yè)集群，聚集了一批我國(guó)軌道交通裝備領(lǐng)域的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)增。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)銷售收入規(guī)模有望保持6%左右的增速，到2022年的行業(yè)銷售收入將達(dá)到8725億元。

“十四五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬(wàn)億元。到2025年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，據(jù)預(yù)測(cè)“十四五”期間我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求量將不斷擴(kuò)大。

近年來(lái)，山東省立足深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，大力構(gòu)建軌道交通創(chuàng)新發(fā)展體系，統(tǒng)籌推進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，形成了以中車青島四方公司為代表的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，擁有完善的軌道交通裝備生產(chǎn)體系和先進(jìn)的高速列車產(chǎn)業(yè)基地，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路機(jī)車制造多個(gè)“第一”。

山東是全國(guó)首個(gè)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)，加快推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展尤為重要。調(diào)研組表示，希望山東著力固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，更加注重質(zhì)量效益和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，深化體制機(jī)制改革，探索構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化治理體系，通過(guò)加強(qiáng)國(guó)際合作推進(jìn)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展。

推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，首要任務(wù)是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，重中之重是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。為此，深鐵集團(tuán)聚焦軌道交通裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以深圳中車和軌道交通裝備科技園為依托，做強(qiáng)做大新興產(chǎn)業(yè)，在轉(zhuǎn)型發(fā)展上率先蹚出一條新路來(lái)。近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通裝備自主創(chuàng)新步伐不斷加快，取得了一系列成就，但距離“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)目標(biāo)仍存在一定差距，如仍有部分零部件依賴進(jìn)口，尚未實(shí)現(xiàn)完全自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。針對(duì)軌道交通裝備制造“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，深鐵集團(tuán)、中國(guó)中車作為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)加大技術(shù)投入，加強(qiáng)聯(lián)合攻關(guān)，進(jìn)一步提升我國(guó)軌道交通裝備的技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

深圳中車作為深圳唯一的地鐵車輛整車裝備企業(yè)，致力打造世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的軌道交通裝備智能化基地，規(guī)?；a(chǎn)后具備每年新造和維修1000輛城軌車輛的綜合生產(chǎn)能力。當(dāng)前，深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)里程正式跨入“500公里+時(shí)代”、城際鐵路和地鐵四期調(diào)整工程建設(shè)全面提速，深圳中車、深圳建材將落實(shí)“深鐵東、西部軌道交通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園籌建和產(chǎn)業(yè)引入”重點(diǎn)任務(wù)工作，以軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力深圳“20+8”新興產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

去年5月，中車蘭州公司首套海上風(fēng)電塔架在寧波生產(chǎn)基地成功下線。這意味著中車蘭州公司在開(kāi)發(fā)新能源、踐行新發(fā)展理念、探索綠色低碳的發(fā)展模式之路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。為進(jìn)一步響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，中車蘭州公司提出風(fēng)電業(yè)務(wù)向海外拓展、向海上進(jìn)軍的“兩海”發(fā)展戰(zhàn)略。2018年，該公司成功出口哈薩克斯坦風(fēng)電塔架，海外市場(chǎng)率先取得突破后，該公司把海上風(fēng)電市場(chǎng)拓展作為重中之重。為此，中車蘭州公司成立了5個(gè)業(yè)務(wù)拓展專項(xiàng)工作組，全力推進(jìn)風(fēng)電業(yè)務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2022年8月，中車蘭州公司中標(biāo)烏茲別克斯坦111套4.4MW風(fēng)電項(xiàng)目塔筒，這是繼2018年哈薩克斯坦風(fēng)電項(xiàng)目之后海外風(fēng)電的第二單?！帮L(fēng)電塔筒的再次‘出海’，是公司積極踐行‘雙碳’目標(biāo)，助力‘一帶一路’共建、加快國(guó)際業(yè)務(wù)拓展的最新成果?！笨軕褨|介紹。

制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，是中車蘭州公司堅(jiān)定不移追求的發(fā)展目標(biāo)。為此，根據(jù)中國(guó)中車戰(zhàn)略定位和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，中國(guó)中車將依托世界領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，以中車蘭州公司為基地，傾力打造“三基地一中心一總部”，即建設(shè)機(jī)車、城軌、高鐵等軌道交通裝備造修基地，中國(guó)中車西部售后服務(wù)中心，中國(guó)中車西部總部。

軌道交通裝備行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了軌道交通裝備市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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