中國(guó)鈉離子電池行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格 中國(guó)鈉離子電池行業(yè)市場(chǎng)需求分析

• 周迅 2023年5月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1426 94
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預(yù)計(jì)鈉離子電池在兩輪車領(lǐng)域憑借較鉛酸和鋰電更高的性價(jià)比率先快速替代;儲(chǔ)能領(lǐng)域憑借安全和耐低溫的優(yōu)勢(shì)，率先應(yīng)用在對(duì)于能量密度和循環(huán)壽命要求較低的用戶側(cè)儲(chǔ)能、通信基站和數(shù)據(jù)中心;乘用車領(lǐng)域通過(guò)鈉鋰混搭技術(shù)有望覆蓋65%純電乘用車市場(chǎng)。根據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)25年國(guó)內(nèi)

鈉離子電池(Sodium-ion battery)，是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似。2022年度化學(xué)領(lǐng)域十大新興技術(shù)之一。

中國(guó)鈉離子電池行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格 中國(guó)鈉離子電池行業(yè)市場(chǎng)需求分析

鈉離子電池與鋰離子電池工作原理基本相同。鈉離子電池也是“搖椅式電池”的一種，利用堿金屬離子在正負(fù)極間可逆的定向遷移過(guò)程實(shí)現(xiàn)電池的充放電，充電時(shí)，Na+從正極材料中脫出，經(jīng)電解液的輸運(yùn)穿過(guò)隔膜嵌入負(fù)極材料，放電過(guò)程與之相反。充放電過(guò)程中相同數(shù)量的電子經(jīng)外電路傳遞，與Na+一起在正負(fù)極材料間遷移以維持電荷平衡。

電池結(jié)構(gòu)相似，產(chǎn)線易于改造。鈉離子電池主要由正極、負(fù)極、隔膜、電解液和集流體構(gòu)成，與鋰離子電池工作原理相似，結(jié)構(gòu)機(jī)理高度重合。鋰電池的隔膜、鋁箔和其他電池組件可以直接應(yīng)用在鈉電池中;用于鋰電池生產(chǎn)和檢測(cè)的設(shè)備可直接或略加改造后應(yīng)用在鈉電池產(chǎn)線，改造成本低，能夠相對(duì)快速開(kāi)啟量產(chǎn)，彌補(bǔ)鋰電池供需緊張、上游原材料處于價(jià)格高位的問(wèn)題。

鈉電產(chǎn)業(yè)化窗口與鋰價(jià)高度相關(guān)，預(yù)計(jì)23年內(nèi)鋰價(jià)或?qū)⒃?0-45萬(wàn)元/噸左右高位震蕩，首批量產(chǎn)的鈉電池可具備較明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì);預(yù)計(jì)26年碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒕S持在30萬(wàn)元/噸以上，并且只要26年碳酸鋰價(jià)格在15萬(wàn)元/噸以上，鈉電即有望具備較大產(chǎn)業(yè)化窗口。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

鈉離子電池能量密度有提升空間。相較于鋰離子電池，鈉離子電池能量密度稍低，原因有三點(diǎn)：1)鈉離子擁有更大的離子半徑，影響反應(yīng)過(guò)程中相的穩(wěn)定性、離子輸運(yùn)及擴(kuò)散較慢;2)鈉離子的質(zhì)荷比較大，降低材料的理論質(zhì)量比容量;3)鈉具有較高的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢(shì)。

隨著我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程提速，當(dāng)前，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的工作仍處于起步階段，需要政府部門、相關(guān)企業(yè)及社會(huì)各界合力，統(tǒng)籌謀劃。

為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)鈉離子電池領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用，中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)將于2月15日召開(kāi)鈉離子電池相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)議。促進(jìn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)鈉離子電池行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

考慮到鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化仍處于初期階段，各技術(shù)路徑成熟度有限且依然在快速發(fā)展中，建議關(guān)注各技術(shù)路徑的發(fā)展節(jié)奏及落地情況對(duì)傳統(tǒng)鋰電中游企業(yè)與鈉電新勢(shì)力帶來(lái)投資機(jī)會(huì)。

此外，我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量相對(duì)不足，未來(lái)或?qū)⑦M(jìn)一步牽制電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展;鈉離子電池理論成本低廉，能量密度和循環(huán)壽命與鋰電的差距逐漸拉近;高倍率耐低溫更安全的特性較鋰電具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有望于23年初步形成產(chǎn)業(yè)化。

目前為止，鈉電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度較為理想，目前已有MWh級(jí)別的儲(chǔ)能電站投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)鈉電池將在電動(dòng)兩輪車、偏小型儲(chǔ)能和低速四輪車領(lǐng)域先行應(yīng)用。

鈉電與鋰電應(yīng)用互補(bǔ)，預(yù)計(jì)2025年全球需求量98GWh得益于材料成本較低和性能特點(diǎn)，鈉電池有望與鋰電池形成應(yīng)用領(lǐng)域的互補(bǔ)。

根據(jù)測(cè)算，當(dāng)前鈉電池理論價(jià)格大約為1.09-1.23元/Wh，性價(jià)比較低;隨著23年內(nèi)各環(huán)節(jié)產(chǎn)能釋放，預(yù)計(jì)23年底和25年鈉電池成本有望分別降至0.85/0.62元/Wh。鈉電產(chǎn)業(yè)化窗口與鋰價(jià)高度相關(guān)，預(yù)計(jì)23年內(nèi)鋰價(jià)或?qū)⒃?0-45萬(wàn)元/噸左右高位震蕩，首批量產(chǎn)的鈉電池可具備較明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì);預(yù)計(jì)26年碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒕S持在30萬(wàn)元/噸以上，并且只要26年碳酸鋰價(jià)格在15萬(wàn)元/噸以上，鈉電即有望具備較大產(chǎn)業(yè)化窗口。

預(yù)計(jì)鈉離子電池在兩輪車領(lǐng)域憑借較鉛酸和鋰電更高的性價(jià)比率先快速替代;儲(chǔ)能領(lǐng)域憑借安全和耐低溫的優(yōu)勢(shì)，率先應(yīng)用在對(duì)于能量密度和循環(huán)壽命要求較低的用戶側(cè)儲(chǔ)能、通信基站和數(shù)據(jù)中心;乘用車領(lǐng)域通過(guò)鈉鋰混搭技術(shù)有望覆蓋65%純電乘用車市場(chǎng)。根據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì)25年國(guó)內(nèi)鈉電池需求有望達(dá)到32.9GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間約203.7億元;預(yù)計(jì)27年國(guó)內(nèi)需求有望達(dá)到137.3GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間約824億元，23-27年CAGR為141.3%。

本報(bào)告將幫助鈉離子電池行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利點(diǎn)……前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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