海工裝備運輸行業(yè)研究 2023海工裝備運輸行業(yè)市場投資與發(fā)展規(guī)模分析

• 劉明月 2023年5月22日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1199 78
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海工裝備運輸行業(yè)市場前景機會在哪?今年上半年，中國船舶集團經(jīng)受住了自組建以來最嚴峻的考驗，交出了一份亮眼的“成績單”，中國第三艘航空母艦“福建艦”下水命名，新接LNG船份額全球第一，造船完工量、新接訂單量等三大主要造船指標穩(wěn)居全球第一。

海工裝備運輸行業(yè)市場前景機會在哪?今年上半年，中國船舶集團經(jīng)受住了自組建以來最嚴峻的考驗，交出了一份亮眼的“成績單”，中國第三艘航空母艦“福建艦”下水命名，新接LNG船份額全球第一，造船完工量、新接訂單量等三大主要造船指標穩(wěn)居全球第一。作為我國船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊、主力軍，中國船舶集團還培育了超大型智能原油船、液化天然氣(LNG)船、超大型集裝箱船等集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產(chǎn)業(yè)集群，不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端延伸。

科學(xué)實現(xiàn)碳達峰、碳中和，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，中國應(yīng)該在保障能源安全的大前提下，強化能源轉(zhuǎn)型的目標和實施策略，通過實施重大科技工程，推動一批面向未來的低碳能源技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用，培養(yǎng)戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步推進海洋工程創(chuàng)新科技在海洋能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型中的引領(lǐng)作用，為構(gòu)建清潔、高效、安全、低碳的現(xiàn)代能源體系貢獻海洋力量。

海工裝備運輸行業(yè)研究 2023海工裝備運輸行業(yè)市場投資與發(fā)展規(guī)模分析

黨的二十大提出，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強國。海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，也是青島最鮮明的特色和優(yōu)勢。

黃島海關(guān)圍繞海洋經(jīng)濟發(fā)展，在培育海洋新興產(chǎn)業(yè)集群、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模上持續(xù)發(fā)力，實施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管”、建立歸類數(shù)據(jù)庫、遠程視頻監(jiān)管、日常實地巡查等措施，在嚴密監(jiān)管的同時降低對企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營干擾，推動大型LNG項目、海洋石油平臺等高端產(chǎn)品及關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備出口。

青島海西灣造修船基地是“國家級船舶出口基地”，擁有我國鏈條最完整的造船產(chǎn)業(yè)集群?；貎?nèi)有中國船舶集團青島北海造船有限公司、海洋石油工程(青島)有限公司、青島海西重機有限責任公司等海工裝備制造企業(yè)。海工裝備外貿(mào)訂單的建造及發(fā)運在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)，場所具有獨立的封閉區(qū)域，設(shè)立高度不低于2.5米的隔離圍網(wǎng)(墻)。海工裝備及配件體積大、運輸不便，是海工裝備運輸企業(yè)生產(chǎn)過程中普遍遇到的難題。

全國首艘120標箱純電動內(nèi)河集裝箱船——“江遠百合”在鎮(zhèn)江船廠下水。這艘零排放、零污染的新能源綠色船舶是江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口集團聯(lián)合推動的電動船示范應(yīng)用試點船，投用后將開啟江蘇內(nèi)河運輸“綠色”模式。

“江遠百合”純電動內(nèi)河集裝箱船最大可裝載120個標準集裝箱，航速每小時17公里。該船采用更加環(huán)保的純電池驅(qū)動、雙推進電機，以高安全性磷酸鐵鋰電池為能源載體。據(jù)預(yù)測，該電動船相比傳統(tǒng)動力船舶，每年每艘可替代燃油500噸、減少各類有害氣體排放1520噸。

新增海洋工程用海面積19932公頃，同比增加512公頃，增長2.6%。其中，渤海海域新增海洋工程113項，占26.5%;長江三角洲海域新增海洋工程126項，占29.6%;珠江三角洲海域新增海洋工程35項，占8.2%。

中國油氣勘探投資額達710億元，相比2016年投資額增加34.5%;油氣開發(fā)投資額為2249億元，相比2016年投資額增加68.7%。未來，隨著中國油氣需求的進一步提升以及國家對能源安全的高度重視，預(yù)計中國石油及天然氣勘探開發(fā)投入將進一步提升。

全國海工裝備制造企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入440億元，同比增長19.3%。2021年1-11月，中國海工裝備制造企業(yè)營收為544億元，同比增長41.9%。初步統(tǒng)計，2021年全年，中國海工裝備制造企業(yè)將達到615億元左右。

在主力海洋工程裝備及配套設(shè)備方面，專項支持包括自升式鉆井平臺、多纜高性能地球物理勘探船、3000米深水鉆井船、7.6萬噸半潛運輸船、深遠海多功能工程船、5000噸起重鋪管船及大型起重船等設(shè)備。

在新型海洋工程裝備研發(fā)方面，專項支持浮式鉆井生產(chǎn)儲卸裝置、遠海大型浮式結(jié)構(gòu)物等設(shè)備。目前，中國進出口的海洋工程裝備產(chǎn)品主要包括浮動或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺、多用途船等。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年中國海洋工程裝備進口金額逐漸增加，出口金額逐漸減少。海工裝備運輸進出口金額分別為24.72億美元和61.84億美元，進口較2020年增長27.89%，出口下降8.28%。

進入“十四五”以來，湖北省繼續(xù)大力推進船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，《湖北省裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，要積極創(chuàng)建國家內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。重點發(fā)展氫能、氨能、電池動力、液化天然氣(LNG)、液化石油氣(LPG)等為動力的清潔能源船舶，特種公務(wù)船、節(jié)能環(huán)?？蜐L船、超大型疏浚船、大型溢油回收船、豪華游船游艇、遠洋漁船、智能船舶等。海工裝備運輸大力發(fā)展軍警用及商用船艇，加快配套技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

未來，在國家政策的大力推動下，在堅持技術(shù)引領(lǐng)、智能制造的情況下，中國海工裝備運輸技術(shù)水平將不斷提升，全球市場份額不斷加大。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和未來發(fā)展趨勢預(yù)測，到2027年中國海工裝備運輸市場規(guī)模將達到900億元。

中研研究院出版的海工裝備運輸產(chǎn)供銷需市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析

第一節(jié) 海工裝備運輸市場規(guī)模

第二節(jié) 海工裝備運輸需求綜述

第三節(jié) 海工裝備運輸供需平衡分析

第四節(jié) 海工裝備運輸營收、成本、毛利率分析

隨著海工裝備運輸行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的海工裝備運輸企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前海工裝備運輸市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)行業(yè)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。本報告專業(yè)!權(quán)威!報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國海工裝備運輸行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、海工裝備運輸行業(yè)發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

海工裝備運輸行業(yè)市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關(guān)機構(gòu)進行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國海工裝備運輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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