汽車變速器行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展趨勢分析2023

• 陳觀秋 2023年5月10日 來源：百度 513 27
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我國變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過程，各類創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。隨著汽車市場快速發(fā)展，我國對自動變速器的需求日益增長，國外主要變速器公司如日本的愛信，德國的采埃孚、格特拉克，美國的博格華納等均已

我國變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過程，各類創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。隨著汽車市場快速發(fā)展，我國對自動變速器的需求日益增長，國外主要變速器公司如日本的愛信，德國的采埃孚、格特拉克，美國的博格華納等均已在華投資建廠，完成了在中國的市場布局。

汽車變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。變速器的發(fā)展趨勢是越來越復(fù)雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。

根據(jù)不同應(yīng)用結(jié)構(gòu)和原理，變速器又可以分為機(jī)械自動變速器(AMT)、雙離合變速器(DCT)、無級變速器(CVT)、液力自動變速器(AT)四種。由于AT、DCT和CVT變速箱近十年來都有很大的發(fā)展，AMT逐漸退出歷史舞臺，只有部分低端車型搭載。其他三種自動變速器，AT占據(jù)最大份額，但被國際公司(德國ZF、日本愛信等)所壟斷。近幾年來，隨著國內(nèi)企業(yè)對DCT、CVT技術(shù)的掌握度提升，AT占比份額正在逐步縮減。

汽車變速器行業(yè)市場調(diào)研

汽車變速器產(chǎn)品及車輛齒輪為整車配套，主要受車輛銷售的季節(jié)性影響，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車變速器行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

變速器和驅(qū)動系統(tǒng)是汽車的核心零部件，也是汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型和低碳化發(fā)展的關(guān)鍵支撐，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，我國變速器行業(yè)也經(jīng)歷了從無到有、從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的過程，各類創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)百花齊放的喜人局面。

從變速器的功能來講，傳統(tǒng)的變速器核心功能是變速變扭，但是對于混動變速器來講，很重要的功能是要實(shí)現(xiàn)機(jī)電耦合。而對純電動變速器來講，多電機(jī)要進(jìn)行電電的耦合，更要進(jìn)行能量回收和分配。在電動化、智能化網(wǎng)聯(lián)的背景下，變速器的核心功能將發(fā)生很大的變化。為了滿足未來汽車電動化發(fā)展，零部件要進(jìn)行電動化，傳統(tǒng)總成要電器化。比如說電控的離合器、電控的執(zhí)行機(jī)構(gòu)等等，這是零部件級的電動化。、

從配置上來看，中國乘用車自動變速器的搭載率增長較穩(wěn)定，自動變速器的整體搭載率已達(dá)75%左右，其中AI的搭載率達(dá)到32%，DCT與CVT搭載率均為28%左右。由于高端乘用車對于性能和穩(wěn)定性要求較高，因此新型多擋位AT憑借出色的性能占據(jù)了大部分市場份額，并在逐漸下探。

汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著時(shí)間的推移，手動變速器的市場占有率會逐漸降低，我國對自動變速器的需求日益增長。同時(shí)，未來也將緊緊圍繞環(huán)保、節(jié)能、操縱輕便化、換檔自動化、智能化、整車電子集成控制一體化等方向發(fā)展。國外主要變速器公司如日本的愛信，德國的采埃孚、格特拉克，美國的博格華納等均已在華投資建廠，完成了在中國的市場布局。

汽車變速器是汽車節(jié)能技術(shù)重要的發(fā)展方向，未來汽車變速器將更加注重綠色環(huán)?；l(fā)展。對于汽車變速器而言，進(jìn)一步降低噪聲，防止?jié)B漏油，與環(huán)保發(fā)動機(jī)有機(jī)、協(xié)調(diào)發(fā)展，全面配置兼容各種型式的緩速器，減少來自傳統(tǒng)制動系的污染，并同時(shí)保證車輛制動安全、可靠等是變速器綠色環(huán)?；夹g(shù)的重要發(fā)展方向。

汽車變速器正朝著換檔力不斷減小，操縱更加輕便、靈活以及多元化(AT、CVT、雙離合器、AMT等)自動換檔方向發(fā)展。另外，整車電子集成控制一體化，全面優(yōu)化車輛自動控制系統(tǒng)也是重要的發(fā)展方向，即將ECU與EDC、ABS、ASR等有機(jī)地集成一體，通過CAN總線技術(shù)適時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步交換、共享，實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化自動控制。

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