塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展前景投資分析2023

• 吳亞楠 2023年5月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 268 9
• 繁體

電池殼是動(dòng)力電池系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)件，近年來(lái)，隨著電池系統(tǒng)的安全性能提升，以及新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)電池殼行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。

塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展前景如何？電池外殼材料由軟包改為不銹鋼,將增加激光焊接工序,對(duì)激光焊接設(shè)備的需求將有所增長(zhǎng),據(jù)悉,這項(xiàng)法規(guī)不止適用于智能手機(jī),電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)滑板等使用電池的產(chǎn)品也一樣適用。電池殼材料主要有鋼板、鋁板、擠壓鋁型材、壓鑄鋁、鋁合金等金屬材料，其中鋁合金、鋁板等材料制成的電池殼能夠提供較好的減重效果，且工藝比較成熟，受到各大車(chē)企的青睞，未來(lái)鋁合金有望成為動(dòng)力電池系統(tǒng)中的主流材料。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展前景投資分析2023

塑料蓄電池的殼體用于盛放電解液和極板組，應(yīng)該耐酸、耐熱、耐震。殼 體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內(nèi)由間壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，各單格之間用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起 來(lái)。

蓄電池殼體上部使用相同材料的蓄電池蓋板密封，蓄電池蓋板上設(shè)有對(duì)應(yīng)于每個(gè)單格蓄電池的加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，以及測(cè)量電解液比重(又稱相 對(duì)密度)、溫度和液面高度。加液孔蓋上的通風(fēng)孔可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氣體順利排出。

整體來(lái)看，電池殼生產(chǎn)企業(yè)主要包括給整車(chē)企業(yè)配套電池殼產(chǎn)品的獨(dú)立第三方企業(yè)、具備電池殼生產(chǎn)能力的整車(chē)企業(yè)以及本身從事鋁業(yè)的企業(yè)三大類(lèi)。電池殼作為重資產(chǎn)制造業(yè)，車(chē)企大規(guī)模自配經(jīng)濟(jì)性較低，因此電池殼以第三方企業(yè)供應(yīng)為主，全球范圍內(nèi)，電池殼第三方供應(yīng)企業(yè)包括德國(guó)本特勒、華域汽車(chē)、上海皮爾博格有色等企業(yè)。

激光焊接機(jī)由激光器和焊接頭組成，激光器是激光焊接機(jī)的核心部件;工作臺(tái)由移動(dòng)平臺(tái)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)組成;激光焊接自動(dòng)化成套設(shè)備主要是指根據(jù)特定客戶的應(yīng)用需求，結(jié)合電氣自動(dòng)化、機(jī)械工藝等其他門(mén)類(lèi)設(shè)計(jì)，由加載了自動(dòng)化系統(tǒng)軟件、應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)的激光焊接機(jī)、工作臺(tái)共同組成的自動(dòng)化成套設(shè)備及解決方案，將若干個(gè)激光焊接機(jī)及工作臺(tái)的工作功能整合至自動(dòng)化流水線中，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)作業(yè)，從而達(dá)到精準(zhǔn)、高效、可控的工藝目標(biāo)。

近幾年，激光焊接在動(dòng)力電池、汽車(chē)、消費(fèi)電子等精細(xì)微加工領(lǐng)域和航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭飛行器、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件結(jié)構(gòu)高度復(fù)雜的尖端科技領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多，激光焊接設(shè)備迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。2022年中國(guó)激光焊接成套設(shè)備市場(chǎng)銷(xiāo)售收入約為83.1億元，同比增長(zhǎng)25%，伴隨國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商的擴(kuò)產(chǎn)潮，動(dòng)力電池激光焊接設(shè)備需求有望大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年激光焊接成套設(shè)備市場(chǎng)銷(xiāo)售收入將突破104.8億元。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：我國(guó)連續(xù)八年穩(wěn)居全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量536.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%;插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。在電動(dòng)化滲透率方面，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。GGII預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)電動(dòng)化滲透率有望接近45%。

2022年海外市場(chǎng)需求繼續(xù)高增長(zhǎng)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一二線電池企業(yè)出口規(guī)模提升，海關(guān)數(shù)據(jù)顯，2022年中國(guó)鋰離子蓄電池出口數(shù)額近3426.6億元，比2021年增長(zhǎng)86.7%，再創(chuàng)歷史新高。

塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展方向

近年來(lái)，大眾、寶馬、奔馳、特斯拉等品牌加大了在我國(guó)投產(chǎn)新能源汽車(chē)的力度，隨著合資、外資品牌在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)電池殼產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高，在此背景下，輕量化、可靠性高的高端電池殼產(chǎn)品市場(chǎng)快速擴(kuò)張，電池殼行業(yè)迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。

電池殼是動(dòng)力電池系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)件，近年來(lái)，隨著電池系統(tǒng)的安全性能提升，以及新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)電池殼行業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。隨著市場(chǎng)需求升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)電池殼材料、安全性能有了更高的要求，在此背景下，電池殼行業(yè)逐漸向輕量化、高端化等方向升級(jí)。

塑料蓄電池外殼行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)塑料蓄電池外殼行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了塑料蓄電池外殼市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)塑料蓄電池外殼行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  塑料蓄電池的殼體用于盛放電解液和極板組，應(yīng)該耐酸、耐熱、耐震。殼 體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內(nèi)由間壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡