國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行 2022年鐵路貨運(yùn)能力如何

• 曾燕 2022年12月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 447 23
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據(jù)央視新聞，根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，12月4日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1066.6萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%;全國(guó)高速公路貨車通行577.19萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.6%等。

國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行

據(jù)央視新聞，根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)顯示，12月4日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1066.6萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%;全國(guó)高速公路貨車通行577.19萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.6%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3061.5萬(wàn)噸，環(huán)比下降1.1%，完成集裝箱吞吐量72.8萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降3.5%;民航保障貨運(yùn)航班539班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班444班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班95班)，環(huán)比下降19.2%;郵政快遞攬收量約3.10億件，環(huán)比增長(zhǎng)1.0%;投遞量約2.74億件，環(huán)比下降7.4%。

2022年鐵路貨運(yùn)能力如何

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成47.74億噸，比上年增加2.21億噸，同比增長(zhǎng)4.9%。其中，國(guó)家鐵路37.26 億噸，比上年增加1.45億噸，同比增長(zhǎng)4.0%。2021年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成33238.00億噸公里，比上年增加2723.54億噸公里，同比增長(zhǎng)8.9%。其中，國(guó)家鐵路29950.01億噸公里，比上年增加2552.18億噸公里，同比增長(zhǎng)9.3%。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-9月，國(guó)家鐵路貨物運(yùn)輸持續(xù)保持高位運(yùn)行，累計(jì)發(fā)送貨物29.21億噸，同比增加1.74億噸、增長(zhǎng)6.3%。2022年1月至9月，國(guó)家鐵路日均裝車17.75萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)6.8%，其中9月18日單日裝車187705車，創(chuàng)歷史新高。

鐵路在貨物運(yùn)輸方面具有成本、節(jié)能及環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)。成本方面，鐵路貨運(yùn)的定價(jià)方式為替代競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，其運(yùn)價(jià)大致為公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的1/3。環(huán)保方面，據(jù)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司透露，鐵路貨運(yùn)的主要污染物排放量是公路貨運(yùn)的1/13，而電氣化鐵路貨運(yùn)的污染物排放更是接近于零。為實(shí)現(xiàn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標(biāo)，鐵路勢(shì)必是取代部分高能耗高污染公路貨運(yùn)的最佳方式。

2022年以來(lái)，鐵路貨運(yùn)能力持續(xù)增長(zhǎng)。鐵路部門發(fā)揮全國(guó)鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢(shì)，充分運(yùn)用新線開(kāi)通以及配合防疫部分客車停開(kāi)釋放出的貨運(yùn)能力，深入開(kāi)展貨運(yùn)增量行動(dòng)，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、場(chǎng)站、機(jī)車、車輛及人力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，增開(kāi)大宗貨物直達(dá)列車，提升裝卸車效率，強(qiáng)化兩端接駁，為物流保通保暢、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤提供有力運(yùn)輸保障。

11月21日，第七列中歐班列(赤峰號(hào))從內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰保稅物流中心駛出，本次班列首次通過(guò)“鐵路快速通關(guān)”模式出境，是內(nèi)蒙古首列“鐵路快速通關(guān)”模式出境的中歐貨運(yùn)班列。

至此，中歐班列(赤峰號(hào))2022年出口貨值突破1億元?！拌F路快速通關(guān)”模式優(yōu)化了以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管，進(jìn)一步壓縮中歐班列申報(bào)成本，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放，能為班列通關(guān)及整體運(yùn)行節(jié)約3至5天，單箱還可以節(jié)省費(fèi)用200元以上，確保中歐班列在口岸高效通行。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的供需狀況、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路貨運(yùn)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議、鐵路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。鐵路貨運(yùn)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，鐵路貨運(yùn)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、鐵路貨運(yùn)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及鐵路貨運(yùn)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的鐵路貨運(yùn)行業(yè)全景圖。

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  鐵路貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路貨運(yùn)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘鐵路貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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