充電樁行業(yè)面臨的問題及解決方案 充電樁市場發(fā)展趨勢

• 吳亞楠 2022年12月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 520 28
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我國充電樁實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在充電技術(shù)、設(shè)施規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面均取得顯著成效。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。從中長期視角來看，在產(chǎn)業(yè)規(guī)律驅(qū)動下，我國的充電樁行業(yè)必定將有長足發(fā)展，并誕生可期的投資機(jī)遇。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：

充電樁市場發(fā)展分析報(bào)告

近日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，將免征新能源車購置稅政策延續(xù)至2023年年底，同時大力建設(shè)充電樁，將其納入政策性開發(fā)性金融工具支持范圍。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，充電樁行業(yè)發(fā)展得到積極驅(qū)動，多家上市公司正在加碼布局充電樁市場。

全國充電設(shè)施規(guī)模達(dá)到261.7萬臺，換電站1298座，服務(wù)近800萬輛新能源汽車，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。然而在快速發(fā)展的同時，仍有許多突出問題不容忽視。

近年來全國公共充電樁保有量不斷增加，從2020年1月至2020年12月，新基建政策開始推動充電樁建設(shè)，月均新增公共類充電樁約2.3萬臺。

企查查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國共有充電樁相關(guān)企業(yè)20.04萬家。2022年上半年，我國新增充電樁相關(guān)企業(yè)3.72萬家，同比增長55.61%。

今年8月，中國石化福建石油分公司與寧德時代合作建設(shè)的首個“光伏充檢”加能站項(xiàng)目于福建寧德閩東路加油站建成投運(yùn)。該站利用綠色能源滿足站內(nèi)用電需求，提升站內(nèi)清潔能源供電比例，與傳統(tǒng)化石能源相比，在項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)可減排二氧化碳超1570噸。

我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，我國電動汽車保有量已達(dá)到1001萬輛，其中上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，2025年新能源汽車銷量占比達(dá)汽車銷量的20%，在碳達(dá)峰、碳中和背景下，全球電動化趨勢已勢不可擋，我國新能源汽車仍有很大的發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)并超過2025年的目標(biāo)是值得期待的。而充電樁作為新能源汽車補(bǔ)充能源的關(guān)鍵方式，隨著下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長，充電樁需求快速上升。

充電樁行業(yè)面臨的問題及解決方案

與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出。

為了解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛行動，充電站建設(shè)運(yùn)維進(jìn)一步提速。今年，北京市有序推進(jìn)老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)，計(jì)劃新建各類電動汽車充電樁2萬個，換電站30座。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實(shí)現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。

充電樁行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展是新能源汽車和電動汽車發(fā)展的基本保障。

在這一背景下，有關(guān)層面陸續(xù)出臺相關(guān)政策支持充電樁相關(guān)技術(shù)、模式和機(jī)制創(chuàng)新，在解決新能源充電樁發(fā)展問題的同時，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

充電樁市場發(fā)展趨勢

當(dāng)前，充電難、充電慢等問題依然是阻礙新能源汽車滲透率快速提升的重要因素。

業(yè)內(nèi)人士表示，10分鐘的燃油車補(bǔ)能時間是衡量電動汽車充電速度快慢的重要標(biāo)準(zhǔn)。廣汽埃安車主張森介紹：“以500公里續(xù)航來看，用慢充充電樁充滿需要10-15小時，快充充電樁充滿需要1-2小時。”

國聯(lián)證券表示，高壓快充能夠有效解決電動車?yán)锍探箲]等問題，成為未來補(bǔ)能技術(shù)演進(jìn)新趨勢。800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網(wǎng)絡(luò)正處于加速布局階段。極狐阿爾法S華為HI版搭載800V高電壓平臺，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加200公里。

特斯拉目前正在著手開發(fā)350kW超充充電樁。蔚來表示，將陸續(xù)發(fā)布峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁和第三代換電站等全新加電設(shè)施，并向全行業(yè)開放800V高壓平臺電池包及配套的換電體系。

截至今年6月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量391.8萬臺。隨著相關(guān)支持政策的落地，行業(yè)將進(jìn)入加速放量期。億渡數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)充電設(shè)施保有量將達(dá)1766萬臺。國元證券認(rèn)為，在車樁比1∶1的目標(biāo)約束下，未來10年充電樁市場總投資額將達(dá)萬億元。

未來，充電樁行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多充電樁行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年中國充電樁市場預(yù)測與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。

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