智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析 智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2022年11月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 547 30
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智能汽車(chē)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道。傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型,新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速產(chǎn)業(yè)布局,各大企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪數(shù)字化人才。值得關(guān)注的是,車(chē)企走到技術(shù)升級(jí)、商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期,人才結(jié)構(gòu)性短缺問(wèn)題凸顯。

智能汽車(chē)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道。傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型,新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速產(chǎn)業(yè)布局,各大企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪數(shù)字化人才。值得關(guān)注的是,車(chē)企走到技術(shù)升級(jí)、商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期,人才結(jié)構(gòu)性短缺問(wèn)題凸顯。

按照工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃，2025年國(guó)產(chǎn)L2級(jí)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率將提高到50%，2030年該占比將進(jìn)一步提升至70%，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型市場(chǎng)占有率達(dá)到20%。

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析 智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)

當(dāng)下，智能汽車(chē)行業(yè)參與者主要分為互聯(lián)網(wǎng)科技公司及造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)、傳統(tǒng)車(chē)企兩大陣營(yíng)，前者在數(shù)字化技術(shù)方面具有先天優(yōu)勢(shì)，后者擁有成熟量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，掌握汽車(chē)底層技術(shù)，供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)豐富，流程完善。

智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體可分為智能駕駛、智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)三部分，匯集各項(xiàng)前沿技術(shù)。因此，技術(shù)人才對(duì)智能汽車(chē)企業(yè)發(fā)展舉足輕重。從智能汽車(chē)雇主人才需求類(lèi)型來(lái)看，技術(shù)人才以45%的占比高居榜首。其中軟件工程師位居2022年TOP 1熱招職位，職位需求量占比為18%。算法工程師、測(cè)試工程師和硬件工程師緊隨其后，職位數(shù)量占比為10%左右。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、信息通信等領(lǐng)域涌現(xiàn)一批世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力位居世界前列，也為智能汽車(chē)發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車(chē)、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國(guó)交通也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車(chē)難、排放和能源消耗等問(wèn)題將大為改善。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車(chē)智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車(chē)的發(fā)展有望超預(yù)期。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。其一，傳統(tǒng)汽車(chē)的人為駕駛決定了汽車(chē)的安全問(wèn)題無(wú)法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車(chē)屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，每年我國(guó)因交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物超4400萬(wàn)噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展不僅是車(chē)輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當(dāng)前汽車(chē)社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問(wèn)題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問(wèn)題的有效途徑。

汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。雖然當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中，仍處于"各自為政"的狀態(tài)，在未來(lái)的開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)中，車(chē)企間的合作，仍是亟待解決的問(wèn)題之一，不過(guò)，不可否認(rèn)的是，汽車(chē)的未來(lái)已來(lái)，汽車(chē)行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，才能正確的掌握住時(shí)代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過(guò)這個(gè)寒冬。

而智能汽車(chē)是未來(lái)20年的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車(chē)等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車(chē)的重大機(jī)遇。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車(chē)共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車(chē)帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛加快智能汽車(chē)的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。

欲了解更多關(guān)于智能汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能...

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