汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 新能源汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年10月13日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 725 43
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隨著汽車(chē)"智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化"進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)后市場(chǎng)將引來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，這也將改變已有汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的格局，從渠道資源為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)導(dǎo)向的第三方檢測(cè)市場(chǎng)模式。按其預(yù)測(cè)，至2025年，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.74萬(wàn)億元。

汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。

汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 新能源汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模分析

目前，我國(guó)新能源車(chē)的維保工作主要集中在汽車(chē)原廠4S店，但因新能源車(chē)智能化、電子化等特點(diǎn)，汽車(chē)原廠檢修周期長(zhǎng)且成本較高，相比而言第三方化檢修機(jī)構(gòu)效率更高、收費(fèi)更親民。

此外，未來(lái)隨著我國(guó)車(chē)齡的不斷增加，越來(lái)越多汽車(chē)的原廠質(zhì)保期失效，維保將逐漸第三方化，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)結(jié)構(gòu)性變革。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

截止2022年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，半年時(shí)間，增加了217萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)數(shù)量占汽車(chē)總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。

伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車(chē)保有量的迅速增加，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)也慢慢成熟起來(lái)。截至2022年6月底，新能源汽車(chē)后市市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷提高，與新能源汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)市場(chǎng)，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

由于國(guó)家沒(méi)有規(guī)定新能源專(zhuān)屬保險(xiǎn)，因此還是按照燃油汽車(chē)來(lái)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，但是購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)事項(xiàng)對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)是比較虧的，因?yàn)樗前凑昭a(bǔ)貼價(jià)格之前來(lái)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，每年的保險(xiǎn)需要多出上千塊錢(qián)，因此每年報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用差不多需要6000元左右。

汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)就比較少了，新能源電動(dòng)車(chē)只需要一年保養(yǎng)兩次左右，一般都是7000km左右到4s檢查一下電池以及電機(jī)有沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，保持清潔就可以了，每一次保養(yǎng)500元左右就可以全部搞定，一年也就1000元。

目前新能源汽車(chē)的電池屬于消耗品，在經(jīng)過(guò)日常充放電，以及環(huán)境因素影響后，新能源汽車(chē)的電池容量或多或少的都會(huì)將會(huì)下降，以500公里續(xù)航的電池來(lái)說(shuō)，某些品牌存在使用兩年后續(xù)航減半為250公里的情況，部分品牌可能依然保有400公里的情況，從使用情況來(lái)看，大概3-5年內(nèi)就會(huì)存在電池更換，而更換電池費(fèi)用高達(dá)5萬(wàn)元左右。

隨著汽車(chē)"智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化"進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)后市場(chǎng)將引來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，這也將改變已有汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的格局，從渠道資源為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)導(dǎo)向的第三方檢測(cè)市場(chǎng)模式。按其預(yù)測(cè)，至2025年，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.74萬(wàn)億元。

本報(bào)告準(zhǔn)確把握汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...

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