2022中國(guó)民用飛機(jī)商業(yè)化現(xiàn)狀及市場(chǎng)占比研究

• 2022年8月1日 HuangJiang來(lái)源：新浪 936 58
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C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里。

2022中國(guó)民用飛機(jī)商業(yè)化現(xiàn)狀及市場(chǎng)占比研究

中國(guó)商飛的預(yù)計(jì)C919將于今年交付，這是中國(guó)第一架自主研發(fā)的大型民用飛機(jī)。8月1日，中國(guó)商飛官宣，C919完成取證試飛。中國(guó)商飛完成取證試飛，接下來(lái)順理成章的就是開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)。事實(shí)上，中國(guó)商飛早已為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提前做足了功課。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里。

中國(guó)商飛官網(wǎng)顯示，5月14日，編號(hào)為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道起飛，于9時(shí)54分安全降落，標(biāo)志著中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶(hù)的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成。在3小時(shí)2分鐘的飛行中，試飛員與試飛工程師協(xié)調(diào)配合，完成了預(yù)定的各項(xiàng)任務(wù)，飛機(jī)狀態(tài)及性能良好。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

根據(jù)2020年的數(shù)據(jù),當(dāng)年全球飛機(jī)總交付量為826架,空客和波音約占民用飛機(jī)制造商總交付量的85%,所創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值高達(dá)上萬(wàn)億美元。這兩家在我國(guó)國(guó)內(nèi)也占比巨大。

2022年7月1日，南航、國(guó)航、東航發(fā)布公告稱(chēng)，將分別向歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車(chē)，購(gòu)買(mǎi)96架、96架、100架A320NEO系列飛機(jī)，總價(jià)372.57億美元，折合人民幣約2497億元。值得一提的是，這是三大航有史以來(lái)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)數(shù)量最多、訂單金額最高的單筆訂單。

空中客車(chē)公司(AIRBUS)成立已有52年，總部位于法國(guó)圖盧茲，擁有超過(guò)13萬(wàn)名員工。在美國(guó)、中國(guó)、日本和中東設(shè)有全資子公司，在德國(guó)漢堡和法蘭克福、美國(guó)華盛頓、中國(guó)北京和新加坡設(shè)立零備件中心，在全球有約180個(gè)駐場(chǎng)服務(wù)辦事處和12000家直接供應(yīng)商。

去年，空客實(shí)現(xiàn)營(yíng)收521.49億歐元(約合人民幣3565億元)，同比增長(zhǎng)4%;凈利潤(rùn)42.13億歐元，上年同期虧損11.33億歐元。民用飛機(jī)交付量達(dá)611架，同比增長(zhǎng)8%，已連續(xù)三年成為全球最大的飛機(jī)制造商，今年預(yù)計(jì)將交付720架。作為對(duì)比，波音去年只交付了340架，營(yíng)收同比增長(zhǎng)7%至623億美元，凈虧損42.90億美元。

進(jìn)入7月以來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)穩(wěn)步恢復(fù)，日均旅客量目前已超過(guò)5.7萬(wàn)人次，較6月日均增長(zhǎng)3.8萬(wàn)人次，從北京出發(fā)主要增長(zhǎng)的目的地城市包括重慶、昆明、長(zhǎng)沙、三亞等地。

暑期航班恢復(fù)較為明顯，國(guó)內(nèi)航班執(zhí)行率明顯提升，由上個(gè)月的21%提升至目前的59%。同時(shí)，客座率也在穩(wěn)步提升，由上個(gè)月的49%提升至目前的59%。國(guó)際客運(yùn)航班陸續(xù)恢復(fù)，包括北京至東京、首爾、阿布扎比、迪拜、貝爾格萊德等城市的直航航線(xiàn)。

《2022-2027年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  民用飛機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了民用飛機(jī)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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