業(yè)內(nèi)專家表示，保持社交距離和戶外運動的熱潮促成了單車的高銷量，但將汽車換成單車的另一個原因已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)彭博社報道，汽油價格上漲是電動單車銷量持續(xù)飆升的一個因素。
電動單車，英文名稱為“pedelec”或者E-bike，是指在普通單車的基礎(chǔ)上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統(tǒng)”的新型交通工具，傳感器系統(tǒng)可以精準的感知騎行者在騎行過程中的踩踏力、踏頻以及車輛行駛速度，并通過算法對三重數(shù)據(jù)進行處理，最終控制電機輸出符合騎行者所需求的動力，讓騎行過程變得輕松省力。
近日，美國佐治亞州的一個研究團隊最新調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)：美國2021 年售出了超 88萬輛電動單車，已超過電動汽車和卡車銷售數(shù)量—60.8萬輛，證實了去年美國電動單車銷量超過電動汽車。
業(yè)內(nèi)專家表示，保持社交距離和戶外運動的熱潮促成了單車的高銷量，但將汽車換成單車的另一個原因已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)彭博社報道，汽油價格上漲是電動單車銷量持續(xù)飆升的一個因素。
據(jù)悉，電動單車制造商 VanMoof 上個月的銷售額超過了該公司的預(yù)期，聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Taco Carlier 在給彭博社的一封電子郵件中將銷售額的增長歸因于汽油價格的上漲。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動單車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：
電動單車在國內(nèi)相當普遍，當前保有量達到3億臺，每年的產(chǎn)量也在3000萬臺以上。過去電動二輪車基本使用性能較低、存在污染但價格便宜的鉛酸電池，隨鋰電成本的下降和新國標對電動二輪車定義的規(guī)范化，不少被定義為輕型電摩需提前淘汰，大規(guī)模的替代已逐步展開。2019年的電動單車的電池的總市場規(guī)模是550.4億元，2021年的市場規(guī)模增長到623.6億元。
隨著鋰離子電池成本的下降，部分對于電動輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對價格相對不敏感的消費者開始使用鋰離子電池作為動力能源的電動輕型車。差異化需求的產(chǎn)生促進鋰離子電池也逐步開始應(yīng)用于電動二輪車的動力領(lǐng)域。
短期內(nèi)，居民對電動單車需求提高，電動單車的高保有量支持鉛蓄電池產(chǎn)能不會出現(xiàn)坍塌;但從中期來看，企業(yè)加大對鋰電池的投入力度，鋰電飛速發(fā)展，將對鉛蓄電池造成沖擊，電動單車鉛蓄電池產(chǎn)能會有所下降。
本報告對于電動單車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國電動單車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動單車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。
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2022-2027年中國電動單車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告
電動單車，英文名稱為“pedelec”或者E-bike，是指在普通單車的基礎(chǔ)上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統(tǒng)”的新型交通工具，傳感器系統(tǒng)可以精準的...
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