2022中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量品牌現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 2022年5月16日 HuangJiang來(lái)源：新浪 825 50
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4月，國(guó)內(nèi)車(chē)市嚴(yán)重受挫。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降47.6%，為近十年以來(lái)同期月度新低。各家車(chē)企銷(xiāo)量自然也紛紛暴跌。從汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，在環(huán)比幾乎全線下跌，且跌幅較大的情況之下，多車(chē)企同比慘遭腰斬，不少車(chē)企降幅甚至6

2022中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量品牌現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

近期國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)、市場(chǎng)銷(xiāo)售受到一定影響。5月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成769.0萬(wàn)輛和769.1萬(wàn)輛，同比分別下降10.5%和12.1%，結(jié)束了第一季度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

4月，國(guó)內(nèi)車(chē)市嚴(yán)重受挫。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降47.6%，為近十年以來(lái)同期月度新低。各家車(chē)企銷(xiāo)量自然也紛紛暴跌。從汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，在環(huán)比幾乎全線下跌，且跌幅較大的情況之下，多車(chē)企同比慘遭腰斬，不少車(chē)企降幅甚至超出60%。

相較而言，新能源汽車(chē)雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降33%和38.3%，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

其中，4月份新能源乘用車(chē)零售滲透率為27.1%，同比提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在此次統(tǒng)計(jì)的眾多車(chē)企中，比亞迪可謂“最大例外”。4月，比亞迪共銷(xiāo)售新車(chē)106,042輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.11%，同比增長(zhǎng)134.43%，不僅成為唯一一家在4月實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙雙上漲的車(chē)企，也是為數(shù)不多幾家銷(xiāo)量同比翻倍增長(zhǎng)的車(chē)企之一。

4月3日，比亞迪汽車(chē)宣布自今年3月份起停止燃油車(chē)整車(chē)生產(chǎn)。在訂單量大漲和積極保產(chǎn)的雙重拉動(dòng)下，比亞迪新能源汽車(chē)4月份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比雙增長(zhǎng)，完成約10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)134.3%。這使得比亞迪在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月份狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量廠商排名中，超越一汽—大眾，奪得榜首。

崔東樹(shù)表示，新能源車(chē)市場(chǎng)訂單充足，但4月份新能源車(chē)供不應(yīng)求加劇，導(dǎo)致未交付訂單延期嚴(yán)重。他預(yù)估，目前未交付新能源車(chē)訂單在60萬(wàn)輛至80萬(wàn)輛之間。

值得一提的是，4月份中國(guó)品牌乘用車(chē)表現(xiàn)也是市場(chǎng)中的一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量55.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降39.1%，同比下降23.3%。雖然銷(xiāo)量環(huán)比和同比均下降，但其市場(chǎng)份額卻有了明顯提升。當(dāng)期市場(chǎng)份額為57%，比上月提升8.5個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升14.9個(gè)百分點(diǎn)。

2022年一季度乘用車(chē)終端總銷(xiāo)量達(dá)475.16萬(wàn)輛。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)100.42萬(wàn)輛，滲透率提升至21.13%;純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)79.12萬(wàn)輛，滲透率為16.65%，較去年同期增長(zhǎng)近2.5倍。

具體來(lái)看，進(jìn)入2022年一季度，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)低迷開(kāi)場(chǎng)，新能源領(lǐng)域卻持續(xù)向好。一季度，新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量為100.42萬(wàn)輛，其滲透率也穩(wěn)步上升，3月份更是憑借31.09%的滲透率創(chuàng)下新高，最終以滲透率21.13%完成一季度的收尾;純電動(dòng)汽車(chē)一季度銷(xiāo)量達(dá)79.12萬(wàn)輛，滲透率提升至16.65%，去年同期僅為6.63%，同比增長(zhǎng)了近2.5倍。

值得注意的是，新能源乘用車(chē)C端銷(xiāo)量占到新能源車(chē)輛的90%以上，繼續(xù)保持去年的態(tài)勢(shì)，表明市場(chǎng)行為已經(jīng)形成，今后的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

《2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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