隨著近年來國家對環(huán)保的重視以及水面保潔問題的日益放大，水面智能化保潔裝備也開始走入人們的視野，將無人船技術(shù)應(yīng)用于常規(guī)的水面保潔將是未來的趨勢。
無人船是一種可遠(yuǎn)程操作自主航行、能自動完成任務(wù)的水面機器人，融合了船舶、通信、控制、材料、能源等多學(xué)科技術(shù)。相比于有人船艇，無人艇具有成本低、功能多、擴展性強、機動性高、持續(xù)性長等優(yōu)點，可以適應(yīng)特殊、極限的各類環(huán)境，在海洋保護開發(fā)、海上維權(quán)執(zhí)法中具有巨大的優(yōu)勢。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國智能無人船行業(yè)市場調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：
我國大陸海岸線綿延1.8萬公里，擁有300萬平方公里主張管轄海域，是不折不扣的海洋大國。
近年來，粵港澳大灣區(qū)的快速發(fā)展讓無人船艇更廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)歷十多年自主創(chuàng)新，陸續(xù)推出全球第一艘環(huán)境監(jiān)測無人船，中國第一艘海洋調(diào)查無人艇、安防救援無人艇、自主航行貨船等自主產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涉及環(huán)境監(jiān)測、海洋調(diào)查、安防救援、無人航運等領(lǐng)域，產(chǎn)品銷往全球40多個國家和地區(qū)。
2019年，珠海香山海洋科技港建成并投入使用，這是國內(nèi)首個無人船研發(fā)測試基地，是粵港澳乃至國內(nèi)海上無人系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計、研發(fā)、試驗的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺。
基于無人船艇在海底纜線工程建設(shè)中的應(yīng)用，則可以有效解決前期調(diào)查、中期監(jiān)管、后期運維環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)難題。L25無人艇是一款設(shè)計用于海洋調(diào)查、測量的多用途無人平臺，甲板可安裝自動拖曳系統(tǒng)和升降鰭，搭載設(shè)計支持多波束條帶測深系統(tǒng)、淺地層剖面儀、側(cè)掃聲吶、磁力儀、ADCP、CTD、小型氣象站、多參數(shù)水質(zhì)儀等海洋測繪、海洋地球物理探測、物理海洋觀測、海洋生化環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，形成集水深地形、沉積環(huán)境、水文氣象等多要素調(diào)查、測量為一體的多用途無人艇。
未來，隨著無人船艇平臺技術(shù)的不斷進步，針對海上作業(yè)存在風(fēng)險高、受環(huán)境影響大的弊端，無人船艇將更好發(fā)揮智能、高效、精確、安全的特性，通過搭載不同載荷執(zhí)行多種作業(yè)任務(wù)，替代傳統(tǒng)人力進行高強度、高風(fēng)險、重復(fù)性的海上作業(yè)，使海底纜線工程建設(shè)及海上風(fēng)電、海上油氣行業(yè)進入智能化、無人化時代。
數(shù)據(jù)顯示，2018年以來我國民用無人船艇一直保持高速增長的趨勢。2020年市場規(guī)模約為3.3億元，同比增長65%，預(yù)計到2023年市場規(guī)模會達到32.2億。目前，無人船艇已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水環(huán)境測量與地質(zhì)地貌測繪領(lǐng)域，并在各個領(lǐng)域顯現(xiàn)優(yōu)勢。
無人船相比傳統(tǒng)船舶，最明顯的優(yōu)勢就是擺脫了對船員的依賴，它可以自主完成運輸任務(wù)，從而減少企業(yè)在人力方面的投入。隨著近年來國家對環(huán)保的重視以及水面保潔問題的日益放大，水面智能化保潔裝備也開始走入人們的視野，將無人船技術(shù)應(yīng)用于常規(guī)的水面保潔將是未來的趨勢。
想了解更多關(guān)于智能無人船行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國智能無人船行業(yè)市場調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。
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2022-2027年中國智能無人船行業(yè)市場調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告
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